[비즈한국] Hanwha Ocean042660 vừa lần đầu tiên công bố ‘Ocean 2000’, mẫu tàu ngầm mới nhắm đến thị trường xuất khẩu. Dù có kích thước nhỏ hơn so với tàu ngầm thông thường hạng trung-lớn 3.000 tấn ‘Jangbogo-3’, đây là mẫu tàu được tối ưu hóa về tính kinh tế và hiệu quả vận hành. Trong tương lai, mẫu tàu này được dự đoán sẽ cạnh tranh với tàu ngầm HDS-2300 của HD Hyundai Heavy Industries329180 trên thị trường xuất khẩu.
Trước khi đi sâu vào mẫu tàu ngầm mới của Hanwha Ocean, chúng ta cần tìm hiểu sơ lược về bối cảnh và hiện trạng thị trường xuất khẩu tàu ngầm hiện nay. Tàu ngầm ‘Jangbogo-3’ mà Hải quân Hàn Quốc đang vận hành là một trong những tàu ngầm thông thường tốt nhất thế giới, đạt được nhiều kỷ lục và thành tích ấn tượng dù không phải là tàu ngầm hạt nhân.
Đầu tiên là khả năng lặn cực kỳ ấn tượng. Mặc dù Hải quân không tiết lộ cụ thể hiệu suất lặn của tàu Jangbogo-3 (lớp Dosan Ahn Chang-ho), nhưng họ khẳng định đây là ‘kỷ lục cao nhất trong các loại tàu ngầm thông thường’. Trong khi các tàu ngầm thông thường trước thập niên 1990 chỉ có thể lặn 2-3 ngày, và tàu Jangbogo-2 (lớp Son Won-il) đưa vào sử dụng từ những năm 2000 có thể lặn liên tục hơn 2 tuần, thì Jangbogo-3 có khả năng lặn từ ít nhất 3 tuần đến gần một tháng.
Một ưu điểm lớn nhất của Jangbogo-3 chính là khả năng phóng tên lửa đạn đạo từ tàu ngầm (SLBM) – tính năng mà chỉ một số ít tàu ngầm thông thường trên thế giới sở hữu. Tên lửa đạn đạo có thể phóng từ nhiều nơi như trên mặt đất, trên biển hay trên không, nhưng phóng từ tàu ngầm được coi là phương án hiểm hóc nhất vì khả năng ẩn mình dưới nước cho phép thực hiện các cuộc tấn công bất ngờ.
Chính vì những tính năng này, tàu ngầm Jangbogo-3 được trang bị hệ thống tên lửa phức tạp và đắt đỏ bậc nhất thế giới. Ngoài Jangbogo-3, trên thế giới chỉ có một vài mẫu tàu ngầm lớp 3.000 tấn khác, nhưng đa phần là những mẫu sắp ngừng hoạt động như lớp Collins của Úc hoặc những mẫu chưa đưa vào thực tiễn như Blacksword Barracuda của Pháp. Ở thời điểm hiện tại, Jangbogo-3 là một trong những lựa chọn tàu ngầm đắt tiền nhất có thể mua được trên thị trường xuất khẩu.
Vì lý do này, dù Jangbogo-3 Batch 2 đang được đề xuất trong các dự án như Project Orka của Ba Lan hay dự án Tàu ngầm tuần tra (CPSP) của Canada, nhưng thực tế phần lớn thị trường xuất khẩu lại ưa chuộng tàu ngầm hạng trung 2.000 tấn hơn và đây cũng là phân khúc có nhu cầu lớn nhất.
Đơn vị đầu tiên nhắm tới nhu cầu tàu ngầm hạng trung này là HD Hyundai Heavy Industries. Thiết kế tàu ngầm mới mang tên ‘HDS-2300’ có lượng giãn nước 2.300 tấn, chiều dài 73m, chiều rộng 8,5m, kích thước nằm giữa Jangbogo-2 và Jangbogo-3.
Đặc điểm lớn nhất của HDS-2300 từ HD Hyundai Heavy Industries chính là ‘hiệu quả chi phí’. Theo dữ liệu mà HD Hyundai Heavy Industries công bố tại Ba Lan, họ đưa ra một đề xuất gây sốc rằng với ngân sách mua một chiếc tàu ngầm Jangbogo-3, khách hàng có thể mua được hai chiếc tàu ngầm HDS-2300 cùng với chi phí xây dựng cơ sở bảo dưỡng tại chỗ. Đây thực chất là một nước đi nhằm cạnh tranh trực diện với Hanwha Ocean – đơn vị đang đặt cược mọi nguồn lực vào việc xuất khẩu Jangbogo-3 Batch 2.
Hanwha Ocean cũng lập tức phản ứng. Tại ‘Hội nghị Công nghệ Tàu ngầm Quốc tế ISTC 2024’ do Cơ quan Quản lý Chương trình Mua sắm Quốc phòng tổ chức vào ngày 12 vừa qua, họ đã giới thiệu mẫu tàu ngầm xuất khẩu mang tên ‘Ocean 2000’.
Trên thực tế, Ocean 2000 có nguồn gốc từ dự án nghiên cứu tàu ngầm ‘DSME 2000’ từ trước khi đổi tên thành Hanwha Ocean, vốn đã được công bố tại Triển lãm Công nghiệp Quốc phòng Hàng hải Quốc tế (MADEX) năm 2019. Tuy nhiên, trong khi tàu DSME 2000 trước đó là phiên bản cải tiến từ lớp Jangbogo-2, thì Ocean 2000 lại giống như một phiên bản thu nhỏ của Jangbogo-3 Batch 2. Thiết kế khí động học của thân tàu, đài chỉ huy (Sail) và thân chính vẫn giữ nguyên kiểu dáng thân tàu hình cá voi của Jangbogo-3. Chỉ có điều, bánh lái (Rudder) đã được chuyển từ hình chữ thập (+) truyền thống sang hình chữ X để tăng khả năng cơ động.
Đặc điểm của Ocean 2000 là thừa hưởng gần như toàn bộ tính năng của tàu ngầm Jangbogo-3 Batch 2, ngoại trừ khả năng phóng SLBM. Tàu được trang bị pin lithium-ion và hệ thống đẩy không khí độc lập (AIP) pin nhiên liệu hydro giúp thời gian lặn rất dài, đồng thời áp dụng nguyên vẹn các thiết bị giảm tiếng ồn và hệ thống chiến đấu của Jangbogo-3 Batch 2. Điểm khác biệt là loại bỏ tên lửa SLBM và giảm sức chứa vũ khí xuống còn 16 quả tên lửa hoặc ngư lôi.
Việc ngành công nghiệp tàu ngầm Hàn Quốc vươn ra thị trường thế giới với danh mục đa dạng gồm ba mẫu chủ lực là Jangbogo-3 Batch 2, HDS-2300 và Ocean 2000 được xem là một sự thay đổi rất tích cực. Những mẫu tàu ngầm mới này có thể trở thành sản phẩm hấp dẫn đối với các quốc gia tầm trung đang gặp khó khăn trong việc mua sắm tàu ngầm do áp lực chi phí quá lớn hoặc không thể thay thế tàu ngầm cũ, qua đó đóng góp tích cực vào xuất khẩu quốc phòng.
Tuy nhiên, cũng giống như thất bại trong dự án tàu hộ vệ của Úc, việc cạnh tranh theo kiểu ‘hai đội’ thay vì ‘một đội’ vẫn là điều đáng lo ngại. Hanwha Ocean và HD Hyundai Heavy Industries đã cùng nhau phát triển Jangbogo-3 Batch 2, và quyền sở hữu trí tuệ (IP) thuộc về Cơ quan Quản lý Chương trình Mua sắm Quốc phòng. Ở một khía cạnh nào đó, HDS-2300 và Ocean 2000 chính là kết quả của việc mỗi bên tự tung ra thiết kế tàu ngầm riêng để ‘chia tay’ nhau.
Thế nhưng, không dễ để các nhà máy đóng tàu trong cùng một quốc gia tách biệt hoàn toàn. Cả HDS-2300 và Hanwha Ocean đều chia sẻ nhiều công nghệ cốt lõi như thiết bị dò tìm sóng âm (sonar) hình móng ngựa, thiết kế giảm rung, gạch hấp thụ âm thanh, pin nhiên liệu, pin lithium-ion, ngư lôi và tên lửa. Tất nhiên, vẫn có phương án nhập khẩu các công nghệ hoặc thiết bị này từ nước ngoài, nhưng trong trường hợp đó, việc giá thành tăng cao là khó tránh khỏi.
Việc hai nhà máy đóng tàu nỗ lực hết mình trong việc thiết kế tàu ngầm mới để nâng cao năng lực cạnh tranh xuất khẩu là điều đáng ghi nhận, nhưng đây là lúc cần thừa nhận thực tế rằng cả hai đang phải chia sẻ công nghệ cốt lõi. Do đó, cần có những chiến lược như phân chia khu vực tiếp thị cho từng doanh nghiệp, hợp tác phát triển các hệ thống chung như Jangbogo-3, hoặc thiết lập một chiến lược xuất khẩu tích hợp do Cơ quan Quản lý Chương trình Mua sắm Quốc phòng hoặc Bộ Quốc phòng dẫn dắt.