[비즈한국] Mới đây, chiếc máy bay không người lái (UAV) cỡ lớn mang tên 'Mojave' của công ty quốc phòng Mỹ General Atomics (GA) đã thực hiện bay trình diễn từ tàu Dokdo, thu hút sự chú ý của giới chuyên môn khi trên thân máy bay có in logo của Hanwha. Dự kiến, Hanwha – tập đoàn vốn chưa từng phát triển phương tiện bay không người lái – sẽ hợp tác với GA để tăng cường năng lực cạnh tranh trong lĩnh vực UAV quân sự.
Vào ngày 12, thử nghiệm chiến đấu cất cánh cho nguyên mẫu máy bay không người lái cánh cố định 'Mojave' của GA đã được thực hiện trên tàu vận tải đổ bộ lớn Dokdo, neo đậu tại vùng biển phía Đông gần Pohang, tỉnh Gyeongbuk. Theo Hải quân Hàn Quốc, ngoài 200 quan chức quân sự và nhà nghiên cứu trong nước, đại diện của Lục quân Mỹ cũng tham gia quan sát buổi thử nghiệm. Được biết, các nhân sự của GA chịu trách nhiệm lắp ráp và điều khiển UAV, cùng đại diện của Hanwha Aerospace012450 và Hanwha Systems272210 cũng đã có mặt.
UAV Mojave là dòng máy bay không người lái tầm trung và lớn do công ty GA của Mỹ phát triển. Đây là phiên bản cải tiến từ mẫu MQ-1C Gray Eagle mà Lục quân Mỹ đang vận hành, được ra mắt vào năm 2021 với sải cánh 16m, chiều dài 9m và chiều cao 3m. Nó có khả năng mang theo tối đa 16 tên lửa chống tăng. Đây là lần đầu tiên Hải quân Hàn Quốc cho cất cánh một chiếc UAV cánh cố định từ tàu chiến như tàu Dokdo. Sự xuất hiện logo của Hanwha trên thân máy bay thử nghiệm đã thu hút sự chú ý đặc biệt. Một đại diện của Hanwha giải thích: "Chúng tôi đang xem xét hợp tác kỹ thuật liên quan dựa trên nền tảng Mojave với GA".
Cho đến nay, những doanh nghiệp trong nước đầu tư mạnh mẽ vào UAV quân sự là Korean Air003490 và Korea Aerospace Industries (KAI)047810. Korean Air hiện đang phát triển các công nghệ cốt lõi cần thiết cho UAV tàng hình, đồng thời hợp tác với Viện Nghiên cứu Quốc phòng để phát triển máy bay không người lái tàng hình theo đội hình đầu tiên của Hàn Quốc. KAI cũng từng tham gia phát triển và sản xuất UAV cấp quân đoàn RQ-101 (Songgolmae) mà Lục quân đang vận hành, đồng thời đang phát triển mẫu kế nhiệm là UAV cấp quân đoàn thế hệ mới (NCUAV). Ngoài ra, công ty này cũng đang tiến hành tự phát triển sớm dòng NCUAV Block 2.
Hanwha Aerospace là "người đến sau" trên thị trường UAV quân sự. Được biết, cả Hanwha Aerospace và Hanwha Systems đều chưa sở hữu quyền sở hữu trí tuệ (IP) về phương tiện bay không người lái. Do đó, giới chuyên môn dự đoán rằng Hanwha sẽ triển khai chiến lược nhập khẩu phương tiện bay từ đối tác nước ngoài rồi tích hợp với hệ thống sản xuất của mình. Kim Min-seok, ủy viên Diễn đàn An ninh Quốc phòng Hàn Quốc nhận định: "Hanwha không có hệ thống máy bay riêng, nhưng họ muốn thâm nhập vào thị trường UAV vốn đang bị Korean Air và KAI chiếm lĩnh. Họ có khả năng sẽ áp dụng công thức tương tự như cách Hanwha Systems từng vượt mặt Korean Air và KAI để giành hợp đồng UAV tích hợp bằng cách nhập khẩu phương tiện bay từ Áo".
Tập đoàn Hanwha đã thành lập 'Tổ công tác (TF) về UAV' vào tháng 10 vừa qua, với nòng cốt là Hanwha Aerospace cùng sự tham gia của Hanwha Solutions và Hanwha Advanced Materials. Được biết, để chiếm lĩnh thị trường máy bay không người lái, tập đoàn đã bổ nhiệm Ryu Young-kwan, cựu Thiếu tướng Không quân, hiện là Phó chủ tịch Hanwha Aerospace làm người đứng đầu TF. Phó chủ tịch Ryu từng giữ chức Trưởng phòng Tình báo tại Bộ Tư lệnh Liên quân Hàn-Mỹ và cũng từng là Giám đốc kinh doanh mảng quốc phòng của Hanwha.
Phó chủ tịch Tập đoàn Hanwha Kim Dong-kwan cũng được cho là rất quan tâm đến việc hợp tác với GA. Một nguồn tin trong ngành tiết lộ: "Vào ngày 28 tháng 7, Phó chủ tịch Kim Dong-kwan đã cùng các quan chức cấp cao của đội TF đến Mỹ để tiếp tục đàm phán với GA. Mặc dù quá trình này gặp khó khăn do GA đưa ra mức phí chuyển giao công nghệ khá cao, nhưng các cuộc thảo luận vẫn đang tiếp diễn".
Theo công ty nghiên cứu thị trường Fortune Business Insights, quy mô thị trường UAV quân sự toàn cầu dự kiến sẽ tăng từ 14,4 tỷ USD (19,4054 nghìn tỷ Won) vào năm ngoái lên 35,6 tỷ USD (47,971 nghìn tỷ Won) vào năm 2030.