[비즈한국] Bồ Đào Nha gần đây đã khởi động dự án mua sắm tàu ngầm đa năng hạng nhẹ nhằm tăng cường an ninh hàng hải. Dự kiến, các doanh nghiệp đóng tàu quân sự của Hàn Quốc là Hanwha Ocean042660 và HD Hyundai Heavy Industries329180 cũng sẽ tham gia đấu thầu dự án này.
Theo truyền thông nước ngoài như Naval News và thông tin từ Hải quân Bồ Đào Nha, quốc gia này đang thúc đẩy việc mua sắm 2 tàu ngầm có lượng giãn nước dưới 1.000 tấn. Ngân sách dành cho việc vận hành tàu ngầm là 470 tỷ Won, dự kiến sẽ được đưa vào sử dụng trong năm 2030. Ngân sách này được biết là sẽ được chuẩn bị theo Luật Tổ chức Quân sự (LPM).
Mục đích của việc Bồ Đào Nha mua sắm tàu ngầm là nhằm tăng cường khả năng phòng vệ và giám sát các tuyến vận tải hàng hải quan trọng trên Đại Tây Dương. Họ dự kiến sẽ sử dụng chúng chủ yếu cho các nhiệm vụ liên quan đến Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO), đồng thời phục vụ công tác tuần tra tại vùng biển của Bồ Đào Nha.
Bồ Đào Nha nằm ở cực tây của lục địa châu Âu và quản lý vùng biển rộng 1,7 triệu km2, bao gồm hai quần đảo là Madeira và Azores ở Đại Tây Dương. Đặc biệt, việc nằm ở vị trí trung gian kết nối châu Âu và Mỹ càng nhấn mạnh tầm quan trọng chiến lược của quốc gia này.
Một trong những lý do chính để mua tàu ngầm mới là nhằm bù đắp những hạn chế về mặt vật lý trong tác chiến. Hiện tại, Hải quân Bồ Đào Nha đang vận hành hai tàu ngầm lớp Tridente là Tridente và Arpao, được đưa vào sử dụng lần lượt từ năm 2010 và 2011. Khi một chiếc phải vào xưởng bảo dưỡng, chiếc còn lại phải đảm đương toàn bộ nhiệm vụ, dẫn đến sự hạn chế trong hoạt động tác chiến.
Đô đốc Henrique Gouveia e Melo, Tổng tham mưu trưởng Hải quân Bồ Đào Nha (CEMA), nhận định: “Nếu người Bồ Đào Nha, những người sở hữu quần đảo Azores, không tích cực tham gia vào việc bảo vệ dữ liệu, vận chuyển hàng hóa và các tuyến thông tin liên lạc hàng hải, chúng ta có thể tự làm giảm giá trị chiến lược của mình trong liên minh (NATO).”
NATO, tổ chức mà Bồ Đào Nha là thành viên, đang phải đối mặt với các mối đe dọa từ Nga và Trung Quốc. Gần đây, những nghi vấn về các hoạt động phá hoại cơ sở hạ tầng trọng yếu như cắt cáp thông tin liên lạc dưới đáy biển Baltic bởi các tàu của Trung Quốc và Nga đã dấy lên yêu cầu cấp thiết về việc tăng cường an ninh hàng hải. Ngoài ra, tàu Yantar của Nga cũng được cho là đã ở lại Bồ Đào Nha và Địa Trung Hải trong thời gian dài, bị nghi ngờ không chỉ cắt cáp mà còn lắp đặt thiết bị nghe lén và thực hiện các nhiệm vụ đặc biệt khác.
Được biết, HD Hyundai Heavy Industries và Hanwha Ocean đang xem xét kỹ lưỡng dự án mua sắm tàu ngầm này của Bồ Đào Nha.
Hanwha Ocean và HD Hyundai Heavy Industries, hai đơn vị đang cạnh tranh gay gắt trong dự án tàu khu trục thế hệ tiếp theo của Hàn Quốc (KDDX), gần đây đã tuyên bố sẽ cùng nhau tạo thành "một đội" (One Team) để tham gia các dự án tàu chiến nước ngoài. Tại buổi gặp mặt CEO các công ty quốc phòng năm 2024 diễn ra ở khách sạn Conrad, Yeouido, Seoul vào ngày 17/12, ông Eo Sung-chul, Giám đốc bộ phận tàu đặc chủng của Hanwha Ocean, nhấn mạnh: “Chúng tôi rất quan tâm và sẽ tích cực thúc đẩy sự hợp tác 'một đội' với HD Hyundai Heavy Industries trong các dự án nước ngoài.” Đáp lại, ông Joo Won-ho, đại diện bộ phận tàu đặc chủng của HD Hyundai Heavy Industries (Phó chủ tịch), cũng chia sẻ về việc xuất khẩu quốc phòng: “Chúng ta nên trở thành một đội để thực hiện tốt công việc này.”
Hanwha Ocean đã tích lũy được năng lực kỹ thuật và đóng tàu trong thời gian dài dựa trên thành tích xuất khẩu tàu ngầm. Trong khi đó, HD Hyundai Heavy Industries sở hữu công nghệ phát triển và đóng tàu ngầm với nhiều quy mô khác nhau. Tuy nhiên, trong dự án mua sắm tàu hộ vệ mới của chính phủ Úc mà hai công ty này tham gia riêng lẻ, cả hai đều không giành được thắng lợi. Dù có lợi thế cạnh tranh về giá tốt, họ vẫn bị loại bởi Đức và Nhật Bản – những quốc gia đã triển khai chiến lược tổng lực giữa doanh nghiệp và chính phủ theo hình thức "một đội".
Một số phân tích cho rằng việc thiết lập chiến lược "một đội" có thể giúp tăng cường khả năng cạnh tranh về chi phí. Ngay trong cuộc đấu thầu dự án tàu hộ vệ tại Úc, khả năng cạnh tranh về giá của Hanwha Ocean và HD Hyundai đã được đánh giá là vượt trội và năng lực kỹ thuật cũng không hề thua kém. Một chuyên gia trong ngành giải thích: “Nếu HD Hyundai và Hanwha Ocean tạo thành 'một đội' và hợp tác ở những điểm mạnh của mỗi bên, sẽ có những yếu tố tích cực về mặt cạnh tranh chi phí. Nếu xuất khẩu được tàu ngầm sang NATO thông qua dự án của Bồ Đào Nha, họ sẽ thể hiện được khả năng cạnh tranh trên thị trường tàu ngầm châu Âu trong tương lai.”