[비즈한국] Chủ tịch Tập đoàn Hanjin, ông Cho Won-tae, gần đây đang thu hút sự chú ý khi công khai bày tỏ lo ngại về thuế quan trong một cuộc phỏng vấn với truyền thông nước ngoài. Chính sách thuế quan của Mỹ đang khiến cộng đồng doanh nghiệp trong nước, bao gồm cả Korean Air003490, rơi vào trạng thái căng thẳng. Nếu lưu lượng hàng hóa giảm do thuế quan, mảng kinh doanh vận tải hàng hóa của Korean Air chắc chắn sẽ bị ảnh hưởng nặng nề. Không chỉ vậy, việc xuất khẩu linh kiện máy bay của Korean Air cũng có thể chịu tác động tiêu cực.
Trong cuộc phỏng vấn với CNN vào ngày 1 tháng 5 (giờ địa phương), Chủ tịch Cho Won-tae cho biết: “Chúng tôi đã xác nhận lượng khách hàng giảm trên các tuyến đường bay đến Mỹ và châu Âu”, đồng thời nói thêm: “Dù con số này ở mức 5% so với năm ngoái nhưng nó đang gây ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động kinh doanh của chúng tôi”. Ông Cho nói thêm: “Nền kinh tế Hàn Quốc nằm giữa Mỹ và Trung Quốc, và phụ thuộc rất nhiều vào hai quốc gia này. Chúng tôi đang chuẩn bị cho những tác động sắp tới”.
Trong một cuộc phỏng vấn với Bloomberg vào ngày 2 tháng 6 (giờ địa phương), Chủ tịch Cho Won-tae chia sẻ: “Tôi hy vọng chính phủ mới của Hàn Quốc sẽ ưu tiên việc bảo vệ ngành hàng không khỏi các loại thuế quan trong các cuộc đàm phán thương mại với Mỹ”. Đây là lần hiếm hoi ông lên tiếng trực tiếp về những lo ngại thuế quan và đưa ra yêu cầu đối với chính phủ. Không có nhiều trường hợp người đứng đầu các tập đoàn lớn trong nước công khai lên tiếng với chính phủ mà không thông qua các tổ chức kinh tế. Điều này cho thấy thuế quan đang là vấn đề cấp bách đối với cá nhân ông Cho.
Dịch vụ vận tải hàng không là mảng kinh doanh chính của Korean Air, nhưng hãng cũng đang vận hành mảng sản xuất linh kiện máy bay. Korean Air hiện đang cung cấp linh kiện như cấu trúc thân máy bay và cánh cho Boeing của Mỹ. Ngoài ra, hãng còn mở rộng phạm vi kinh doanh bằng cách tham gia sản xuất các cấu trúc thân máy bay quân sự. Tuy nhiên, Tổng thống Mỹ Donald Trump đang thúc đẩy việc áp thuế đối với linh kiện máy bay. Nếu thuế quan được áp dụng cho linh kiện máy bay, mảng kinh doanh linh kiện của Korean Air sẽ không tránh khỏi bị ảnh hưởng.
Ngay cả khi không nói đến linh kiện máy bay, nếu chính sách thuế quan của Tổng thống Trump được thực thi đầy đủ, lưu lượng hàng hóa có khả năng cao sẽ giảm sút. Đây là yếu tố có thể ảnh hưởng trực tiếp đến mảng vận tải hàng hóa của Korean Air. Được biết, từ vài tháng trước, do sự không chắc chắn về thuế quan, lượng hàng hóa xuất sang Mỹ đã bắt đầu giảm. Vào ngày 7 tháng 7 (giờ địa phương), Tổng thống Trump đã thông báo sẽ áp thuế tương hỗ 25% lên tất cả các sản phẩm của Hàn Quốc kể từ ngày 1 tháng 8.
Lee Seo-yeon, chuyên viên phân tích tại Sangsangin Securities, nhận định: “Doanh thu mảng hàng hóa của Korean Air trong quý 2 năm nay dự kiến đạt 1,0532 nghìn tỷ won, giảm 4% so với cùng kỳ năm ngoái, và dự đoán sản lượng vận chuyển sẽ giảm 6% trong bối cảnh bất ổn về thuế quan”.
Bae Se-ho, chuyên viên phân tích tại iM Securities, cho biết: “Biến động trong kết quả kinh doanh mảng hàng hóa có thể gia tăng tùy thuộc vào thay đổi chính sách thuế quan của Mỹ trong tương lai. Mặc dù dự báo sản lượng hàng hóa của Korean Air trong quý 3 và quý 4 năm nay sẽ lần lượt giảm 8,1% và 6,2% so với năm ngoái, nhưng các con số ước tính có thể thay đổi đáng kể tùy theo kết quả chính sách thuế quan của Mỹ”.
Tháng 12 năm ngoái, Korean Air đã hoàn tất thương vụ mua lại Asiana Airlines với giá 1,5 nghìn tỷ won. Trong bối cảnh đã chi một khoản tiền lớn như vậy, nếu kết quả kinh doanh tiếp tục xấu đi, tài chính của Korean Air sẽ chịu ảnh hưởng tiêu cực. Lợi nhuận hoạt động của Korean Air vốn dĩ đã giảm 19,81%, từ 537,5 tỷ won trong quý 1 năm ngoái xuống còn 431 tỷ won trong quý 1 năm nay. Giới chứng khoán cũng không mấy lạc quan về kết quả kinh doanh quý 2 năm nay của Korean Air. Điểm may mắn là Air Incheon đã quyết định mua lại mảng vận tải hàng hóa của Asiana Airlines vào ngày 1 tháng 8. Khi thương vụ hoàn tất, Korean Air có thể phần nào tránh được rủi ro bất ổn về thuế quan đối với mảng hàng hóa của Asiana Airlines.
Chủ tịch Cho Won-tae không ở vị thế có thể can thiệp vào chính sách thuế quan của Tổng thống Trump. Ông cũng không thể đại diện cho Hàn Quốc tham gia đàm phán thuế quan. Đối với ông Cho, hy vọng duy nhất là đặt niềm tin vào các cuộc đàm phán thuế quan giữa Tổng thống Lee Jae-myung và Tổng thống Trump. Việc ông Cho nhắc trực tiếp đến thuế quan trong các cuộc phỏng vấn nước ngoài cũng được đánh giá là phản ánh bối cảnh này.
Một số ý kiến đặt ra khả năng Korean Air có thể được miễn thuế thông qua các điều kiện cụ thể. Ví dụ như kịch bản Korean Air đưa ra điều kiện mua số lượng lớn máy bay của Boeing để được miễn thuế. Tuy nhiên, trong trường hợp này, việc tránh sự phản đối từ nhà sản xuất máy bay Airbus của châu Âu là rất khó khăn. Bởi lẽ, từ trước đến nay Korean Air đã có những giao dịch không nhỏ với cả Boeing và Airbus. Tuy nhiên, phía Korean Air vẫn chưa đưa ra tuyên bố chính thức nào liên quan đến các biện pháp đối phó với thuế quan.