Độc quyền3 năm Luật trừng phạt tai nạn nghiêm trọng
Số nạn nhân gặp tai nạn tại 10 tập đoàn xây dựng lớn nhất năm ngoái đạt 'mức cao nhất' trong 5 năm qua

[비즈한국] Hôm nay, một người lao động đi làm tại công trường xây dựng đã không thể trở về nhà. Ngành xây dựng là nơi xảy ra nhiều vụ tai nạn tử vong nhất trong tất cả các ngành công nghiệp tại Hàn Quốc. Để ngăn chặn những tai nạn đáng tiếc khiến người lao động tử vong do không thực hiện đầy đủ nghĩa vụ an toàn hoặc sức khỏe, xã hội chúng ta đã ban hành Luật trừng phạt về các tai nạn nghiêm trọng (Luật trừng phạt tai nạn nghiêm trọng) và chính thức áp dụng từ tháng 1 năm 2022. Tuy nhiên, số lượng người lao động mất mạng tại các công trường xây dựng mỗi năm vẫn giữ ở mức ba chữ số. Xã hội chúng ta cần nỗ lực như thế nào để giảm thiểu tai nạn tử vong tại các công trường xây dựng?

Theo kết quả điều tra của Bizhankook, năm ngoái, 10 tập đoàn xây dựng hàng đầu Hàn Quốc (xét theo năng lực thi công) đã ghi nhận 2571 nạn nhân gặp tai nạn lao động, con số cao nhất trong 5 năm gần đây. Mặc dù số lượng người lao động tử vong do tai nạn tại 10 tập đoàn này đã giảm mạnh xuống còn 10 người vào năm 2023, nhưng đà giảm đã không được duy trì và tăng trở lại lên 21 người vào năm ngoái. Ngay cả khi Luật trừng phạt tai nạn nghiêm trọng được thực thi, số lượng nạn nhân gặp tai nạn vẫn có xu hướng tăng tại các tập đoàn dẫn đầu ngành xây dựng.

Nạn nhân tai nạn cao nhất trong 5 năm, số người tử vong tăng gấp đôi so với năm trước

Theo dữ liệu về tình trạng tai nạn lao động tại 10 tập đoàn xây dựng hàng đầu (tính theo ngày phê duyệt bảo hiểm tai nạn của Cơ quan Phúc lợi Người lao động) mà Bizhankook thu thập được thông qua văn phòng Nghị sĩ Lee Hak-young thuộc Ủy ban Môi trường và Lao động Quốc hội, năm 2024 có tổng cộng 2571 nạn nhân tai nạn tại 10 tập đoàn này, tăng 246 người (11%) so với năm 2023, và số người tử vong là 21 người, tăng 11 người (110%) so với năm trước đó. Nạn nhân tai nạn bao gồm cả người tử vong và người bị thương do tai nạn nghề nghiệp, trong đó số người tử vong được tính riêng là số ca tử vong do tai nạn.

Số nạn nhân tai nạn tại 10 tập đoàn xây dựng hàng đầu vào năm ngoái là cao nhất trong 5 năm gần đây. Số nạn nhân tai nạn của 10 tập đoàn này tăng đều đặn qua các năm: 1460 người năm 2020, 1526 người năm 2021, 1751 người năm 2022, 2325 người năm 2023 và 2571 người năm 2024. Tỷ lệ trung bình nạn nhân trên 100 lao động (tỷ lệ tai nạn) cũng có xu hướng tăng từ 0,4% năm 2020 lên 0,48% năm 2021, 0,54% năm 2022, 0,77% năm 2023 và 1,07% năm 2024. Điều này có nghĩa là cứ 100 người làm việc tại các công trường của 10 tập đoàn xây dựng lớn thì có 1 người gặp tai nạn lao động.

Số người tử vong do tai nạn tại 10 tập đoàn này năm ngoái cũng tăng hơn gấp đôi so với năm trước. Số người tử vong tại 10 tập đoàn xây dựng lớn tăng đều đặn từ 17 người năm 2020, 26 người năm 2021, 27 người năm 2022, nhưng đã giảm mạnh xuống còn 10 người vào năm 2023, năm đầu tiên sau khi thực thi Luật trừng phạt tai nạn nghiêm trọng. Tuy nhiên, đà giảm này đã không duy trì được và tăng gấp 2,1 lần lên 21 người vào năm ngoái. Tỷ lệ trung bình số người tử vong trên 10.000 lao động cũng cho thấy xu hướng tương tự, lần lượt là 0,38% (2020), 0,64% (2021), 0,71% (2022), 0,24% (2023) và 0,58% (2024).

Daewoo E&C dẫn đầu về số nạn nhân, Hyundai E&C dẫn đầu về số người tử vong

Trong số 10 tập đoàn xây dựng lớn, Daewoo E&C là đơn vị có số lượng nạn nhân tai nạn cao nhất trong 5 năm qua. Tổng cộng có 1931 nạn nhân tai nạn được ghi nhận tại Daewoo E&C, cụ thể: 223 người năm 2020, 278 người năm 2021, 381 người năm 2022, 553 người năm 2023 và 496 người năm 2024. Theo sau là GS E&C với 1390 người, Hyundai E&C 1239 người, Lotte E&C 961 người, SK Ecoplant 884 người, Samsung C&T 837 người, Hyundai Engineering 676 người, DL E&C 649 người, Posco E&C 567 người và HDC Hyundai Development 499 người.

Trong 5 năm qua, số người tử vong do tai nạn xảy ra nhiều nhất tại Hyundai E&C. Tổng cộng có 17 người tử vong được ghi nhận tại Hyundai E&C: 3 người năm 2020, 5 người năm 2021, 5 người năm 2022, 2 người năm 2023 và 2 người năm 2024. Tiếp theo là Lotte E&C (15 người), Daewoo E&C (14 người), DL E&C (13 người), Hyundai Engineering (9 người), GS E&C (8 người), HDC Hyundai Development (8 người), SK Ecoplant (7 người), Samsung C&T (5 người) và Posco E&C (5 người). Samsung C&T là đơn vị có số ca tử vong thấp nhất và là tập đoàn duy nhất trong top 10 không ghi nhận trường hợp tử vong nào trong 2 năm gần đây.

Nghị sĩ Lee Hak-young cho biết: "Dù đã 3 năm kể từ khi Luật trừng phạt tai nạn nghiêm trọng được thực thi, số nạn nhân tại các công trường xây dựng vẫn tăng lên. Cần phải kiểm tra kỹ lưỡng xem luật và các quy định có đang vận hành đúng cách tại hiện trường hay không, và liệu các doanh nghiệp có thực hiện đầy đủ nghĩa vụ an toàn hay không. Cần phải có các biện pháp bổ sung để nâng cao tính hiệu quả của luật, nhằm đảm bảo ý nghĩa của luật được thực thi đúng đắn, để người lao động có thể trở về nhà an toàn".