주메뉴바로가기본문바로가기
비즈한국 비즈한국

Trải nghiệm lái thử
Grand Koleos, phòng chờ di động dành cho gia đình và các cặp đôi

Bài viết này được dịch tự động bởi AI. Có thể có sai lệch so với bài viết gốc bằng tiếng Hàn.  Read original in Korean →

[비즈한국] Renault Korea thông báo đã ra mắt mẫu xe Grand Koleos phiên bản 2026 vào ngày 10 tháng 9. Grand Koleos là dòng xe SUV (xe thể thao đa dụng) hạng trung được Renault Korea giới thiệu vào tháng 9 năm ngoái. Trong tổng số 35.933 chiếc xe được Renault Korea bán ra tại thị trường nội địa từ tháng 1 đến tháng 8 năm nay, có 29.042 chiếc là Grand Koleos, chiếm tỷ trọng 80,82%. Đối với Renault Korea, sự thành công của Grand Koleos chắc chắn sẽ trực tiếp dẫn đến kết quả kinh doanh khởi sắc tại thị trường trong nước.

Nếu Grand Koleos phiên bản 2026 tiếp tục gặt hái thành công, việc Renault Korea vượt mốc doanh số 100.000 chiếc mỗi năm tại nội địa không còn là điều xa vời. Kể từ năm 2017 với 100.537 chiếc được bán ra, Renault Korea vẫn chưa thể chạm lại con số này. Renault Korea cho biết khi tung ra Grand Koleos phiên bản 2026, hãng đã cải thiện tính thương mại đồng thời phản ánh tích cực các yêu cầu từ phía khách hàng. Giới chuyên môn ô tô đang dồn sự quan tâm xem liệu Grand Koleos có thể duy trì sức nóng như kỳ vọng của Renault Korea hay không.

Phần đầu xe Grand Koleos. Ảnh = Phóng viên Park Hyung-min
Phần đầu xe Grand Koleos. Ảnh = Phóng viên Park Hyung-min

Ngày 23 tháng 9, BizHankook đã trực tiếp lái thử Grand Koleos để đánh giá tiềm năng thành công của mẫu xe này. Hành trình bắt đầu từ Trung tâm kinh doanh Renault Korea Seongsu đến thành phố Pocheon, tỉnh Gyeonggi. Chiếc xe mà phóng viên trải nghiệm là phiên bản cao cấp nhất mang tên 'Escapade Edition' có lắp thêm hộp nóc.

Ấn tượng đầu tiên khi tiếp cận Grand Koleos chính là 'thiết kế hài hòa'. Logo Renault được gắn ở vị trí trung tâm lưới tản nhiệt phía trước. Việc đặt logo vào chính giữa không tạo ra cảm giác lạc lõng hay khiên cưỡng. Đây là điểm khác biệt so với một số mẫu xe khác khi cố gắng làm nổi bật logo hãng một cách thái quá. Sự đồng nhất đạt đến mức nếu ai đó không am hiểu về ô tô, họ có thể khó nhận ra logo của Renault. Phần đuôi xe cũng tương tự như vậy, với cụm đèn hậu dạng dải nằm thẳng hàng hoàn hảo với vị trí tay nắm cửa cốp. Người ta có thể cảm nhận được sự liền mạch mà không cần dùng đến bất kỳ hiệu ứng nhân tạo nào.

Phần đuôi xe Grand Koleos. Ảnh = Phóng viên Park Hyung-min
Phần đuôi xe Grand Koleos. Ảnh = Phóng viên Park Hyung-min

Bên trong khoang nội thất cũng không có những chi tiết thừa thãi. Một số mẫu xe mới ra mắt gần đây thường trang bị nhiều nút điều khiển phức tạp để tạo sự khác biệt, nhưng điều này lại gây khó khăn cho khách hàng trong việc làm quen với các tính năng. Grand Koleos tối giản hóa các nút bấm giúp việc điều khiển dễ dàng hơn, và cần số cũng sử dụng loại cần gạt truyền thống thông dụng. Tuy nhiên, có cảm giác bảng điều khiển trung tâm hơi rộng. Vì vậy, đối với những người có vóc dáng lớn, không gian này có thể tạo ra đôi chút tiếc nuối so với một chiếc SUV.

Điều thu hút sự chú ý nhất chính là màn hình hiển thị kéo dài đến tận ghế phụ. Mặc dù là một màn hình liền mạch nhưng nội dung hiển thị ở trung tâm và ghế phụ hoàn toàn khác biệt. Khách hàng ngồi ghế phụ có thể giải trí bằng các trò chơi, phim ảnh, xem YouTube hoặc thậm chí sử dụng tính năng hát karaoke thông qua màn hình này. Renault Korea cho biết sẽ cung cấp dữ liệu không giới hạn trong 5 năm sau khi mua xe Grand Koleos.

Hành khách ghế phụ có thể chơi game trên Grand Koleos. Ảnh = Phóng viên Park Hyung-min
Hành khách ghế phụ có thể chơi game trên Grand Koleos. Ảnh = Phóng viên Park Hyung-min

Xét trên khía cạnh là một chiếc SUV, Grand Koleos mang lại cảm giác lái hoàn hảo. Dù có nhiều khúc cua gấp trong quá trình lái thử, nhưng nếu không tăng tốc quá đột ngột, cơ thể người ngồi gần như không bị nghiêng lệch. Khi đi qua các gờ giảm tốc, xe cũng không bị xóc nảy quá mạnh.

Tuy nhiên, sự khác biệt giữa các chế độ lái được thể hiện khá rõ rệt. Grand Koleos cung cấp ba chế độ: △Sport (Thể thao), △Comfort (Tiện nghi), và △Eco (Tiết kiệm). Khi leo dốc, chế độ Eco cho cảm giác thiếu lực. Cuối cùng, chỉ sau khi chuyển sang chế độ Sport, việc leo dốc mới trở nên dễ dàng hơn.

Khi chạy trên cao tốc, tôi đã kích hoạt chế độ kiểm soát hành trình (Cruise Control). Tôi thiết lập tốc độ giới hạn là 70km/h, và dù đoạn đường có nhiều dốc lên xuống liên tục, xe vẫn duy trì ổn định trong khoảng 67~70km/h. Vì hệ thống định vị liên kết có thể tự động cài đặt tốc độ giới hạn nên người lái không cần phải thao tác quá nhiều.

Nội thất Grand Koleos. Ảnh = Phóng viên Park Hyung-min
Nội thất Grand Koleos. Ảnh = Phóng viên Park Hyung-min

Grand Koleos dường như là một mẫu xe phù hợp cho những khách hàng tìm kiếm sự đặc biệt nhưng không quá phô trương. Đây sẽ là mẫu xe hữu ích cho những gia đình có con nhỏ hoặc những người thường xuyên chở thêm hành khách. Mặc dù yếu tố mạnh mẽ, nam tính có phần hơi thiếu, nhưng mẫu xe này lại cung cấp sự thoải mái tối ưu và các yếu tố giải trí tuyệt vời cho các cặp đôi hoặc khách hàng gia đình.

Trong ngày thử nghiệm, quãng đường tôi đã đi cùng Grand Koleos là 165,9km, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình là 10,5L/100km (9,52km/L). Giá bán của Grand Koleos (dựa trên tiêu chuẩn áp dụng giảm thuế tiêu thụ đặc biệt và ưu đãi thuế cho xe thân thiện với môi trường) tùy theo từng phiên bản là: △Techno 34,97 triệu ~ 38,149 triệu Won △Iconic 38,81 triệu ~ 42,089 triệu Won △Esprit Alpine 40,92 triệu ~ 44,059 triệu Won △Escapade Edition 41,87 triệu ~ 45,819 triệu Won.

Bài viết này được dịch tự động bởi AI. Có thể có sai lệch so với bài viết gốc bằng tiếng Hàn.
박형민 기자
godyo@bizhankook.com
저작권자 ⓒ 비즈한국 무단전재 및 재배포 금지