[비즈한국] Trong số 5 công ty xây dựng niêm yết lớn nhất Hàn Quốc, ngoại trừ Daewoo E&C047040 và GS E&C006360, 3 công ty còn lại đã giảm được lượng khí thải nhà kính trong năm ngoái. Ngành xây dựng đang đặt mục tiêu và triển khai lộ trình trung hòa carbon, đưa lượng phát thải ròng về 0 vào năm 2050. Tuy nhiên, tình hình hiện tại cho thấy thay vì cắt giảm khí thải, ngay cả phương pháp tính toán và thiết lập mục tiêu phát thải vẫn chưa được chuẩn hóa.
Theo phân tích của Bizhankook từ báo cáo phát triển bền vững của 5 công ty xây dựng niêm yết lớn bao gồm Samsung C&T028260, Hyundai E&C000720, Daewoo E&C, DL E&C375500 và GS E&C, tổng lượng khí thải nhà kính trực tiếp và gián tiếp (Scope 1 & 2 dựa trên khu vực) mà 5 công ty này thải ra trong và ngoài nước vào năm ngoái là 802.247 tấn CO2 tương đương (tCO2eq). Trong khi Daewoo E&C và GS E&C có lượng phát thải tăng so với năm trước, thì Samsung C&T, Hyundai E&C và DL E&C lại ghi nhận mức giảm. Tổng lượng khí thải mà ba công ty này cắt giảm là 123.624 tCO2eq, tương đương 20% lượng phát thải của năm 2023.
Daewoo E&C và GS E&C ghi nhận lượng khí thải tăng. Lượng phát thải trực tiếp và gián tiếp tại các công trường trong nước của Daewoo E&C vào năm ngoái là 61.064 tCO2eq, tăng khoảng 5% so với cùng kỳ năm trước. Lượng phát thải của GS E&C cũng tăng khoảng 5% so với năm 2023, đạt 131.438 tCO2eq. Tuy nhiên, cả hai công ty đều được cho là đã đạt được mục tiêu phát thải nội bộ. Trước đây, Daewoo E&C chỉ đo lường và công bố lượng khí thải tại các công trường trong nước, nhưng bắt đầu từ năm nay (tính cho lượng phát thải năm ngoái), công ty đã đưa thêm các công trường ở nước ngoài vào phạm vi công bố. Năm ngoái, tổng lượng phát thải trực tiếp và gián tiếp của Daewoo E&C bao gồm cả các công trường nước ngoài là 164.736 tCO2eq.
Mặc dù vậy, Daewoo E&C vẫn chỉ giới hạn mục tiêu cắt giảm khí thải trong phạm vi các công trường trong nước khi công bố. Đại diện Daewoo E&C giải thích: “Đối với lượng phát thải tại các công trường nước ngoài, chúng tôi mới bắt đầu công khai từ báo cáo phát triển bền vững năm nay. Dữ liệu về lượng phát thải tại các công trường trong nước đã được tích lũy từ lâu nên có thể thiết lập mục tiêu cụ thể, nhưng đối với các công trường nước ngoài vốn còn ở giai đoạn khởi đầu, việc công bố mục tiêu ngay lúc này vẫn còn quá sớm”.
Samsung C&T, Hyundai E&C và DL E&C đã cắt giảm được lượng khí thải. Năm ngoái, lượng phát thải trực tiếp và gián tiếp của Samsung C&T là 195.762 tCO2eq, giảm khoảng 4% so với năm trước, trong khi DL E&C đạt 59.630 tCO2eq, giảm khoảng 6%. Hyundai E&C do thay đổi phương pháp đo lường đã ghi nhận lượng phát thải đạt 250.681 tCO2eq, giảm tới 31% so với năm trước. Cả ba công ty thành công trong việc giảm phát thải năm ngoái đều được đánh giá là đã hoàn thành mục tiêu phát thải nội bộ.
Đại diện Hyundai E&C cho biết: “Theo khuyến nghị từ cơ quan kiểm định khí thải độc lập, chúng tôi đã thay đổi phương pháp tính toán lượng khí thải tại các công trường xây dựng nước ngoài vốn trước đó bị tính quá cao. Biến động phát thải do thay đổi phương pháp chỉ khoảng 40.000 tCO2eq, không ảnh hưởng nhiều đến mục tiêu ngắn và trung hạn, và chúng tôi sẽ phản ánh điều này trong lần rà soát mục tiêu cắt giảm theo tiêu chuẩn quốc tế (SBTi) sắp tới. Mục tiêu cắt giảm khí thải của Hyundai E&C là mục tiêu đầu tiên trong ngành xây dựng niêm yết tại Hàn Quốc được SBTi phê duyệt, và hiện tại chúng tôi đang thực hiện cắt giảm vượt tiêu chuẩn quốc tế”.
Hầu hết 5 công ty xây dựng niêm yết lớn nhất Hàn Quốc đều đặt mục tiêu đưa lượng phát thải ròng về 0 (Net Zero) vào khoảng năm 2020. Samsung C&T, Daewoo E&C và DL E&C lên kế hoạch đạt trung hòa carbon vào năm 2050, còn Hyundai E&C là năm 2045. Mặc dù GS E&C chưa công bố kế hoạch trung hòa carbon cụ thể, họ đã đặt mục tiêu giảm 31,86% lượng khí thải vào năm 2050 so với mức năm 2018. Trước đó, Ủy ban Liên chính phủ về Biến đổi Khí hậu (IPCC) năm 2018 đã đưa ra lộ trình cần đạt trung hòa carbon vào khoảng năm 2050 để giữ mức tăng nhiệt độ toàn cầu trong ngưỡng 1,5℃. Hàn Quốc đã lần đầu tiên công bố “Kế hoạch trung hòa carbon 2050” vào tháng 10/2020 và giới công nghiệp cũng đã tham gia vào lộ trình này.