[비즈한국] Các công ty quốc phòng trong nước đang cạnh tranh gay gắt để chiếm lĩnh thị phần tàu mặt nước không người lái (USV), nhân tố được coi là "kẻ thay đổi cuộc chơi" trong các cuộc chiến tương lai. Hải quân Hàn Quốc đã đặt tên cho hệ thống chiến đấu tích hợp có người lái và không người lái trong tương lai là "Navy Sea Ghost" và đang lên kế hoạch triển khai các thiết bị liên quan. Trong bối cảnh Hanwha Systems272210 và LIG Nex1079550 đang xây dựng thế trận "song mã" sau khi hoàn tất các giai đoạn từ thiết kế khái niệm đến phát triển hệ thống, HD Hyundai Heavy Industries329180 gần đây cũng đã bắt đầu phát triển thông qua các thỏa thuận với các công ty Mỹ, báo hiệu một cục diện "tam quốc phân tranh".
Hanwha: Tập hợp sức mạnh từ 3 công ty quốc phòng
USV là loại tàu vận hành trên mặt nước mà không cần thủy thủ đoàn. Nó được sử dụng cho các mục đích trinh sát hoặc chiến đấu như giám sát, do thám, phát hiện và rà phá thủy lôi, tấn công. Theo công ty nghiên cứu GlobalData, quy mô thị trường USV dự kiến sẽ tăng từ 894 triệu USD (khoảng 1,2 nghìn tỷ Won) năm 2023 lên 3,1 tỷ USD (khoảng 4,46 nghìn tỷ Won) vào năm 2033.
Hanwha Systems đã đưa ra lời thách thức đầu tiên đối với thị trường lực lượng không người lái chiến đấu trên biển bằng việc tự phát triển Hệ thống chiến đấu tàu hải quân (CMS). Họ không chỉ tập trung vào USV trinh sát mà còn dành tâm huyết cho tàu mặt nước không người lái chiến đấu. CMS - được ví như "bộ não" của tàu chiến - có nhiệm vụ phát hiện và phân tích đồng thời nhiều mối đe dọa bằng các cảm biến gắn trên tàu, sau đó truyền lệnh và chỉ thị cho các hệ thống vũ khí như pháo hạm để loại bỏ mối đe dọa đó.
Hanwha Systems đã tham gia vào các dự án phát triển liên quan đến USV trong nhiều năm và xây dựng được dòng sản phẩm hệ thống không người lái trên biển từ cỡ nhỏ đến cỡ lớn. Họ đã phát triển đa dạng các hệ thống như: "Haeryeong" (tàu USV trinh sát tìm kiếm 12m) có khả năng thực hiện nhiệm vụ tìm kiếm cứu nạn và giám sát trinh sát ven biển, tàu ngầm không người lái tự hành có khả năng cập bến dưới nước, và tàu ngầm không người lái trinh sát chống ngầm cỡ lớn có khả năng lặn liên tục lên đến 30 ngày. Haeryeong dự kiến sẽ là tàu đầu tiên của Hàn Quốc được đưa vào nhiệm vụ tìm kiếm và giám sát ven biển.
Tàu mặt nước không người lái của Hanwha lấy thế mạnh từ sự hợp lực của 3 công ty quốc phòng trực thuộc tập đoàn. Chiến lược của họ là tạo ra sự cộng hưởng thông qua việc kết hợp công nghệ của các đơn vị: CMS của Hanwha Systems, năng lực đóng tàu chuyên dụng của Hanwha Ocean042660 và năng lực phát triển trạm vũ khí điều khiển từ xa cùng bệ phóng tên lửa của Hanwha Aerospace012450. Đặc biệt, năm ngoái, Hanwha Ocean và Hanwha Systems đã thực hiện không chỉ dự án thiết kế khái niệm cơ bản nhất cho tàu mặt nước không người lái chiến đấu do Hải quân chủ trì, mà còn thiết kế khái niệm cho tàu ngầm không người lái trinh sát và tàu mặt nước không người lái tác chiến thủy lôi.
LIG Nex1: Chuẩn bị cho chiến tranh tương lai với dòng Haegum
Năm ngoái, LIG Nex1 đã hoàn tất ký kết hợp đồng "Dự án phát triển hệ thống tàu mặt nước không người lái trinh sát" với Cục Quản lý chương trình mua sắm quốc phòng (DAPA). Đây là dự án phát triển 2 tàu mặt nước không người lái cỡ 12m cho đến năm 2027 nhằm tăng cường khả năng giám sát trinh sát và phản ứng hiện trường nhanh chóng tại các căn cứ tiền tiêu và cảng chính của Hải quân.
Từ năm 2015, LIG Nex1 đã tích lũy kinh nghiệm và công nghệ thông qua việc tự phát triển dòng tàu mặt nước không người lái "Haegum (Sea Sword)". Dựa trên nền tảng của "Dự án phát triển hệ thống USV trinh sát", công ty không chỉ dẫn đầu trong việc phát triển hệ thống kết hợp người và không người lái trong nước, mà còn có kế hoạch khai phá các thị trường ứng dụng mới bằng cách tích hợp các thiết bị nhiệm vụ dạng mô-đun, tập trung vào hệ thống vũ khí và trinh sát.
Dòng Haegum – nền tảng không người lái trên biển chuẩn bị cho chiến tranh tương lai – đã phát triển thành các phiên bản Haegum-II, Haegum-III, Haegum-V và M-Hunter để thực hiện các nhiệm vụ đa dạng tùy theo thiết bị được trang bị. Haegum-II được trang bị mô-đun nền tảng dưới nước (ROV) có khả năng tự động hạ thủy và thu hồi (LARS) dưới nước, giúp tăng cường khả năng giám sát trinh sát dưới nước. Haegum-III không chỉ mang súng máy hạng nặng 12,7mm ở phía trước mà còn tích hợp bệ phóng tên lửa dẫn đường 2,75 inch (Bigeung). Ngoài ra, đây là tàu đầu tiên tại Hàn Quốc hoàn tất thành công thử nghiệm khả năng chịu sóng ở cấp độ 4 (chiều cao sóng tối đa 2,5m) trên thực địa, cho phép vận hành 24/24 mà không cần nhân lực trong môi trường biển khắc nghiệt. Haegum-V là tàu mặt nước không người lái chuyên dụng trên tàu mẹ, có khả năng tách rời khi phát hiện mục tiêu nghi vấn để nhận diện và phản ứng tức thì.
LIG Nex1 cũng không ngừng đầu tư để nâng cấp các nền tảng không người lái. Năm ngoái, họ đã khánh thành "Tòa nhà thử nghiệm tích hợp hệ thống chuyên dụng cho tàu mặt nước không người lái" tại Gumi House. Tòa nhà này có bể chứa khoảng 1.000 tấn, cho phép kiểm tra từng phân hệ gồm nền tảng, thiết bị vận hành tự động, trung tâm điều khiển trung tâm, thiết bị truyền tin không dây, vũ khí, thiết bị giám sát trinh sát và thiết bị dò tìm dưới nước để thực hiện thử nghiệm tích hợp hệ thống.
HD Hyundai: Hợp tác phát triển với các công ty Mỹ
Ngày 4 vừa qua, HD Hyundai đã ký bản ghi nhớ (MOU) với công ty quốc phòng Anduril Industries của Mỹ về việc phát triển USV và gia nhập thị trường. Anduril là đơn vị cung cấp các hệ thống kiểm soát nhiệm vụ dựa trên trí tuệ nhân tạo (AI), hệ thống giám sát trinh sát, tàu ngầm không người lái, máy bay không người lái cho Hải quân/Bộ Quốc phòng Mỹ và Bộ Quốc phòng Úc.
Hai bên dự định phát triển USV bằng cách kết hợp công nghệ vận hành tự động của HD Hyundai với các giải pháp thực hiện nhiệm vụ tự động của Anduril. HD Hyundai sẽ phát triển "công nghệ tự hành tàu chiến AI" dựa trên các công nghệ mà họ đã theo đuổi như tự động hóa hàng hải/động cơ và quản lý an toàn tích hợp, trong khi Anduril đảm nhận việc phát triển "hệ thống thực hiện nhiệm vụ tự động" giúp kiểm soát đội tàu không người lái và tự động hóa thực hiện nhiệm vụ.
Năm ngoái, HD Hyundai cũng đã ký MOU với Palantir Technologies, một công ty AI chuyên về quốc phòng của Mỹ, để cùng phát triển USV có tên "Tenebris". Hai bên dự kiến sẽ hoàn thành Tenebris vào năm 2026 bằng cách kết hợp hệ thống quản lý tàu và tự hành của HD Hyundai Heavy Industries với nền tảng AI của Palantir. Được biết, Tenebris là tàu có trọng lượng không tải 14 tấn, chiều dài 17m, được áp dụng phần cứng hiệu suất cao (thân tàu) và công nghệ AI tiên tiến.
Việc các công ty quốc phòng như Hanwha Systems, LIG Nex1 và HD Hyundai dồn toàn lực vào phát triển USV là nhằm mục tiêu xuất khẩu sang thị trường nước ngoài. Với nhận định thị trường USV vẫn đang trong giai đoạn đầu, việc chiếm lĩnh thị trường sớm là vô cùng quan trọng đối với tất cả các công ty quốc phòng. Chính vì vậy, họ đang đặt cược sinh tử vào các dự án của Hải quân Hàn Quốc trong tương lai. Lý do là vì việc được Hải quân Hàn Quốc – lực lượng được đánh giá thuộc top 5 thế giới – lựa chọn và đưa vào sử dụng chính là lợi thế cạnh tranh lớn nhất khi tấn công vào thị trường nước ngoài.