[비즈한국] Một vụ sụt lún đất (hố tử thần) đã xảy ra trên con đường 4 làn xe tại Yeonhui-dong, Seodaemun-gu, Seoul vào ngày 29 vừa qua. Một chiếc xe ô tô đang lưu thông trên đoạn đường này đã không kịp tránh và rơi xuống hố, khiến cặp vợ chồng già trên xe bị thương nặng. Quy mô của hố sụt rộng 4m, dài 6m và sâu tới 2,5m. Hiện tại, chính quyền thành phố Seoul đang tiến hành điều tra nguyên nhân vụ việc, để ngỏ nhiều khả năng khác nhau như nền đất yếu do mưa lớn, hư hỏng hệ thống cấp thoát nước, hoặc ảnh hưởng từ công trình đường ống dẫn nước tại trạm bơm nước mưa gần đó.
Số vụ sụt lún đất tại Seoul có xu hướng tăng trong 3 năm qua
Seoul là nơi xảy ra nhiều vụ sụt lún đất nhất cả nước. Kết quả phân tích dữ liệu báo cáo sự cố sụt lún nền đất từ Hệ thống Thông tin An toàn Dưới lòng đất (JIS) của Bizhankook (tính đến ngày 2) cho thấy, từ năm 2021 đến tháng 8 năm nay, trong khoảng 3 năm gần đây, Seoul ghi nhận tổng cộng 63 vụ sụt lún, đứng thứ hai trong các chính quyền địa phương cấp tỉnh sau Gyeonggi-do (117 vụ). Tuy nhiên, nếu xét theo diện tích, số vụ sụt lún trên 100㎢ tại Seoul là 10 vụ, cao nhất cả nước.
Các vụ sụt lún tại Seoul liên tục gia tăng trong khoảng 3 năm qua. Từ 11 vụ vào năm 2021, con số này đã tăng lên 20 vụ vào năm 2022 và 22 vụ vào năm 2023, trong khi tính đến tháng 8 năm nay đã có 10 vụ xảy ra. Trong thời gian này, có 22 vụ sụt lún gây thiệt hại về người và tài sản. 11 phương tiện không tránh được sụt lún đã bị hư hỏng và 18 người bị thương. May mắn thay, chưa có trường hợp tử vong nào được ghi nhận.
Các quận ghi nhận nhiều vụ sụt lún nhất ở Seoul là Gangnam-gu và Songpa-gu, với 9 vụ mỗi quận từ năm 2021 đến tháng 8 năm nay. Số vụ sụt lún theo từng quận tiếp theo là: Seongbuk 8 vụ; Gangdong, Gangseo, Seodaemun, Seocho, Yeongdeungpo mỗi quận 3 vụ; Gwanak, Guro, Dobong, Dongdaemun, Mapo, Eunpyeong, Jongno, Jung-gu, Jungnang mỗi quận 2 vụ; Nowon, Dongjak, Yangcheon, Yongsan mỗi quận 1 vụ. Tại Gangbuk, Gwangjin, Geumcheon và Seongdong không ghi nhận vụ việc nào liên quan.
Gần 400km cống thoát nước đã hết niên hạn sử dụng
Khoảng một nửa số vụ sụt lún tại Seoul xảy ra do hư hỏng đường ống thoát nước. Nguyên nhân gây sụt lún tại Seoul trong khoảng 3 năm qua bao gồm: hư hỏng đường ống thoát nước (30 vụ, 48%), lấp đất không đảm bảo (10 vụ, 16%), thi công đào đường kém chất lượng (8 vụ, 13%), hư hỏng đường ống cấp nước (7 vụ, 11%), hư hỏng các công trình ngầm khác (4 vụ, 6%), thi công đường ống cấp thoát nước kém (1 vụ, 2%) và các nguyên nhân khác (3 vụ, 5%). Trong báo cáo của chính quyền Seoul vào tháng 10 năm ngoái, cống thoát nước cũng chiếm tỷ trọng lớn nhất trong các nguyên nhân gây sụt lún suốt 9 năm qua với 107 vụ (51,2%).
Nguyên nhân chính dẫn đến hư hỏng cống thoát nước gây sụt lún là do cơ sở hạ tầng đã xuống cấp. Theo chính quyền thành phố Seoul, tổng chiều dài hệ thống cống thoát nước đạt niên hạn sử dụng (30 năm) trong năm nay lên tới 400km. Lượng cống thoát nước đạt niên hạn mỗi năm vào khoảng 100km, và dự kiến sẽ tăng lên tổng cộng 3.957km từ năm nay đến năm 2031. Một quan chức thuộc Phòng Kế hoạch Tái tạo Nước của Seoul cho biết: "Chúng tôi đã phản ánh ngân sách liên quan vào dự toán bổ sung hồi tháng 5, dự kiến sẽ khảo sát các đường cống xuống cấp trong 18 tháng kể từ tháng 9 để phát hiện và tu sửa các vị trí hư hỏng".
Dù đã tiến hành khảo sát các hố rỗng (khoảng trống) dưới lòng đất vốn là nguyên nhân gây sụt lún, chính quyền Seoul vẫn không thể ngăn chặn vụ việc lần này. Thành phố đã sử dụng radar xuyên đất (GPR) để kiểm tra định kỳ toàn bộ các tuyến đường (2.200km mỗi năm) theo từng năm. Đối với các khu vực có nguy cơ sụt lún, thành phố cũng đã tăng cường kiểm tra đặc biệt (5.000km mỗi năm bắt đầu từ năm nay). Khu vực đường Seongsan tại Yeonhui-dong, nơi xảy ra vụ sụt lún vừa qua, cũng nằm trong danh mục kiểm tra định kỳ và đã được kiểm tra vào tháng 5 năm nay, nhưng được cho là không phát hiện khoảng trống nào vào thời điểm đó.
Giáo sư danh dự Jo Won-chul thuộc Khoa Kỹ thuật Dân dụng và Môi trường, Đại học Yonsei chỉ ra rằng: "Nước có độ nhớt, nó cuốn theo các vật chất xung quanh khi chảy. Khi đường ống cấp thoát nước bị hỏng khiến nước rò rỉ hoặc nước ngầm xâm nhập, đất sẽ bị cuốn trôi theo dòng chảy, tạo ra các khoảng trống dẫn đến hố tử thần. Tại các vị trí đường ống cấp thoát nước hoặc công trình ngầm đã đào lên rồi lấp lại, nước rất dễ lưu thông. Cần phải thực hiện lấp đất kỹ lưỡng sau khi đào đường và quản lý chặt chẽ đường ống cấp thoát nước cũ để tránh rò rỉ. Việc xác định và quản lý các khoảng trống dưới lòng đất thông qua radar xuyên đất trước và sau mùa mưa cũng rất quan trọng".
Chính quyền Seoul cho biết: "Trong năm nay, chúng tôi đã khảo sát tổng cộng 5.787km, phát hiện và phục hồi trước 559 hố rỗng. Nhờ việc duy trì khảo sát bằng GPR, tỷ lệ phát hiện hố rỗng và số vụ sụt lún đã có xu hướng giảm trong 10 năm qua". Thành phố cũng tuyên bố: "Trong tương lai, chúng tôi sẽ thực hiện kiểm tra tổng thể trọng tâm vào khu vực xảy ra tai nạn và vùng lân cận có nguy cơ sụt lún để tạo môi trường giao thông an toàn, đồng thời sẽ liên tục tìm kiếm và kiểm tra kỹ lưỡng các khu vực có khả năng sụt lún như công trường xây dựng lớn, hầm chui và khu vực thi công đào đường trong nội đô".