Độc quyền
Nhà thầu đóng tàu Hangang Bus đệ đơn yêu cầu tạm dừng đóng tàu đối với đơn vị vận hành

[비즈한국] Theo kết quả điều tra của Bizhankook, Gaduk Heavy Industries, một trong những đơn vị sản xuất ‘Hangang Bus’ (Xe buýt sông Hàn) – phương tiện giao thông công cộng đường thủy đầu tiên của Seoul – gần đây đã đệ đơn kiện yêu cầu tòa án ra lệnh cấm đơn vị vận hành Hangang Bus tiếp tục đóng mới các con tàu. Trước đó, đơn vị vận hành Hangang Bus đã đánh giá năng lực của Gaduk Heavy Industries có vấn đề nên đã chuyển đổi hợp đồng đóng 4 con tàu từ công ty này sang SJ Heavy Industries. Trong khi đó, Hangang Bus vừa chính thức đi vào hoạt động tháng trước đã phải tạm dừng vận chuyển hành khách chỉ sau 11 ngày vì lý do ổn định kỹ thuật.

Theo điều tra của Bizhankook, vào ngày 28 tháng 8, Gaduk Heavy Industries đã đệ đơn lên tòa án yêu cầu tạm dừng việc đóng tàu đối với Công ty Cổ phần Hangang Bus. Mục đích của đơn kiện là yêu cầu dừng việc đóng 4 con tàu sử dụng động cơ đẩy hybrid (tàu số 5 đến số 8) hiện đang được thi công. Số tiền yêu cầu trong đơn tạm đình chỉ là 16,18872 tỷ Won. Vào tháng 6, Công ty Cổ phần Hangang Bus đã thay đổi nhà thầu đóng 4 con tàu này từ Gaduk sang SJ Heavy Industries do lo ngại về năng lực sản xuất của Gaduk. Phiên thẩm vấn về yêu cầu này dự kiến sẽ diễn ra vào ngày 13 tới.

Đại diện của Công ty Cổ phần Hangang Bus giải thích: “4 con tàu mà Gaduk yêu cầu dừng đóng đã được chúng tôi ký hợp đồng chuyển đổi sang SJ Heavy Industries một cách bình thường vào tháng 8 vừa qua. Chúng tôi được biết công ty đệ đơn kiện đang đặt vấn đề về việc kế thừa các nhà thầu phụ cũ, nhưng hiện tại chúng tôi vẫn chưa ghi nhận vấn đề liên quan nào. Liên quan đến đơn kiện này, sẽ không có chuyện việc đóng tàu bị trì hoãn hay gián đoạn”. Bizhankook đã cố gắng liên hệ với văn phòng và giám đốc điều hành của Gaduk Heavy Industries để lấy ý kiến về đơn kiện này nhưng không nhận được phản hồi.

Hangang Bus là phương tiện giao thông công cộng đường thủy đầu tiên của Seoul, được chính quyền thành phố giới thiệu vào tháng trước nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng trong giờ cao điểm. Tàu có sức chứa 199 hành khách, di chuyển trên đoạn đường dài 28,9 km qua 7 bến tàu (Magok - Mangwon - Yeouido - Apgujeong - Oksu - Ttukseom - Jamsil). Việc vận hành Hangang Bus do “Công ty Cổ phần Hangang Bus”, liên doanh giữa Tổng công ty Phát triển Nhà và Đô thị Seoul (SH) và E-Cruise (thuộc E-Land Group), đảm nhiệm với tỷ lệ góp vốn lần lượt là 51% và 49%.

Hangang Bus dự kiến sẽ đóng và vận hành tổng cộng 12 con tàu chuyên dụng, bao gồm 8 tàu động cơ hybrid (số 1-8) và 4 tàu điện (số 9-12). Theo chính quyền Seoul, Công ty Cổ phần Hangang Bus đã giao việc đóng tàu cho 3 công ty: Eunsung Heavy Industries (6 tàu: số 1-2 và 9-12), Gaduk Heavy Industries (2 tàu: số 3-4) và SJ Heavy Industries (4 tàu: số 5-8). 8 con tàu giao cho Eunsung và Gaduk hiện đã hạ thủy và bàn giao, trong khi 4 con tàu của SJ đang trong quá trình thi công và dự kiến sẽ bàn giao mỗi đợt 2 chiếc vào tháng 11 và tháng 12.

Hangang Bus bắt đầu chở khách vào ngày 18 tháng trước, với kỳ vọng trở thành phương tiện giao thông đường thủy tiêu biểu của Seoul sánh ngang với sông Seine (Paris) hay sông Thames (London). Tàu hoạt động 14 chuyến mỗi ngày với tần suất 1 tiếng đến 1 tiếng 30 phút một chuyến từ 11 giờ sáng. Sau kỳ nghỉ lễ Chuseok, từ ngày 10 tháng này, lịch trình dự kiến sẽ tăng lên 30 chuyến khứ hồi mỗi ngày (ngày thường), bao gồm các tuyến tốc hành vào giờ cao điểm.

Tuy nhiên, hoạt động vận chuyển hành khách đã phải tạm dừng chỉ sau 11 ngày do các vấn đề kỹ thuật. Sau khi khai trương, ngày 22 tháng trước, tàu đã phải dừng chạy một lần do sự cố hệ thống điện. Ngày 26 cùng tháng, tàu phải quay đầu giữa chừng do lỗi bộ phận bánh lái. Trong ngày nghỉ 26 tháng trước, do phát hiện các vấn đề cần bảo trì, chỉ có 2 trong số 4 con tàu được đưa vào vận hành. Chính quyền Seoul cho biết từ ngày 29 tháng trước, họ đã tạm dừng đón khách và chuyển sang chế độ chạy thử nghiệm không hành khách trong khoảng một tháng để nâng cấp và ổn định kỹ thuật.

Trong buổi họp báo về chính sách cung cấp nhà ở vào ngày 29 tháng trước, Thị trưởng Seoul Oh Se-hoon phát biểu: “Tôi không thể không đưa ra lập trường liên quan đến Hangang Bus. Tôi thành thật xin lỗi những người dân Seoul đã mong chờ và lên kế hoạch trải nghiệm dịch vụ này”. Ông Oh cho biết thêm: “Sau khoảng mười ngày vận hành, việc xảy ra một vài lỗi cơ khí và điện là thực tế, gây ra tâm lý lo ngại cho người dân. Tôi quyết định rằng đây là cơ hội để dành khoảng một tháng nhằm ổn định dịch vụ một cách triệt để, đó mới là phương án đúng đắn”.