[비즈한국] Chúng ta gọi các loại máy bay chiến đấu tối tân hiện nay như F-35, F-22, J-20 là 'máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5'. Một quan niệm phổ biến là máy bay thế hệ thứ 5 luôn giành chiến thắng áp đảo trong các cuộc không chiến trước các thế hệ trước đó. Trong bối cảnh này, Trung Quốc gần đây đã công bố chuyến bay thử nghiệm của một loại máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6 vượt trội hơn, được gọi là '36011'. Chúng ta hãy cùng phân tích xem đây là loại máy bay gì và nó mang ý nghĩa như thế nào.
Vào ngày 26 tháng trước, ngay sau lễ Giáng sinh, nhiều bức ảnh và đoạn video đã được đăng tải trên nền tảng mạng xã hội Weibo của Trung Quốc. Những hình ảnh này cho thấy một chiếc máy bay chiến đấu lạ đang bay cùng với máy bay tàng hình J-20S tại Thành Đô, Trung Quốc. Nhiều chuyên gia đưa ra nhận định rằng đây chính là nguyên mẫu thử nghiệm của máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6 đầu tiên trên thế giới được công khai.
Nguyên mẫu không xác định mang số hiệu '36011' này sở hữu các đặc tính của máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6. Mặc dù các thông tin về khả năng bay đường dài, tính năng tàng hình siêu cấp và việc trang bị các thiết bị tác chiến điện tử tiên tiến đang được nhắc đến, hầu hết vẫn chỉ là suy đoán. Tuy nhiên, đáng chú ý là thay vì sao chép thiết kế máy bay Mỹ hay kết hợp các khái niệm từ Nga và Mỹ như trước đây, Trung Quốc lần này đã áp dụng một thiết kế độc đáo và thú vị.
Điểm đáng chú ý đầu tiên là hình dáng của máy bay. Đây là loại máy bay không có cánh đuôi (Tail wing) với hình dạng hình thoi, đây được coi là hình dạng tối ưu nhất để phản xạ sóng radar. Việc loại bỏ cánh đuôi giúp cải thiện đáng kể hiệu suất tàng hình, nhưng lại gây khó khăn trong việc chuyển hướng. 36011 dường như đã giải quyết vấn đề này bằng cách trang bị 10 cánh tà (Flap) trên cánh chính.
Cánh tà là thiết bị điều chỉnh lực nâng khi máy bay cất cánh, hạ cánh hoặc chuyển hướng, vốn được trang bị trên hầu hết mọi loại máy bay. Tuy nhiên, việc gắn 10 cánh tà nhỏ và sử dụng một phần làm phanh hơi (Air Brake) như trên 36011 là một phương pháp rất độc đáo. Điều này dường như giúp tối đa hóa hiệu suất tàng hình trong khi vẫn khắc phục được nhược điểm của thiết kế không cánh đuôi. Chính vì thế, xác suất bị radar phát hiện được cho là thấp hơn đáng kể so với máy bay thế hệ thứ 5.
Điểm thứ hai cần xem xét là kích thước và bộ phận hạ cánh (Landing Gear) của máy bay. 36011 bay cùng với chiếc J-20S và có vẻ ngoài lớn bằng hoặc hơn một chút so với J-20S. Thân máy bay trông dày hơn và thiết kế bộ phận hạ cánh rất đặc biệt. Bộ phận hạ cánh của máy bay này có hai bánh trên mỗi trụ, đặc biệt là hai bộ phận hạ cánh chính được bố trí trước và sau. Điều này cho thấy 36011 không đơn thuần là máy bay không chiến mà là một máy bay tiêm kích - bom có khả năng tấn công tầm xa. Nếu suy đoán này là đúng, 36011 có khả năng cao là chiếc máy bay tiêm kích - bom 'JH-36' nhằm thay thế cho JH-7.
Cuối cùng, việc đây là 'máy bay chiến đấu 3 động cơ' đầu tiên trên thế giới là điểm rất đáng chú ý. Các máy bay chiến đấu trước đây thường sử dụng động cơ đơn hoặc đôi, nhưng 36011 lại được trang bị ba động cơ phản lực. Các cửa hút gió động cơ được bố trí hai cái ở dưới thân và một cái ở trên thân. Thiết kế này là dạng chưa từng được sử dụng trong các chuyến bay thực tế trước đây.
Tại sao lại cần tới ba động cơ? Khi số lượng động cơ tăng lên, lực đẩy sẽ tăng nhưng đây là phương án khó lựa chọn do các vấn đề về trọng lượng và mức tiêu hao nhiên liệu. Một khả năng là Trung Quốc chưa phát triển được 'động cơ chu trình thích ứng' (Adaptive Cycle Engine) - công nghệ cốt lõi của máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6, nên họ buộc phải sử dụng ba động cơ. Đây là công nghệ cung cấp hiệu suất nhiên liệu tối ưu tùy theo tốc độ và độ cao, vốn được coi là yếu tố thiết yếu của máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6.
Ba động cơ của 36011 có khả năng vận hành chọn lọc tùy theo tình huống. Điều này tương tự như cơ chế hoạt động của động cơ trên xe hybrid.
Nhìn chung, máy bay chiến đấu 36011 là một dạng tiêm kích - bom, có khả năng thực hiện nhiệm vụ tấn công các máy bay tàng hình hoặc tên lửa siêu thanh đặt tại Guam hoặc Nhật Bản từ đại lục Trung Quốc. Mặc dù vẫn sử dụng động cơ với trình độ kỹ thuật của máy bay thế hệ thứ 5, 36011 vẫn có thể được coi là máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6 đầu tiên trên thế giới được công bố.
Mỹ chắc chắn sẽ không đứng ngoài cuộc trước thách thức này. Mỹ đã chế tạo và bay thử nghiệm nguyên mẫu máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6 'NGAD Technology Demonstrator' trong giai đoạn từ 2018 đến 2020, nhưng cho đến nay hình ảnh bay thực tế vẫn chưa được công bố.
Đối với máy bay thế hệ thứ 5, đã có khoảng cách 20 năm giữa chuyến bay đầu tiên của YF-22 (Mỹ) vào năm 1990 và J-20 (Trung Quốc) vào năm 2011. Tuy nhiên, đối với máy bay thế hệ thứ 6, khoảng cách này đã rút ngắn xuống chỉ còn 4 đến 6 năm, cho thấy năng lực khoa học kỹ thuật quốc phòng của Trung Quốc đã phát triển nhanh chóng như thế nào.
Việc Trung Quốc công bố máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6 đang gây chấn động lớn trong ngành công nghiệp vũ khí toàn cầu và lĩnh vực công nghệ hàng không vũ trụ. Hãy cùng chờ xem Mỹ sẽ có phản ứng như thế nào trước loại máy bay mới này của Trung Quốc.