[비즈한국] “Chúng tôi đi theo nhóm nhưng lại phải mua từng chiếc một, thật là bất tiện.”
Tại cửa soát vé ga Gyeongbokgung, tuyến số 3 tàu điện ngầm Seoul vào ngày 6 vừa qua, A, một du khách người Đài Loan trong độ tuổi 20 đến Hàn Quốc cùng bạn bè, đã phải nhấn màn hình máy kiosk thẻ giao thông nhiều lần. Sau khi thảo luận về phương thức thanh toán với nhóm, A đã thử cắm thẻ phát hành tại nước ngoài vào máy nhưng màn hình hiện lỗi và quay trở lại trạng thái ban đầu. Sau đó, họ đổi sang phương thức thanh toán không tiếp xúc để thử lại. Sau khi một người thanh toán xong, những người còn lại trong nhóm cũng phải lặp lại quy trình tương tự. Phải mất khoảng 7 phút để cả nhóm của A mua xong thẻ trong ngày hôm đó.
Đa dạng loại thẻ và máy bán vé khiến du khách hoang mang: “Tôi nên mua loại nào?”
Dù lượng khách du lịch nước ngoài đến Hàn Quốc trong nửa đầu năm đã vượt mốc 10 triệu người, đạt mức cao nhất mọi thời đại, nhưng sự bất tiện mà họ gặp phải khi sử dụng tàu điện ngầm vẫn còn đó. Lý do là vì thẻ tín dụng phát hành ở nước ngoài không thể thanh toán trực tiếp tại cửa soát vé, và các loại máy bán vé lại khác nhau tùy theo loại vé tàu. Đặc biệt, với thẻ Climate Card (Thẻ đồng hành khí hậu), người dùng phải lặp lại quy trình chọn và thanh toán cho từng chiếc thẻ, khiến thời gian chờ đợi càng kéo dài đối với các đoàn khách du lịch.
Cùng ngày, tại ga Gwanghwamun, tuyến số 5 tàu điện ngầm Seoul, một nhóm du khách người Indonesia đeo ba lô cũng đã ngập ngừng khá lâu ở khu vực cửa soát vé. Sau khi nhìn quanh, họ đã hỏi một người dân qua đường về vị trí máy bán vé. Được người dân hướng dẫn, họ tập trung trước màn hình, kiểm tra điểm đến và phương thức thanh toán rồi mới mua được vé tàu dùng một lần.
Anh B, một du khách nam trong độ tuổi 40, cho biết: “Tôi không biết thẻ Climate Card là gì. Thấy menu vé tàu hiện ra nên tôi đã tìm điểm đến và mua vé”. Những người đi cùng cũng chia sẻ: “Có quá nhiều loại thẻ giao thông nên thật khó để biết ngay cần phải mua loại nào. Giá như có thể sử dụng thẻ nước ngoài để đi tàu điện ngầm luôn thì tốt biết mấy”.
Hiện có ba cách chính để khách du lịch nước ngoài mua vé phương tiện công cộng tại Hàn Quốc: mua thẻ giao thông trả trước như T-money tại cửa hàng tiện lợi, mua vé dùng một lần mỗi khi đi tàu, hoặc đăng ký thẻ Climate Card. Tuy nhiên, vé dùng một lần phải chọn điểm đến tại máy bán vé ở ga, còn thẻ trả trước như T-money phải mua thẻ tại cửa hàng tiện lợi hoặc điểm bán, sau đó nạp tiền riêng bằng tiền mặt. Dù đã có loại thẻ Climate Card ngắn hạn dành cho khách du lịch ngắn ngày tại Seoul, nhưng người dùng vẫn phải mua thẻ vật lý và nạp tiền.
Thẻ Climate Card phải mua và nạp tiền từng chiếc một
Từ tháng 3 vừa qua, chính quyền thành phố Seoul đã bắt đầu lắp đặt máy bán thẻ giao thông thế hệ mới tại các ga tàu điện ngầm từ tuyến 1 đến 8, hỗ trợ thanh toán bằng thẻ tín dụng/thẻ ghi nợ phát hành tại nước ngoài. Chỉ sau một tháng kể từ khi lắp đặt, trung bình mỗi ngày đã có 9.000 lượt hành khách sử dụng các máy này.
Trên thực tế, qua quan sát tại các ga Seoul, Gangnam, Gwanghwamun, Gyeongbokgung và Yeouinaru – những nơi có lượng khách nước ngoài ra vào đông đảo – mỗi ga đều đã lắp đặt một chiếc máy thế hệ mới có khả năng thanh toán bằng thẻ nước ngoài. Tuy nhiên, vì xung quanh vẫn tồn tại những loại máy cũ với chức năng và phương thức thanh toán khác biệt, du khách nước ngoài không dễ dàng tìm ngay được thiết bị phù hợp với mình.
Trên màn hình kiosk thẻ giao thông mới, các lựa chọn gồm: mua vé dùng một lần, mua vé ưu đãi, nạp tiền vào thẻ giao thông, và mua thẻ giao thông. Khi chọn "mua thẻ giao thông", người dùng sẽ phải chọn giữa thẻ định kỳ, thẻ T-money, và thẻ Climate Card. Thanh toán bằng thẻ nước ngoài chỉ khả dụng với thẻ Climate Card, và việc mua này không thể thực hiện trên các máy đời cũ.
Khi đó, người dùng phải chọn loại sản phẩm trước, sau đó thiết lập điểm đến hoặc thời gian sử dụng rồi mới chuyển sang bước thanh toán. Trong khi vé dùng một lần có thể mua nhiều vé cùng lúc, thì thẻ Climate Card bắt buộc phải thực hiện quy trình mua và thanh toán riêng lẻ cho từng chiếc. Điều này đồng nghĩa với việc nếu đi theo nhóm, họ phải lặp lại quy trình đúng bằng số lượng người.
Nước ngoài dùng ‘thẻ của chính mình’ để đi tàu… Hàn Quốc triển khai từng bước dịch vụ Open Loop
Tại các thành phố lớn trên thế giới, hệ thống Open Loop dựa trên công nghệ không tiếp xúc EMV đã được áp dụng cho phương tiện công cộng. Open Loop là phương thức cho phép thanh toán phí bằng cách chạm thẻ tín dụng hoặc điện thoại thông minh vào cửa soát vé mà không cần dùng thẻ giao thông hay vé tàu riêng. EMV là tiêu chuẩn thanh toán giao tiếp trường gần (NFC) được tạo ra bởi Visa, Mastercard, Europay...
Ngược lại, ở tàu điện ngầm Hàn Quốc, du khách nước ngoài không thể đi qua cửa soát vé bằng thẻ tín dụng phát hành ở nước ngoài. Lý do là vì ‘chip RF’ hỗ trợ chức năng thẻ giao thông trong nước chỉ được tích hợp trong thẻ của người nội địa. Dù thẻ có logo Visa hay Mastercard cũng không thể sử dụng trên phương tiện công cộng trong nước.
Để giảm thiểu sự nhầm lẫn cho du khách nước ngoài, chính quyền thành phố Seoul sẽ triển khai từng bước hệ thống thanh toán giao thông Open Loop đến năm 2030. Tuy nhiên, ngay cả khi hoàn tất việc thay thế thiết bị, dịch vụ không thể đi vào hoạt động ngay lập tức. Do hệ thống phương tiện công cộng Seoul được liên kết với Gyeonggi, Incheon và hệ thống chuyển chặng tích hợp vùng thủ đô, nên cần phải có sự phối hợp giữa chính phủ trung ương, chính quyền tỉnh Gyeonggi, thành phố Incheon, KORAIL và các cơ quan liên quan để thực sự khởi động dịch vụ Open Loop.
Một đại diện từ Phòng Chính sách Giao thông của Seoul cho biết: “Chúng tôi đang xây dựng cơ sở hạ tầng như thiết bị đầu cuối và máy chủ theo đúng lộ trình đã đặt ra. Chúng tôi có kế hoạch thay thế các thiết bị đầu cuối tại các tuyến 1-8 sang loại có thể thanh toán Open Loop theo thời hạn sử dụng của thiết bị cũ, dự kiến hoàn thành trước tháng 12 năm sau”. Người này nói thêm: “Nếu chỉ mình Seoul triển khai dịch vụ trước thì có thể gây ra sự nhầm lẫn lớn hơn cho người dùng nước ngoài, vì vậy cần phải có sự đồng bộ từ các đơn vị giao thông trong vùng thủ đô thì mới có thể thực hiện được”.