[비즈한국] Đàm phán thuế quan giữa Hàn Quốc và Mỹ đã đi đến thỏa thuận. Mức thuế quan 25% dự kiến áp dụng cho tất cả các sản phẩm của Hàn Quốc kể từ ngày 1 tháng 8 (giờ địa phương) đã được ấn định cuối cùng ở mức 15%, chỉ hai ngày trước khi có hiệu lực. Dù cao hơn so với Anh (10%) nhưng mức này tương đương với EU và Nhật Bản – những quốc gia đã đạt thỏa thuận trước đó – và thấp hơn so với Philippines (19%) hay Việt Nam (20%). Trong bối cảnh các đánh giá nhìn chung là tích cực, nhiều dự báo cho rằng ngành đóng tàu sẽ là lĩnh vực hưởng lợi lớn nhất từ đàm phán thuế quan lần này.
Tổng thống Mỹ Donald Trump đã thông báo tin tức về việc đạt được thỏa thuận thương mại giữa Hàn Quốc và Mỹ trên mạng xã hội Truth Social vào ngày 31. Tổng thống Trump viết: "Tôi rất vui mừng thông báo rằng Mỹ đã đạt được thỏa thuận thương mại hoàn toàn với Hàn Quốc", đồng thời cho biết thêm "Hàn Quốc đã mở cửa hoàn toàn cho thương mại với Mỹ và đồng ý tiếp nhận các sản phẩm của Mỹ như ô tô, xe tải và nông sản".
Tổng thống Lee Jae-myung cũng nhận định trên Facebook: "Thông qua đàm phán lần này, chính phủ đã xóa bỏ những bất ổn trong môi trường xuất khẩu, đồng thời đưa mức thuế quan của Mỹ xuống bằng hoặc thấp hơn các quốc gia xuất khẩu cạnh tranh chủ chốt sang Mỹ, từ đó tạo điều kiện để chúng ta cạnh tranh với các nước lớn ở vị thế bình đẳng hoặc vượt trội".
Văn phòng Tổng thống đã công bố kết quả đàm phán cụ thể thông qua một buổi họp báo cùng ngày. Hàn Quốc dự kiến sẽ thành lập một quỹ đầu tư vào Mỹ với tổng quy mô 350 tỷ USD (487 nghìn tỷ Won). Mỹ sẽ nắm giữ 90% lợi nhuận phát sinh từ quỹ đầu tư này, mức này tương đương với Nhật Bản. Trước đó, trong đàm phán thuế quan với Mỹ, Nhật Bản đã đồng ý thành lập quỹ đầu tư trị giá 550 tỷ USD và cũng để Mỹ nắm giữ 90% lợi nhuận đầu tư như Hàn Quốc.
Ngành đóng tàu được dự đoán sẽ là lĩnh vực hưởng lợi lớn nhất từ thỏa thuận thuế quan này. Lý do là vì 150 tỷ USD, tương đương hơn 40% quỹ đầu tư, sẽ được sử dụng cho lĩnh vực đóng tàu. Ông Kim Yong-beom, Giám đốc Chính sách Văn phòng Tổng thống, cho biết tại buổi họp báo cùng ngày: "Quỹ hợp tác đóng tàu Mỹ-Hàn trị giá 150 tỷ USD sẽ bao quát toàn bộ hệ sinh thái ngành đóng tàu như đóng mới tàu, MRO (bảo dưỡng, sửa chữa, đại tu) và trang thiết bị đóng tàu".
Đóng tàu là một trong những lĩnh vực mà Mỹ quan tâm nhất trong đợt đàm phán thuế quan lần này. Theo đó, trong cuộc đàm phán thuế quan với Bộ trưởng Thương mại Mỹ Howard Lutnick vào ngày 25, đoàn đàm phán chính phủ đã đề xuất dự án 'MASGA' trị giá hàng chục nghìn tỷ Won, không chỉ bao gồm đầu tư của các công ty đóng tàu tư nhân Hàn Quốc vào Mỹ mà còn bao gồm các ưu đãi tài chính như bảo lãnh và cho vay hỗ trợ. MASGA là viết tắt của 'Make American Shipbuilding Great Again' (Làm cho ngành đóng tàu Mỹ vĩ đại trở lại).
Tính đến năm ngoái, Hàn Quốc là quốc gia có thị phần đơn hàng đóng tàu mới đứng thứ hai thế giới sau Trung Quốc. Ngược lại, Mỹ có thị phần chưa đầy 1%, vì vậy chính quyền Trump đã đặt ra mục tiêu chính là tái thiết ngành đóng tàu. Thông qua thỏa thuận thuế quan này, việc các doanh nghiệp đóng tàu trong nước tiến vào thị trường Mỹ đã được tiếp thêm động lực.
Ông Kim Yong-min, chuyên gia phân tích tại Yuanta Securities, dự báo: "Các nhà máy đóng tàu tại địa phương của Mỹ, bao gồm cả nhà máy Philly Shipyard mà Hanwha đã mua lại, đang rất cần chi phí đầu tư cơ bản (CAPEX) quy mô lớn do cơ sở hạ tầng đã xuống cấp. Sự hỗ trợ từ ngân hàng chính sách có thể thúc đẩy quá trình hiện đại hóa các nhà máy cũ. Xét về khía cạnh đầu tư vào Mỹ, các công ty đóng tàu thuộc HD Hyundai267270, vốn duy trì thái độ tương đối thận trọng, cũng đang có kỳ vọng cao về việc tiến vào ngành đóng tàu Mỹ trong tương lai".
200 tỷ USD còn lại của quỹ đầu tư sẽ được dành cho các lĩnh vực như bán dẫn, điện hạt nhân, pin thứ cấp và công nghệ sinh học. Ngoài đầu tư, Hàn Quốc được cho là sẽ mua các sản phẩm năng lượng khác và khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) của Mỹ với trị giá 100 tỷ USD trong 3 năm 6 tháng tới. Giới chuyên gia đánh giá rằng việc thay đổi nguồn cung từ Trung Đông sang Mỹ và vì đây là khối lượng vẫn thường mua từ trước nên không gây ra gánh nặng quá lớn.
Mức thuế quan 15% được thống nhất trong đàm phán lần này sẽ áp dụng đồng loạt cho các mặt hàng xuất khẩu thông thường. Với việc thuế quan song phương đã được chốt, sự quan tâm hiện đang đổ dồn vào việc các lĩnh vực có thuế quan riêng theo từng mặt hàng sẽ chịu mức thuế bao nhiêu.
Trước hết, đối với ô tô, một trong những mặt hàng xuất khẩu chủ lực, mức thuế 15% sẽ được áp dụng. Vì mức thuế 25% đã được áp dụng từ ngày 3 tháng 4, ngành ô tô đã phần nào trút bỏ được gánh nặng.
Tuy nhiên, so với mức thuế 0% được hưởng kể từ khi ký kết FTA Mỹ-Hàn, khả năng cạnh tranh về giá của ô tô Hàn Quốc có vẻ sẽ không tránh khỏi việc bị suy giảm. Dù chịu mức thuế 15% tương đương với Nhật Bản, nhưng do Nhật Bản từng được hưởng mức thuế 2,5% trong thỏa thuận FTA trước đây với Mỹ, nên kết quả của đàm phán thuế quan lần này khiến ô tô Hàn Quốc phải chịu mức thuế cao hơn 2,5% so với Nhật Bản.
Đối với chất bán dẫn và dược phẩm, dự kiến mức thuế sẽ được quyết định ở mức tương tự như các quốc gia khác. Ông Kim giải thích: "Thuế quan theo mặt hàng đối với bán dẫn và dược phẩm đã được ghi rõ là hưởng đãi ngộ tối huệ quốc (MFN)". Ban đầu, Tổng thống Trump đã bày tỏ lập trường có thể áp thuế 25% đối với chất bán dẫn và tối đa 200% đối với dược phẩm, nhưng sau đó đã đồng ý với EU mức thuế 15%. Do đó, mức thuế tối đa dự kiến sẽ là 15%.
Đối với nông sản, sự khác biệt về quan điểm giữa Hàn Quốc và Mỹ đã bộc lộ rõ. Trong khi Tổng thống Trump đề cập đến việc mở cửa hoàn toàn thị trường nông sản, Văn phòng Tổng thống tuyên bố đã đạt thỏa thuận không mở cửa thêm đối với thị trường gạo và thịt bò.
Ông Kim nói thêm: "99,7% sản phẩm nông sản trong nước đã được mở cửa và chỉ còn khoảng 10 mặt hàng được bảo lưu. Mặc dù gạo và thịt bò nằm trong danh sách bảo lưu, nhưng phía Mỹ đã thấu hiểu rất nhiều về việc chúng ta là quốc gia nhập khẩu thịt bò số 1 của Mỹ".
Ngoài ra, đối với lĩnh vực thép bao gồm sắt, đồng và nhôm, mức thuế quan hiện hành 50% dự kiến sẽ được duy trì.
Ngành chứng khoán đã đưa ra những đánh giá tích cực về kết quả của cuộc đàm phán thuế quan này. Bà Jeong Yeo-kyung, chuyên gia phân tích tại NH Investment & Securities, nhận định: "Xét trên cơ sở đầu tư vào Mỹ và số lượng mua sản phẩm của Mỹ, có thể coi Hàn Quốc đã đàm phán tốt. Việc áp dụng mức thuế tương đương với EU và Nhật Bản không chỉ loại bỏ các yếu tố bất lợi cho xuất khẩu trong nước mà việc giảm thuế quan đối với mặt hàng ô tô cũng sẽ làm giảm mức độ sụt giảm xuất khẩu". Tuy nhiên, bà cũng lưu ý: "Các mặt hàng khác sẽ bị cộng thêm 5% điểm vào mức thuế cơ bản 10%, do đó xuất khẩu trong nửa cuối năm có thể sẽ chậm lại so với nửa đầu năm".
Các chuyên gia phân tích của KB Securities là Im Jae-gyun và Lee Jung-wook cũng đưa ra dự báo: "Việc đàm phán thuế quan kết thúc và sự bất ổn giảm bớt sẽ có tác động tích cực đến việc cải thiện tâm lý tiêu dùng và tâm lý doanh nghiệp".