[비즈한국] Xe bán tải, dòng xe đòi hỏi không gian rộng lớn do kích thước thân xe đồ sộ, đã từng bị coi là phân khúc ít được ưa chuộng tại thị trường ô tô trong nước. Tuy nhiên, khi lối sống trở nên đa dạng hơn, các mẫu xe bán tải mới liên tục được ra mắt. Kia000270 gần đây đã công bố Tasman, mẫu xe bán tải chính thống đầu tiên của hãng, qua đó gửi lời thách thức đến thị trường bán tải trong nước vốn đang bị KGM gần như độc quyền. KGM cũng dự kiến sẽ tung ra mẫu xe mới Musso EV để đối phó. Dù có ý kiến trái chiều về việc liệu hai mẫu xe này có phải là đối thủ xứng tầm hay không khi hệ truyền động một bên là xe đốt trong, một bên là xe điện, nhưng do tệp khách hàng mục tiêu trùng lặp nên chúng được xem là đối thủ cạnh tranh trực tiếp.
Với dòng xe bán tải, việc thể hiện rõ sức mạnh và tính thực dụng qua ngoại hình là rất quan trọng. Thiết kế của Kia Tasman dường như đã tìm ra lời giải từ sự "tiết chế". Ngoại hình được thổi phồng gần giống như một hình khối lục diện đơn giản, chỉ bao gồm các đường dọc, ngang và chéo, tạo nên sự tối giản đến mức thái quá. Từ nắp ca-pô cho đến thùng xe, chiếc xe được tiêu chuẩn hóa cực đoan đến mức có cảm giác như một thiết bị điện tử như máy tính xách tay hay điện thoại di động được phóng to. Đây là một phong cách gây ra nhiều ý kiến trái chiều, nhưng xét riêng về khía cạnh nhấn mạnh sức mạnh thì đây là một sự hoàn thiện rõ ràng. Sự đơn giản này cũng có nét tương đồng với xe quân sự. Điều này càng thể hiện rõ hơn khi nhìn vào bản Tasman concept quân sự mà Kia đã giới thiệu tại triển lãm quốc phòng IDEX 2025 ở Trung Đông và châu Phi. Ngược lại, Musso EV không cho thấy một concept đặc biệt nào. Tỉ lệ xe ổn nhưng vì pha trộn nhiều yếu tố nên không gây ấn tượng mạnh ngay từ cái nhìn đầu tiên.
Cái tên Musso mang một ý nghĩa đặc biệt từ thời SsangYong Motor, tiền thân của KGM. Musso nguyên bản ra mắt năm 1993 là mẫu xe thực sự đầu tiên do SsangYong tự phát triển. Đầu thập niên 90, SsangYong đã rơi vào khủng hoảng khi Galoper (1991) do Hyundai Precision ra mắt đã chiếm lĩnh thị phần của Korando Family, mẫu xe station wagon 4 bánh cùng kích thước. Hãng đã tìm ra lối thoát bằng cách tung ra Musso, mẫu xe kết hợp giữa động cơ Mercedes-Benz có được từ hợp tác kỹ thuật với một phong cách hoàn toàn mới. Thiết kế mang hơi hướng châu Âu – vốn hiếm thấy ở Hàn Quốc vào thời điểm đó – dưới sự tham gia của nhóm giáo sư Ken Greenley thuộc RCA (Anh), vẫn nhận được nhiều lời khen ngợi dù đã hơn 30 năm trôi qua.
Musso EV cũng là hậu duệ tinh thần của Musso Sports, mẫu xe đã gieo mầm cho dòng bán tải khi ra mắt với khái niệm xe tải thể thao đa dụng vào năm 2002. Thay vì chỉ mượn cái tên, cần phải có sự khác biệt thông qua bản sắc thiết kế của Musso nguyên bản. Musso nguyên bản có không ít yếu tố có thể diễn giải lại như: đèn báo rẽ vuốt nhọn hình tam giác, bảng nắp ca-pô nhô cao ở giữa, cửa sổ bên được kết nối năng động với các bậc thang ở giữa, hay cửa hậu đổ xuống theo dạng dấu ngoặc nhọn ( 〉) thay vì thẳng đứng. Trên thế giới, có rất nhiều ví dụ về việc duy trì di sản ở những chi tiết nhỏ dù qua bao thế hệ, chẳng hạn như cột C bị bẻ cong mà Volkswagen Golf đã duy trì từ thế hệ thứ nhất, hay Hofmeister Kink áp dụng trên cửa sổ bên các dòng xe BMW.
Người ta nói lịch sử luôn lặp lại. Giống như cách Galoper từng gây sóng gió trong phân khúc xe 4 bánh vốn là "sân chơi" độc quyền của SsangYong, nay Tasman đã gửi lời thách thức đến phân khúc xe bán tải – trụ cột hiện tại của KGM. Để đối đầu, Musso EV dường như cần một thiết kế có sức ảnh hưởng mạnh mẽ hơn. Chính thiết kế đã làm nên sự nổi bật cho SsangYong vào những năm 90, thời kỳ hoàng kim của hãng. Giống như việc Hyundai Grandeur GN7 đã nhận được đánh giá tốt nhờ diễn giải lại thiết kế góc cạnh của thế hệ đầu tiên ra mắt năm 1986, tôi hy vọng sẽ có nhiều mẫu xe hơn nữa kế thừa các di sản ưu tú của quá khứ.
Tác giả Han Dong-hoon là ai?
Nhà thiết kế phông chữ. Anh quan tâm đến mọi lĩnh vực liên quan đến chữ viết như viết văn, viết chữ, thiết kế và giảng dạy về con chữ. Hiện tại, anh thiết kế nhiều phông chữ độc quyền cho doanh nghiệp và phông chữ bán lẻ tại studio thiết kế phông chữ AlignType. Anh từng viết bài cho 'Monthly Design', tạp chí quý 'Design Criticism' và giảng dạy về thiết kế phông chữ trên các nền tảng trực tuyến và ngoại tuyến. Năm 2021, anh đã xuất bản tập tiểu luận 'Vũ trụ trong con chữ'.