Độc quyền
Chủ tịch Korchina Park Bong-cheol nhậm chức giám đốc nội bộ tại hãng hàng không Hi Air đang trong quá trình tái cơ cấu

[비즈한국] Hãng hàng không Hi Air đã bổ nhiệm ông Park Bong-cheol, Chủ tịch tập đoàn Korchina, làm giám đốc nội bộ. Hi Air là nhà cung cấp dịch vụ vận tải hàng không quy mô nhỏ, bắt đầu khai thác từ tháng 12/2019 nhưng đã phải tạm dừng bay vào tháng 9/2023 do khó khăn về tài chính. Hiện tại, Hi Air đang trong quá trình thực hiện thủ tục tái cơ cấu. Ngoài ra, một liên danh bao gồm Sangsangin Securities001290, Chủ tịch Park Bong-cheol và Alpha Plus Asset Management đang xúc tiến việc mua lại Hi Air. Dù việc mua lại chưa hoàn tất, nhưng với việc ông Park được bổ nhiệm làm giám đốc nội bộ, dự kiến liên danh này sẽ trực tiếp điều hành công tác tái cơ cấu tại Hi Air.

Theo hồ sơ đăng ký pháp nhân, Hi Air đã bổ nhiệm Chủ tịch Park Bong-cheol làm giám đốc nội bộ vào ngày 23/12 năm ngoái. Luật Phá sản và Tái cơ cấu doanh nghiệp quy định rằng “khi bổ nhiệm giám đốc cho con nợ, phương thức bổ nhiệm và nhiệm kỳ phải được quy định trong kế hoạch tái cơ cấu” và “khi đã xác định phương thức, có thể bổ nhiệm giám đốc hoặc lựa chọn giám đốc điều hành theo phương thức đã định trong kế hoạch tái cơ cấu”. Do đó, có thể hiểu rằng phương án bổ nhiệm ông Park làm giám đốc nội bộ đã được bao gồm trong kế hoạch tái cơ cấu của Hi Air.

Kể từ tháng 4 năm ngoái, Chủ tịch Park Bong-cheol đã cùng với Sangsangin Securities và Alpha Plus Asset Management thành lập một liên danh để theo đuổi việc mua lại Hi Air. Điều này có nghĩa là quá trình tái cơ cấu doanh nghiệp và mua bán sáp nhập (M&A) của Hi Air đang được tiến hành song song. Việc ông Park được bổ nhiệm làm giám đốc nội bộ cho thấy liên danh này sẽ trực tiếp chỉ đạo công tác tái cơ cấu của Hi Air.

Chủ tịch Park Bong-cheol vốn là cựu nhân viên tại Hong Kong của Korean Air và đã thành lập công ty logistics Korchina tại Hong Kong vào năm 1994. Ông Park từng tạo dấu ấn trong ngành hàng không khi đầu tư vào Air Premia vào năm 2021. Tính đến cuối năm đó, ông là cổ đông lớn nhất nắm giữ 24,02% cổ phần của Air Premia. Sau đó, khi JC Partners tham gia vào đợt tăng vốn của Air Premia, ông Park đã không còn giữ vị trí cổ đông lớn nhất.

Các bên liên quan hiện vẫn giữ kín thông tin về việc bổ nhiệm ông Park Bong-cheol. Cả Sangsangin Securities và Korchina đều không đưa ra bình luận cụ thể về ông Park. BizHankook đã cố gắng liên hệ với Hi Air nhưng không nhận được phản hồi. Trong giới chứng khoán, đang lan truyền tin đồn rằng quá trình tái cơ cấu Hi Air sẽ hoàn tất trong tháng 2.

Tuy nhiên, ngay cả khi Chủ tịch Park Bong-cheol trực tiếp tham gia điều hành, việc bình thường hóa kinh doanh vẫn chưa được đảm bảo. Các đường bay nội địa mà Hi Air từng khai thác bao gồm Gimpo-Jeju, Gimpo-Ulsan, Gimpo-Sacheon, Gimpo-Yangyang, Gimpo-Muan, Jeju-Muan, Jeju-Ulsan và Jeju-Sacheon. Ngoại trừ đường bay Gimpo-Jeju, các tuyến còn lại rất khó để đạt lợi nhuận kỳ vọng. Hiện tại, hãng vẫn chưa khai thác đường bay đến Sân bay Quốc tế Gimhae, sân bay lớn nhất khu vực Đông Nam.

Đối với các đường bay quốc tế, Muan-Kitakyushu là đường bay duy nhất. Tuy nhiên, lưu lượng khách tại Sân bay Quốc tế Muan không cao. Theo Hệ thống Cổng thông tin Hàng không thuộc Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc, trong năm 2024, số lượng hành khách quốc tế tại Sân bay Quốc tế Muan là 355.620 người, chỉ chiếm 0,40% trong tổng số 88.926.621 hành khách quốc tế toàn quốc. Không khí tại đây cũng đang trở nên bất ổn sau sự cố máy bay của Jeju Air tại Sân bay Quốc tế Muan xảy ra vào cuối năm ngoái.

Hi Air đã ghi nhận khoản lỗ hoạt động lần lượt là 7,6 tỷ won và 11 tỷ won trong năm 2022 và 2023. Ngay cả khi nối lại hoạt động, không có gì đảm bảo hãng sẽ có lãi. Tính đến cuối năm 2023, tổng vốn chủ sở hữu âm (-) 29,3 tỷ won, rơi vào tình trạng âm vốn hoàn toàn. Liên danh Sangsangin Securities sẽ phải đổ vào một khoản vốn không nhỏ để bình thường hóa hoạt động của Hi Air.

Liên danh Sangsangin Securities dự kiến đầu tư tổng cộng 32,1 tỷ won để mua lại Hi Air. Vấn đề nằm ở chỗ kết quả kinh doanh gần đây của Sangsangin Securities không mấy khả quan. Năm 2023, Sangsangin Securities đạt doanh thu 182,2 tỷ won và lợi nhuận hoạt động 961,73 triệu won. Tuy nhiên, trong 3 quý đầu năm 2024, doanh thu đạt 262,3 tỷ won nhưng lại ghi nhận khoản lỗ hoạt động 357 tỷ won. Doanh thu tăng nhưng lợi nhuận giảm sút dẫn đến chuyển sang lỗ.

Tình hình tài chính gần đây cũng không mấy sáng sủa. Tỷ lệ nợ của Sangsangin Securities tính đến cuối tháng 9 năm ngoái là 979,45%. Tiền và các khoản tương đương tiền tính đến cuối tháng 9 năm ngoái là 5,47 tỷ won. Đối với một doanh nghiệp như Sangsangin Securities, việc chi ra hàng chục tỷ won chắc chắn sẽ là một gánh nặng.

Vì lý do này, việc mua lại Hi Air của liên danh Sangsangin Securities bị chậm trễ khiến dư luận đặt ra nghi vấn liệu có vấn đề trong việc huy động vốn hay không. Một đại diện của Sangsangin Securities cho biết: "Hiện chúng tôi đang tiến hành các công việc mua lại Hi Air", nhưng nói thêm rằng "lịch trình cụ thể là thông tin mật nên không thể công khai".