[비즈한국] Quá trình thâu tóm Hi Air của liên danh Sangsangin Securities001290 đang đi đến giai đoạn cuối. Vào tháng 2 năm nay, liên danh Sangsangin Securities đã mua lại cổ phần của Hi Air thông qua việc tăng vốn và trở thành cổ đông lớn nhất. Hi Air hiện đang trong quá trình tái cơ cấu doanh nghiệp, và nhờ sự hỗ trợ từ liên danh Sangsangin Securities, quá trình này dự kiến sẽ sớm kết thúc.
Theo kết quả điều tra của BizHankook, liên danh Sangsangin Securities dự kiến sẽ tiến hành tăng vốn bổ sung cho Hi Air vào tháng 9 tới. Khi việc tăng vốn hoàn tất, tình hình tài chính của Hi Air dự kiến sẽ được cải thiện đáng kể. Tuy nhiên, vẫn còn đó những yếu tố bất ổn. Xem xét tình hình kinh doanh ảm đạm gần đây của ngành hàng không, không có gì đảm bảo rằng Hi Air sẽ đạt được kết quả kinh doanh như mong đợi.
Hi Air bắt đầu chuyến bay đầu tiên vào tháng 12 năm 2019 và thu hút sự chú ý của ngành hàng không. Tuy nhiên, do đại dịch COVID-19 ập đến ngay sau đó, tình hình tài chính của hãng đã xấu đi nhanh chóng. Cuối cùng, vào năm 2023, hãng đã nộp đơn xin tái cơ cấu doanh nghiệp lên Tòa án Tái cơ cấu Seoul, và tòa án đã phê duyệt kế hoạch tái cơ cấu vào tháng 2 năm nay.
Liên danh do Sangsangin Securities dẫn đầu đang thúc đẩy việc tiếp quản Hi Air. Liên danh này đã trở thành cổ đông lớn nhất của Hi Air thông qua pháp nhân có tên là 'Imagine Corporate Finance số 4'. Theo kế hoạch tái cơ cấu đã được phê duyệt, cổ phiếu của các cổ đông hiện hữu bị hủy bỏ, sau đó Imagine Corporate Finance số 4 đã tham gia tăng vốn và sở hữu cổ phần của Hi Air.
Hiện tại, Hi Air đang trong tiến trình bình thường hóa nhờ sự hỗ trợ của liên danh Sangsangin Securities. Được biết, hãng đã thanh toán hơn 99% các khoản nợ tái cơ cấu. Nhiều khả năng quá trình tái cơ cấu doanh nghiệp sẽ kết thúc sớm nhất là trong tháng 7.
Trong bối cảnh đó, liên danh Sangsangin Securities đang xem xét việc tăng vốn bổ sung cho Hi Air vào tháng 9 tới. Xét đến tiềm lực tài chính của Sangsangin Securities, việc tăng vốn này dự kiến sẽ hỗ trợ rất lớn cho Hi Air. Dù xác nhận việc đang thúc đẩy tăng vốn, Sangsangin Securities vẫn chưa tiết lộ quy mô cụ thể.
Vấn đề nằm ở chỗ ngành hàng không gần đây đang kinh doanh trì trệ. Do suy thoái kinh tế, kết quả kinh doanh của các hãng hàng không lớn trong nước đều kém hơn so với cùng kỳ năm ngoái. Các hãng hàng không giá rẻ (LCC) như Jin Air272450, Air Seoul, Air Busan298690 và Jeju Air089590 đều ghi nhận doanh thu và lợi nhuận hoạt động trong quý 1 năm nay giảm so với cùng kỳ năm trước. Đối với T'way Air091810, doanh thu tăng 5,61% từ 422,9 tỷ won trong quý 1 năm ngoái lên 446,6 tỷ won trong quý 1 năm nay. Tuy nhiên, từ mức lợi nhuận hoạt động 76,1 tỷ won trong quý 1 năm ngoái, hãng đã chuyển sang lỗ hoạt động 35,5 tỷ won trong quý 1 năm nay.
Hi Air được phân loại là hãng vận chuyển hàng không cỡ nhỏ chứ không phải LCC. Các hãng vận chuyển hàng không cỡ nhỏ bị giới hạn số ghế hành khách tối đa là 80 ghế (50 ghế đối với các chặng bay quốc tế). Hiện tại, do không có hãng vận chuyển hàng không cỡ nhỏ nào đang hoạt động bình thường tại Hàn Quốc nên rất khó để so sánh trực tiếp, nhưng với kết quả kinh doanh kém khả quan của các LCC gần đây, có dự báo cho rằng Hi Air cũng sẽ khó đạt được kết quả kinh doanh khả quan.
Choi Go-woon, chuyên gia phân tích tại Korea Investment & Securities, nhận định: "Đối với các LCC, giá vé các chặng bay Nhật Bản vào tháng 7 đã giảm xuống quanh mức 200.000 won. Việc giảm giá vé để vượt qua ảnh hưởng từ vụ việc tại sân bay Muan đã trở thành thông lệ, dẫn đến tình trạng không thể phục hồi ngay cả trong mùa cao điểm. Nền tảng nhu cầu căn bản của các LCC đang bị lung lay, vì vậy trong nửa cuối năm, cần chú ý đến rủi ro tài chính nhiều hơn là kỳ vọng vào sự phục hồi."