[비즈한국] Giữa đợt nắng nóng kéo dài liên tiếp, các vụ tai nạn tử vong liên quan đến nhân viên giao hàng (shipper) đang xảy ra liên tục. Một số công ty vận chuyển đang bắt đầu đưa ra các biện pháp ứng phó với nắng nóng nhằm đảm bảo quyền sức khỏe cho người lao động. Công đoàn nhấn mạnh rằng những biện pháp này cần được lan rộng ra toàn ngành.
Các vụ tử vong của nhân viên giao hàng trong thời tiết nắng nóng: "Cần sự can thiệp của chính phủ"
Vào đầu tháng 7, khi nhiệt độ ban ngày tại Seoul chạm ngưỡng 38 độ C, ghi nhận đợt nắng nóng tồi tệ nhất trong 118 năm qua, đã xảy ra liên tiếp các vụ việc 3 người lao động tử vong khi đang làm việc tại hiện trường giao nhận. Ngày 4/7, ông A, giám đốc một đại lý giao hàng tại khu vực Incheon, đã đi làm từ 7 giờ sáng, thực hiện các công việc như kiểm tra công việc và phân loại hàng hóa, sau đó di chuyển đến xe tải để nghỉ ngơi vào khoảng 8 giờ 30 phút. Tuy nhiên, đến 11 giờ sáng, ông được phát hiện bất tỉnh trong xe và dù được đưa đi cấp cứu khẩn cấp nhưng đã không qua khỏi.
Ngày 7, tài xế B, người phụ trách giao hàng tại khu vực Yeoksam-dong, Seoul, đã ngã quỵ vì triệu chứng nôn mửa ngay sau khi đi làm lúc 7 giờ sáng và được đưa đi bệnh viện cấp cứu nhưng đã tử vong. Ngày 8, tài xế C làm việc tại một đại lý ở khu vực Yeoncheon, tỉnh Gyeonggi, đã trở về nhà lúc 7 giờ tối và ăn tối, đến khoảng 9 giờ đêm, người nhà phát hiện ông bất tỉnh trong phòng và nhanh chóng đưa đi bệnh viện nhưng ông đã không qua khỏi.
Công đoàn Giao hàng Quốc gia dù cho biết mối quan hệ nhân quả giữa nắng nóng và tử vong chưa rõ ràng, nhưng đã kêu gọi các biện pháp khẩn cấp khi các ca tử vong liên tiếp xảy ra trong đợt nắng nóng. Công đoàn tuyên bố: "Giống như mắt xích yếu nhất sẽ đứt trước khi có va chạm, các vụ tử vong do nắng nóng đang xảy ra chủ yếu ở người già yếu và người có bệnh nền. Trong điều kiện nắng nóng khiến người ta chóng mặt ngay cả khi chỉ đứng yên, những người làm nghề giao hàng phải chất hàng, đi bộ và chạy bộ hơn 20.000~30.000 bước mỗi ngày dưới trời nắng ngoài trời đang phải hứng chịu đòn giáng trực tiếp, vì vậy cần có các biện pháp khẩn cấp".
Ngày 11 vừa qua, Ủy ban Đối sách về cái chết do làm việc quá sức của nhân viên giao hàng đã tổ chức "Cuộc họp báo chung của xã hội dân sự nhằm yêu cầu các biện pháp khẩn cấp đối phó với nắng nóng và thực hiện 'Ngày không giao hàng'" trước Văn phòng Tổng thống ở Yongsan. Họ cũng đã gửi một bức thư ngỏ trực tiếp yêu cầu Tổng thống ứng phó với nắng nóng.
Nghị sĩ Jeong Hye-kyung của Đảng Tiến bộ phát biểu: "Các tin báo rằng tại các trạm trung chuyển (sub-terminal) và các điểm tập kết (camp) nơi diễn ra công việc xếp hàng lên xe thậm chí còn thiếu cả quạt máy chứ đừng nói đến máy điều hòa, vẫn không ngớt. Chính phủ cần trực tiếp can thiệp vào hệ thống 'giết người' của các công ty giao hàng để tiến hành kiểm tra và thực hiện các biện pháp khẩn cấp".
Cùng ngày, thông qua dự thảo sửa đổi quy tắc tiêu chuẩn an toàn vệ sinh lao động, Chính phủ quy định mỗi 2 giờ làm việc phải cho nghỉ ít nhất 20 phút khi nhiệt độ cảm nhận đạt trên 33 độ C. Tuy nhiên, điều khoản này chỉ áp dụng cho "người lao động" theo Luật Tiêu chuẩn Lao động. Thực tế, hầu hết các tài xế giao hàng đều được phân loại là lao động làm việc theo hợp đồng đặc thù, khiến họ nằm ngoài phạm vi bảo hộ.
Giữa cái nóng như thiêu đốt, các tài xế giao hàng đang phải chiến đấu với nhiệt độ. Một tài xế chia sẻ: "Tôi thường xuyên bị nôn mửa và hoa mắt chóng mặt. Tôi phải chuẩn bị sẵn glucose hoặc viên muối, và luôn mang theo thùng đá đầy nước lạnh. Thế nhưng vẫn rất khó để cầm cự".
CJ Logistics và Hanjin002320 chuẩn bị biện pháp thay thế, còn các công ty khác thì sao?
Khi lo ngại về quyền sức khỏe của nhân viên giao hàng trong thời tiết nắng nóng gia tăng, các công ty vận chuyển đang có xu hướng chuẩn bị các biện pháp ứng phó. Ngày 11, CJ Logistics đã chính thức công bố các biện pháp tổng thể đối phó với nắng nóng. CJ Logistics cam kết đảm bảo quyền tự chủ tạm dừng làm việc của các tài xế và sẽ không truy cứu bất kỳ trách nhiệm nào đối với việc giao hàng chậm trễ.
Ngoài ra, để đảm bảo thời gian nghỉ ngơi đầy đủ, công ty áp dụng bắt buộc thời gian nghỉ 10 phút sau mỗi 50 phút làm việc hoặc 20 phút sau mỗi 100 phút làm việc tại tất cả các cơ sở. Kế hoạch cũng chỉ định ngày 14 và 15 tháng 8 là "Ngày không giao hàng" để đảm bảo tất cả các tài xế đều có thể nghỉ ngơi.
Một đại diện của CJ Logistics cho biết: "Trong đợt nắng nóng kỷ lục này, chúng tôi sẽ ưu tiên hàng đầu cho sức khỏe của nhân viên tại các trung tâm logistics và nhân viên giao hàng để đảm bảo an toàn. Chúng tôi rất mong nhận được sự thông cảm rộng rãi từ khách hàng nếu có sự bất tiện do giao hàng chậm trễ".
Hanjin cũng thông báo sẽ vận hành thời gian làm việc linh hoạt để quan tâm đến sự an toàn và sức khỏe của các tài xế giao hàng. Công ty có chính sách hỗ trợ vận hành công việc linh hoạt để các tài xế có thể tránh giao hàng vào những khung giờ nóng nhất. Ngoài ra, họ dự định cấp nước khoáng ướp lạnh cho các tài xế trên toàn quốc và điều chỉnh kế hoạch để các tài xế tập trung làm việc vào khung giờ sáng bằng cách vận hành thêm các trạm trung chuyển (hub terminal).
Ủy ban Đối sách về cái chết do làm việc quá sức yêu cầu: △Cấm gây bất lợi do "giao hàng chậm" trong thời kỳ nắng nóng △Hỗ trợ khẩn cấp thiết bị làm mát tại tất cả các trạm trung chuyển, điểm tập kết và điểm giao hàng △Cấm làm công việc phân loại và công việc phụ (thu hồi túi Fresh Bag, v.v.) khi trời nắng nóng △Đảm bảo tất cả các công ty vận chuyển thực hiện "Ngày không giao hàng" vào ngày 14 tháng 8. Họ nhấn mạnh rằng toàn ngành cần phải đưa ra các biện pháp ứng phó nắng nóng như vậy. Ủy ban chỉ ra: "Nắng nóng không phải là một sự lựa chọn. Đó là mối đe dọa sinh mạng ập đến với bất kỳ ai, và ngay lúc này cũng có người đang gục ngã dưới trời nắng gay gắt. Các công ty vận chuyển lớn bao gồm Coupang (CLS) cần phải sớm lên tiếng".