[비즈한국] HMM011200 (tiền thân là Hyundai Merchant Marine) đang đối mặt với những tranh cãi xoay quanh việc di dời trụ sở chính. Mặc dù Tổng thống Lee Jae-myung có kế hoạch chuyển trụ sở HMM đến thành phố Busan, nhưng sự phản đối từ phía nhân viên HMM là rất lớn. Trong bối cảnh này, nếu quyết liệt thực hiện việc di dời, khó có thể tránh khỏi xung đột giữa Tổng thống Lee Jae-myung và nhân viên HMM. Việc có thuyết phục được nhân viên HMM hay không dự kiến sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng lãnh đạo của Tổng thống Lee.
Trong thời gian tranh cử, Tổng thống Lee Jae-myung đã cam kết sẽ chuyển trụ sở chính của HMM đến Busan. Cộng đồng tại Busan đang rất hoan nghênh điều này. Phòng Thương mại và Công nghiệp Busan trong một tuyên bố ngày 11 tháng 6 cho biết: "Việc HMM chuyển đến Busan sẽ là trường hợp thực tế đầu tiên có hiệu quả trong việc phân tán cấu trúc kinh tế tập trung tại khu vực thủ đô", đồng thời nhấn mạnh rằng "điều này sẽ tạo luồng sinh khí đột phá cho nền kinh tế trì trệ của Busan thông qua việc làm cho giới trẻ, đầu tư địa phương và tăng cường năng lực công nghiệp".
Tổng thống Lee Jae-myung được biết là có mối quan tâm sâu sắc đến việc khai phá tuyến đường biển Bắc Cực. Tuyến đường này là lộ trình hàng hải đi qua Bắc Băng Dương. Hiện nay tuyến đường này chưa được khai thác, nhưng trong tương lai, khi băng tan do hiện tượng nóng lên toàn cầu, những con đường biển mới có thể mở ra. Ngành vận tải biển dự đoán rằng nếu tận dụng được tuyến đường Bắc Cực, chi phí logistics sẽ giảm đáng kể so với các tuyến đường hiện tại. Tổng thống Lee đã chọn Busan làm tiền đồn cho việc khai phá tuyến đường này. Để thực hiện điều đó, ông đang có kế hoạch di dời Bộ Đại dương và Thủy sản (MOF) cùng trụ sở HMM đến Busan.
Chìa khóa nằm ở mức độ hợp tác của HMM. Vì HMM là doanh nghiệp tư nhân nên việc di dời trụ sở có thể thực hiện mà không cần sự đồng ý của Quốc hội, tuy nhiên Văn phòng Tổng thống không thể ép buộc việc này. Tuy nhiên, HMM khó có thể phớt lờ yêu cầu từ phía Tổng thống, vì họ nằm dưới ảnh hưởng của Chính phủ. Cổ đông lớn nhất của HMM là Ngân hàng Phát triển Hàn Quốc (KDB) nắm giữ 36,02% cổ phần, và cổ đông lớn thứ hai là Tổng công ty Phát triển Hàng hải Hàn Quốc nắm giữ 35,07%. Cả hai cổ đông lớn nhất và thứ hai đều là các đơn vị công. Quyền bổ nhiệm hội đồng quản trị của HMM trên thực tế cũng nằm trong tay Chính phủ.
Ngay cả khi ban lãnh đạo HMM đồng ý chuyển trụ sở, bài toán thuyết phục nhân viên nội bộ vẫn còn đó. Đa số nhân viên HMM đang phản đối việc di dời. Sau khi Tổng thống Lee Jae-myung đắc cử, vào ngày 4 tháng 6, công đoàn khối đất liền của HMM đã phản đối: "Nếu việc chuyển trụ sở trở thành hiện thực, nó sẽ gây ra sự hỗn loạn trong tái cơ cấu tổ chức và làm giảm uy tín quốc tế, từ đó suy yếu năng lực cạnh tranh khi tái cấu trúc liên minh thị trường vận tải toàn cầu". Họ nhấn mạnh thêm: "Việc thúc đẩy di dời doanh nghiệp tư nhân mà không có sự đồng ý của nhân viên chỉ vì Chính phủ nắm giữ nhiều cổ phần là vấn đề mâu thuẫn với việc sửa đổi Luật Thương mại".
Công đoàn HMM được chia thành Liên đoàn Công đoàn Hàng hải HMM và Công đoàn khối đất liền HMM. Các thành viên liên đoàn hàng hải chủ yếu là thuyền viên, trong khi các thành viên khối đất liền đa số là nhân viên văn phòng làm việc tại Seoul. Được biết, số lượng thành viên liên đoàn hàng hải là khoảng 600 người, còn khối đất liền là khoảng 900 người. Liên đoàn hàng hải trực thuộc Liên đoàn Công đoàn Hàn Quốc (FKTU), còn công đoàn khối đất liền trực thuộc Tổng liên đoàn Lao động Hàn Quốc (KCTU).
Phía liên đoàn hàng hải có vẻ ủng hộ việc di dời trụ sở. Tuy nhiên, vì số lượng nhân viên khối đất liền đông hơn, ý kiến của họ không thể bị bỏ qua. Trong một trường hợp tương tự, khi cựu Tổng thống Yoon Suk-yeol thúc đẩy việc di dời trụ sở KDB, đã có không ít nhân viên KDB xin nghỉ việc. Nếu Tổng thống Lee Jae-myung thực sự đẩy mạnh việc di dời trụ sở HMM, trường hợp xấu nhất có thể dẫn đến xung đột với KCTU.
Còn một vấn đề khác. KDB đã cố gắng bán HMM trong nhiều năm nhưng thất bại. Đúng như lập luận của công đoàn khối đất liền HMM, nếu sau khi di dời trụ sở, năng lực cạnh tranh của công ty bị suy giảm hoặc mâu thuẫn lao động nảy sinh, việc bán lại công ty có thể trở nên khó khăn hơn. Ông Yang Chang-ho, Phó chủ tịch thường trực Hiệp hội Vận tải biển Hàn Quốc, tại 'Hội nghị lãnh đạo Hiệp hội Vận tải biển năm 2025' ngày 27 tháng 6 đã cho rằng việc HMM di dời "có ý nghĩa biểu tượng trong việc củng cố vị thế thủ đô hàng hải của Busan", nhưng cũng nói thêm rằng "chưa rõ điều này có trực tiếp dẫn đến việc tăng doanh thu, lợi nhuận hay sự khởi sắc của chính ngành vận tải biển hay không".
Hiện tại, Tổng thống Lee Jae-myung đang tập trung vào việc di dời Bộ Đại dương và Thủy sản hơn là HMM. Công việc di dời Bộ có vẻ sẽ do ứng viên Bộ trưởng Jeon Jae-soo chỉ đạo. Vào ngày 25 tháng 6, ứng viên Jeon cho biết: "Cần phải lắng nghe đa dạng ý kiến của các thành viên HMM", nhưng cũng khẳng định: "Để tối đa hóa hiệu quả và biến Busan thành căn cứ chiến lược trong kỷ nguyên tuyến đường Bắc Cực, cần phải tập trung các chức năng hành chính của Bộ Đại dương và Thủy sản, chức năng tư pháp của Tòa án chuyên trách về hàng hải, các công ty vận tải biển có năng lực cạnh tranh và các tổ chức tài chính có thể đầu tư vào đây". Liên quan đến vấn đề bán HMM, ông cho biết: "Đây không phải là vấn đề mà Bộ Đại dương và Thủy sản có thể tự quyết định", và rằng "Tôi sẽ thảo luận kỹ lưỡng với các chủ nợ".
Các thảo luận về việc di dời trụ sở HMM dự kiến sẽ được tiến hành nghiêm túc sau khi việc di dời Bộ Đại dương và Thủy sản hoàn tất. Đối với Tổng thống Lee Jae-myung, cho đến lúc đó, ông cần thuyết phục được nhân viên HMM và lập các biện pháp liên quan đến việc bán lại. Một nhân viên thuộc giới kinh tế nhận định: "Vì hiện tại chưa hoàn tất việc bổ nhiệm các bộ trưởng và vị trí chủ tịch KDB cũng đang bỏ trống, nên có lẽ sau khi ổn định nội bộ, họ mới bắt đầu công việc di dời trụ sở HMM. Hơn nữa, HMM cũng chưa chính thức xem xét việc di dời nên sẽ còn mất nhiều thời gian". HMM hiện chưa đưa ra lập trường đặc biệt nào liên quan đến việc di dời trụ sở.