[비즈한국] Các quốc gia có nền quốc phòng tiên tiến như Mỹ, Trung Quốc và châu Âu đã bước vào cuộc cạnh tranh khốc liệt để giành thế chủ động về công nghệ máy bay chiến đấu không người lái có phi công AI. Dù Hàn Quốc bắt đầu muộn hơn, nhưng các doanh nghiệp và tổ chức như Korea Aerospace Industries047810 (KAI) đang đẩy mạnh phát triển công nghệ thông qua các khoản đầu tư tự thân.
Korea Aerospace Industries (KAI) đang phát triển hệ thống tác chiến trên không thế hệ mới dựa trên AI. Trong chiến trường tương lai, dự đoán rằng các hệ thống không người lái sẽ đảm nhận vai trò chủ chốt mà không cần sự can thiệp trực tiếp của con người, và đặc biệt, phi công trí tuệ nhân tạo (AI) đang nổi lên như một "nhân tố thay đổi cuộc chơi" quyết định thắng bại.
Phi công AI có thể có kỹ năng vượt trội hơn cả phi công con người. Trong khi con người khó có thể chịu đựng được gia tốc trọng trường (G) gấp 9 lần khi máy bay cơ động đột ngột, thì phi công AI không bị giới hạn bởi trọng lực, do đó có thể thực hiện các động tác nhanh và linh hoạt hơn. Ngoài ra, nhờ năng lực tính toán nâng cao và phân tích dữ liệu lớn (Big Data), AI được kỳ vọng sẽ đưa ra các quyết định nhanh chóng, chính xác và thực hiện nhiệm vụ hiệu quả hơn con người.
Các quốc gia quân sự tiên tiến đã sớm tham gia vào cuộc đua này. Sau khi thực hiện các trận không chiến mô phỏng giữa AI và phi công con người vào năm 2021, Mỹ đã bắt đầu các chuyến bay thử nghiệm với phi công AI được trang bị trên máy bay chiến đấu thực tế (F-16 Viper) trong năm nay. Mỹ có kế hoạch đầu tư 83 nghìn tỷ won đến năm 2029 để đưa vào vận hành hơn 1.000 máy bay chiến đấu không người lái AI, đồng thời đang thực hiện chương trình Máy bay chiến đấu phối hợp (Collaborative Combat Aircraft). Trong giai đoạn 2 vào năm tới, chương trình hướng tới sự tham gia của các doanh nghiệp nước ngoài và phát triển phiên bản xuất khẩu, trong đó khả năng tham gia của KAI cũng đang được thảo luận.
Châu Âu, Anh, Nhật Bản và các nước khác cũng đang đẩy nhanh việc phát triển máy bay không người lái tích hợp phi công AI song song với việc phát triển máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6. Hàn Quốc dù bắt đầu chậm hơn so với các nước tiên tiến, nhưng đang tập trung vào việc sở hữu công nghệ máy bay không người lái và phi công AI để không bị tụt hậu trong cuộc đua. Đặc biệt, trọng tâm là xây dựng hệ thống tác chiến thế hệ mới bằng cách tích hợp phi công AI vào các máy bay không người lái đa năng.
Viện Nghiên cứu Quốc phòng (ADD) hiện đang vận hành chương trình 'ACE (Air Combat Evolution)' và 'AIR (Artificial Intelligence Reinforcement)' để phát triển phi công AI. ACE là chương trình huấn luyện các thuật toán tự chiến đấu trong các trận không chiến tầm gần (WVR), trong khi AIR là chương trình học máy AI dành cho các trận giao chiến ngoài tầm nhìn (BVR). Thông qua các chương trình này, việc huấn luyện phi công AI đang được thực hiện bằng các phương pháp mô hình hóa và mô phỏng tiên tiến.
KAI có kế hoạch phát triển phi công AI theo từng giai đoạn. Đến năm 2026, KAI sẽ phát triển logic phần mềm và trí tuệ sơ khai của AI; từ năm 2027 đến 2029 sẽ thực nghiệm các chuyến bay biên đội bán tự động như bay biên đội có người lái và không người lái kết hợp, nhận diện mục tiêu tự động và bay tránh va chạm. Để thực hiện điều này, KAI dự định sẽ thử nghiệm bằng cách lắp đặt phi công AI lên máy bay chiến đấu đa năng siêu thanh FA-50, và đặt mục tiêu đạt đến trạng thái tự động hoàn toàn, nơi máy bay chiến đấu không người lái tự thực hiện nhiệm vụ từ năm 2030 đến 2035.
Để đạt được mục tiêu này, KAI có kế hoạch đầu tư 150 tỷ won vào việc đảm bảo các công nghệ cốt lõi về AI, dữ liệu lớn, tự hành và không người lái. Kang Goo-young, Giám đốc điều hành của KAI, bày tỏ lo ngại rằng do chi phí dự kiến rất lớn, việc phát triển hệ thống chiến đấu sẽ gặp khó khăn nếu không có sự hỗ trợ của chính phủ.
KAI nhấn mạnh tầm quan trọng của việc hợp tác và tích hợp công nghệ với các trường đại học, viện nghiên cứu và các doanh nghiệp quốc phòng tư nhân. Giám đốc Kang cho biết: “Các trường đại học, viện nghiên cứu và doanh nghiệp quốc phòng đang phát triển AI rất nhiều, nhưng tình trạng thiếu nền tảng thử nghiệm (testbed) khiến việc kiểm chứng công nghệ gặp nhiều khó khăn. Nếu KAI có thể đóng vai trò là nền tảng thử nghiệm trong lĩnh vực hàng không vũ trụ, chúng tôi sẽ tạo ra sự cộng hưởng lớn.”