[비즈한국] Tại 'Triển lãm Công nghiệp Quốc phòng và Hàng không Vũ trụ Hàn Quốc 2025 (ADEX 2025)' diễn ra từ ngày 20 tháng 10 tại KINTEX, Ilsan, mẫu xe 'K-NIFV' của Hanwha Aerospace012450 sẽ lần đầu tiên được công bố. K-NIFV là dòng xe thiết giáp thế hệ mới của Hanwha Aerospace nhắm đến cả thị trường xuất khẩu lẫn nội địa. Với các đặc tính vượt trội về hiệu năng, hiệu quả kinh tế và khả năng chiến đấu so với các loại xe thiết giáp hiện có, đây được kỳ vọng sẽ trở thành mặt hàng xuất khẩu chủ lực thế hệ mới của Hanwha Aerospace.
K-NIFV là phiên bản cải tiến hiệu năng của xe thiết giáp AS21 Redback đang được Lục quân Úc sử dụng, với tên gọi ban đầu là 'Redback-eX'. AS21 Redback từng giành chiến thắng trước 'KF41 Lynx' của Đức - một cường quốc truyền thống về xe thiết giáp - nhờ được trang bị hệ thống phòng thủ chủ động và tên lửa chống tăng, qua đó được công nhận sở hữu khả năng phòng thủ đẳng cấp thế giới.
Tuy nhiên, đối với Hanwha Aerospace, Redback vẫn tồn tại nhiều hạn chế đòi hỏi phải có những cải tiến và thay đổi mới. Các điểm nghẽn về hiệu năng và giá thành đã bộc lộ rõ ràng, đồng thời nó cũng không đáp ứng được các yêu cầu từ phía quân đội nước ta.
Lý do đầu tiên dẫn đến sự ra đời của K-NIFV là để giải quyết vấn đề giá thành, vận hành và bảo trì. Mặc dù xe thiết giáp Redback được Hanwha Aerospace tự nghiên cứu và phát triển để xuất khẩu, nhưng để nhanh chóng đưa vào trang bị, hãng đã nhập khẩu một lượng lớn linh kiện nước ngoài. Từ tháp pháo, kính ngắm, thiết bị điều khiển bắn từ xa của Úc và Israel, đến tên lửa chống tăng và hệ thống phòng thủ chủ động (APS) của Israel, cùng với pháo tự động, giáp bảo vệ chống mìn và thiết bị bảo hộ tổng hợp của Mỹ, không ngoa khi nói rằng hầu hết mọi bộ phận trừ thân xe đều là hàng nhập khẩu.
Do phần lớn các bộ phận cốt lõi của xe Redback đều là sản phẩm nước ngoài khiến tỷ lệ nội địa hóa rất thấp, nó đã phải đối mặt với chỉ trích là "hàng nội địa chỉ có cái vỏ". Ngoài ra, việc đảm bảo tính cạnh tranh về giá cũng rất khó khăn, và lịch trình giao hàng từ các đối tác nước ngoài cũng trở thành vấn đề, bởi các nhà cung cấp từ Israel và Mỹ gần đây đã không thể đáp ứng kịp các đơn hàng tăng đột biến sau cuộc chiến tại Ukraine.
Lý do thứ hai cho sự ra đời của K-NIFV là nhằm phản ánh những bài học từ cuộc chiến tại Ukraine. Dù Redback vẫn là một trong những xe thiết giáp hàng đầu thế giới, nhưng nó là mẫu xe được phát triển dựa trên bài học từ các cuộc chiến tại Afghanistan và Iraq trước đó. Chính vì thế, nó thiếu khả năng đối phó với mối đe dọa từ máy bay không người lái (drone) - yếu tố cốt lõi để nâng cao khả năng sống sót của xe thiết giáp hiện nay, và do đó cần có các tính năng mới để khắc phục.
K-NIFV chính là lời giải cho hai vấn đề trên. Trước hết, để nâng cao tỷ lệ nội địa hóa vốn còn thấp, tất cả các linh kiện cốt lõi đều đã được nội địa hóa. Hanwha Systems272210 phụ trách kính ngắm tháp pháo và APS, bộ phận LS của Hanwha Aerospace đảm nhận hệ thống điều khiển bắn từ xa (RCWS), bộ phận PGM của Hanwha Aerospace phát triển tên lửa chống tăng mới dựa trên tên lửa Cheongeom, và SNT Dynamics chịu trách nhiệm phát triển pháo tự động cùng hộp số nội địa. Điều này không chỉ giúp giảm lượng ngoại tệ chảy ra nước ngoài do phải mua sắm từ nước ngoài, mà còn loại bỏ các mặt hàng nằm trong danh mục kiểm soát xuất khẩu, từ đó cắt giảm chi phí mua sắm cũng như vận hành và bảo trì.
K-NIFV không chỉ dừng lại ở việc tăng tỷ lệ nội địa hóa. Bằng cách sử dụng tháp pháo không người lái, xe đã tăng thêm không gian bên trong mà vẫn giữ nguyên kích thước thân xe, cho phép chở 8 binh sĩ đồng thời bổ sung thêm không gian chứa vật phẩm.
Điểm cải tiến lớn nhất của K-NIFV là khả năng 'phòng thủ chống drone đẳng cấp thế giới'. Để làm được điều này, K-NIFV sử dụng pháo tự động 30mm hoặc pháo 40mm nạp đạn kiểu CTA (Cased Telescoped Ammunition) để tấn công drone tự sát hoặc đạn dược tuần kích ở khoảng cách từ 3-4km. Ngoài ra, xe còn được trang bị radar phát hiện drone C-UAS phục vụ khai hỏa. Trong quá trình này, kính ngắm của xạ thủ và trưởng xe được áp dụng AI (trí tuệ nhân tạo) để tự động theo dõi drone đối phương.
Khi drone tiếp cận trong phạm vi 1km, 'RCWS thông minh' mới được phát triển sẽ đảm nhận việc đối phó. Hệ thống RCWS này cũng được tích hợp AI và radar phát hiện drone, cho phép tự động theo dõi và khai hỏa ngay cả với các dòng drone siêu nhỏ như DJI. Cuối cùng, nếu drone đối phương tiếp cận trong phạm vi 300m, APS - lớp phòng thủ cuối cùng - sẽ phóng đạn đánh chặn để xử lý. Nói cách khác, K-NIFV là mẫu xe thiết giáp duy nhất trên thế giới sở hữu 'hệ thống phòng thủ drone đa tầng'.
K-NIFV được bắt đầu phát triển từ tháng 10 năm 2024 với ngân sách 34,5 tỷ won trong khuôn khổ dự án cải tiến hệ thống vũ khí. Được biết, hiện tại dự án đã vượt qua bước đánh giá thiết kế chi tiết (Critical Design Review). Mọi công tác phát triển sẽ hoàn tất vào tháng 3 năm 2028, và nhà sản xuất Hanwha Aerospace đang đề xuất mẫu xe này cho dự án thay thế xe thiết giáp của các đơn vị trinh sát bọc thép K200A1 mà Lục quân Hàn Quốc đang vận hành. Đồng thời, công ty cũng dự kiến tiến hành các buổi tư vấn và trình diễn hiệu năng tại chỗ để xuất khẩu sang Romania, Ý, Na Uy, UAE, Ả Rập Xê Út và các quốc gia khác.
Sau khi K-NIFV phát triển thành công, phiên bản kế nhiệm 'K-NIFV Block-2' sẽ được phát triển để thay thế xe thiết giáp K21 của quân đội nước ta. Xe thiết giáp thế hệ mới Block-2 dự kiến sẽ bổ sung thêm động cơ lai (hybrid) nối tiếp, hệ thống treo chủ động, thiết bị phòng thủ chủ động hỗn hợp và tính năng nhận thức tình huống toàn diện mọi hướng trên nền tảng của K-NIFV Block-1.