[비즈한국] Tập đoàn Hanwha là doanh nghiệp quốc phòng lớn nhất Hàn Quốc, bao phủ toàn diện từ lục quân, hải quân đến không quân. Tập đoàn đang xây dựng hệ thống doanh nghiệp quốc phòng xoay quanh ba trụ cột chính là ‘Hanwha Aerospace012450 - Hanwha Ocean042660 - Hanwha Systems272210’. Trong đó, Hanwha Aerospace đảm nhận mảng mặt đất và vũ trụ, Hanwha Systems phụ trách vệ tinh và phần mềm, còn Hanwha Ocean chuyên về lĩnh vực quốc phòng biển.
Hanwha đang mở rộng kinh doanh đầy tham vọng, thậm chí không ngại xảy ra xung đột với các đối thủ trong ngành. Khi lĩnh vực quốc phòng trở thành ngành xuất khẩu chủ lực và quy mô thị trường ngày càng mở rộng, sự cạnh tranh giữa các doanh nghiệp nội địa cũng trở nên gay gắt hơn.
Đạt lợi nhuận vận hành 358,8 tỷ won trong quý 2
Hanwha coi công nghiệp quốc phòng là động lực tăng trưởng tương lai. Phó Chủ tịch Hanwha Kim Dong-kwan đã thiết lập hệ thống tập trung vào 3 công ty: Hanwha Aerospace, Hanwha Ocean và Hanwha Systems. Tập đoàn Hanwha đã tập hợp các mảng kinh doanh quốc phòng vốn bị phân tán về Hanwha Aerospace để tạo ra sức mạnh tổng hợp. Kể từ năm 2022, Phó Chủ tịch Kim đã trực tiếp đảm nhiệm vị trí đại diện bộ phận chiến lược của Hanwha Aerospace để trực tiếp giám sát các vấn đề quan trọng.
Năm ngoái, việc mua lại Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) – "ông lớn" trong ngành tàu đặc chủng – và đổi tên thành Hanwha Ocean đã đưa tập đoàn trở thành doanh nghiệp vươn tầm trên cả ba mặt trận: lục quân, hải quân và không quân. Tháng 6 vừa qua, Hanwha Ocean cũng đã thâm nhập thị trường tàu chiến Mỹ khi trở thành doanh nghiệp Hàn Quốc đầu tiên mua lại một xưởng đóng tàu tại quốc gia này.
Tập đoàn cũng đang mở rộng sang lĩnh vực hàng không vũ trụ, từ việc nội địa hóa động cơ hàng không tiên tiến đến phát triển tên lửa đẩy thế hệ mới. Năm 2021, Hanwha đã thành lập 'Space Hub', trung tâm kinh doanh vũ trụ hàng không của riêng mình, bằng cách kết hợp năng lực từ Hanwha Aerospace, Hanwha Systems và Satrec Initiative - công ty chuyên về vệ tinh đầu tiên tại Hàn Quốc.
Các chi nhánh quốc phòng của Hanwha gần đây đã đạt được những thành tích đáng kể. Trong quý 2 năm nay, Hanwha Aerospace đạt doanh thu hợp nhất 2.786 tỷ won và lợi nhuận vận hành 358,8 tỷ won. Kể từ khi thành lập pháp nhân quốc phòng hợp nhất, doanh thu đã tăng 46% và lợi nhuận vận hành tăng 357% so với quý 2 năm ngoái.
Các mảng năng lượng, hàng hải và vật liệu được coi là tương lai của tập đoàn. Thông qua Hanwha Solutions và Hanwha Ocean, tập đoàn dự định ứng phó với biến đổi khí hậu bằng các giải pháp năng lượng thông minh thân thiện với môi trường và vật liệu tùy chỉnh theo yêu cầu khách hàng. Bắt đầu từ ngành điện mặt trời với công nghệ và năng lực sản xuất hàng đầu thế giới, Hanwha đang đa dạng hóa danh mục năng lượng bao gồm hydro, amoniac, điện gió và các giải pháp cầu nối để trở thành hạt nhân trong quá trình chuyển dịch năng lượng.
Tranh chấp với LIG Nex1 về tàu không người lái và Cheongung-II, kiện tụng với HD Hyundai về KDDX
Trong khi kết quả kinh doanh được cải thiện mạnh mẽ nhờ các đơn hàng tích cực, mâu thuẫn với các đối thủ cũng đang gia tăng. Gần đây, Hanwha Systems và LIG Nex1 đã xảy ra "cuộc chiến thần kinh" liên quan đến dự án phương tiện mặt nước không người lái (USV) trinh sát mà LIG Nex1 đã giành vị trí dẫn đầu trong đánh giá đề xuất. Ngày 11 tháng trước, LIG Nex1 đã được chọn là đơn vị ưu tiên đàm phán trong "Dự án phát triển hệ thống USV trinh sát" của Cục Quản lý Chương trình Mua sắm Quốc phòng (DAPA). Tuy nhiên, một giáo sư tại Học viện Hải quân hiện đang bị Bộ Tư lệnh An ninh Quốc phòng điều tra vì nghi ngờ làm rò rỉ dữ liệu kỹ thuật USV cho LIG Nex1. Được biết, Hanwha Systems - đối thủ cạnh tranh trong gói thầu này - đang xem xét khả năng thực hiện các biện pháp pháp lý như kiện yêu cầu hủy bỏ tư cách đơn vị ưu tiên đàm phán nếu các cáo buộc được chứng minh.
Hanwha cũng đang vướng vào mâu thuẫn với LIG Nex1 xung quanh hợp đồng xuất khẩu tên lửa Cheongung-II sang Iraq trị giá 3.700 tỷ won. Phía Hanwha cho rằng LIG Nex1 đã đơn phương thúc đẩy hợp đồng mà không có sự thảo luận chung. Ngược lại, LIG Nex1 khẳng định họ đã yêu cầu phía Hanwha kiểm tra trước khi ký hợp đồng nhưng không nhận được phản hồi thỏa đáng. Cơ quan chủ quản là DAPA đã phải can thiệp. Trong buổi làm việc với sự tham gia của cả hai bên, hai công ty đã trình bày quan điểm cơ bản với DAPA và hiện đang trong giai đoạn điều chỉnh các hạng mục chi tiết. Tuy nhiên, vì cả hai đều có những điểm khó nhượng bộ, dự kiến sẽ mất khá nhiều thời gian để giải quyết.
Trong lĩnh vực hàng hải, Hanwha Ocean đang trong cuộc chiến pháp lý và dư luận với HD Hyundai Heavy Industries329180 về dự án trị giá 7.800 tỷ won đóng 6 tàu khu trục thế hệ tiếp theo của Hàn Quốc (KDDX). Cảnh sát hiện đang điều tra nghi vấn cựu Cục trưởng DAPA Wang Jung-hong đã ưu ái HD Hyundai Heavy Industries trong quá trình lựa chọn nhà thầu thiết kế cơ bản cho dự án KDDX vào năm 2020. Tháng 3 vừa qua, Hanwha Ocean đã đệ đơn kiện lên cảnh sát, cáo buộc các cấp quản lý của HD Hyundai Heavy Industries đã tham gia vào hành vi vi phạm Luật Bảo vệ Bí mật Quân sự của nhân viên công ty này từ năm 2012 đến 2015. DAPA đang tạm hoãn việc lựa chọn nhà thầu thiết kế chi tiết và đóng tàu dẫn đầu cho KDDX để chờ kết quả điều tra. Trong phiên kiểm toán quốc hội ngày 15, Cục trưởng DAPA Seok Jong-gun tuyên bố sẽ chỉ quyết định nhà thầu cho dự án KDDX sau khi các nghi vấn kiện tụng giữa các doanh nghiệp được làm sáng tỏ.
Giới chuyên gia phân tích rằng, sự trỗi dậy đột ngột của thị trường quốc phòng đã làm trầm trọng thêm sự cạnh tranh và gây ra các mâu thuẫn giữa các doanh nghiệp. Nhiều ý kiến cho rằng cơ quan chủ quản là DAPA cần tích cực can thiệp để làm trung gian. Một người trong ngành quốc phòng đề xuất: "Mâu thuẫn quanh Cheongung-II xuất phát từ việc xuất khẩu vũ khí do các công ty cùng hợp tác phát triển. Vì Hanwha là doanh nghiệp có quy mô lớn nhất và hoạt động đa dạng nhất, những xung đột tương tự chắc chắn sẽ còn tiếp diễn. Càng như vậy, DAPA càng cần đứng ra điều phối để đảm bảo các dự án được tiến hành thuận lợi."