[비즈한국] Giới đầu tư đang đổ dồn sự chú ý vào khả năng "nhảy vọt" (quantum jump) của Hanwha Ocean042660. Hội nghị thượng đỉnh APEC (Diễn đàn Hợp tác Kinh tế châu Á - Thái Bình Dương) Gyeongju 2025 không chỉ giúp giải tỏa những bất ổn bên ngoài mà còn nâng cao kỳ vọng vào việc mở rộng hoạt động kinh doanh tàu ngầm của doanh nghiệp này.
Nhà Trắng ngày 1/1 (giờ địa phương) đã công bố tờ thông tin (fact sheet) về thỏa thuận kinh tế và thương mại tại cuộc gặp thượng đỉnh Mỹ-Trung, trong đó dự báo: “Trung Quốc sẽ rút lại các biện pháp trả đũa đối với tuyên bố điều tra theo Mục 301 của Đạo luật Thương mại Mỹ nhắm vào việc củng cố quyền kiểm soát của Trung Quốc trong ngành hàng hải, logistics và đóng tàu, đồng thời gỡ bỏ các lệnh trừng phạt áp đặt lên nhiều công ty vận tải biển”. Đây được xem là kết quả từ cuộc gặp thượng đỉnh giữa Tổng thống Mỹ Donald Trump và Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình vào ngày 30 tháng trước. Đáp lại động thái này của Trung Quốc, Chính phủ Mỹ tuyên bố: “Sẽ tạm dừng việc thực thi các biện pháp đáp trả theo điều tra Mục 301 trong 1 năm kể từ ngày 10/11/2025. Trong thời gian này, Mỹ sẽ vừa đàm phán với Trung Quốc, vừa duy trì sự hợp tác lịch sử với Hàn Quốc và Nhật Bản để thúc đẩy sự hồi sinh của ngành đóng tàu Mỹ”.
Chính vì vậy, kỳ vọng về việc các lệnh trừng phạt mà chính phủ Trung Quốc áp đặt lên 5 công ty con tại Mỹ của Hanwha Ocean (Hanwha Shipping, Nhà máy đóng tàu Philly, Hanwha Ocean USA International, Hanwha Shipping Holdings, HS USA Holdings) sẽ được gỡ bỏ đang ngày càng lớn. Vào ngày 14 tháng trước, Bộ Thương mại Trung Quốc đã đưa các công ty con của Hanwha Ocean vào danh sách các thực thể bị trừng phạt dựa trên "Luật chống trừng phạt nước ngoài", qua đó cấm các tổ chức và cá nhân Trung Quốc giao dịch với những đơn vị này. Đây là động thái trả đũa của Trung Quốc đối với các biện pháp điều tra theo Mục 301 của Mỹ, vốn nhằm kiềm chế ngành đóng tàu và vận tải biển của Trung Quốc cũng như phát triển cơ sở đóng tàu nội địa của Mỹ.
Thông qua kỳ APEC lần này, Hanwha Ocean không chỉ giải tỏa được sự bất ổn mà còn được đánh giá là đã tạo tiền đề cho việc mở rộng kinh doanh. Tổng thống Trump đã viết trên mạng xã hội Truth Social vào ngày 30 tháng trước rằng: “Chúng tôi sẽ đóng tàu ngầm hạt nhân của Hàn Quốc tại nhà máy đóng tàu Philly”, và nhấn mạnh “Ngành công nghiệp đóng tàu của Mỹ sẽ trỗi dậy”. Tại cuộc gặp thượng đỉnh Hàn-Mỹ trước đó một ngày, Tổng thống Lee Jae-myung đã yêu cầu: “Xin hãy quyết định việc cung cấp nhiên liệu cho tàu ngầm hạt nhân”, và Tổng thống Trump đã phê chuẩn yêu cầu này. Xa hơn nữa, việc ông đề cập đến việc đóng tàu ngầm hạt nhân tại nhà máy đóng tàu Philly – nơi Hanwha Ocean và Hanwha Systems272210 đã cùng mua lại – đã mở ra cơ hội để Hanwha Ocean nâng cao năng lực đóng tàu ngầm của mình lên một tầm cao mới.
Hanwha Ocean cũng đang nuôi dưỡng kỳ vọng giành được hợp đồng trong dự án tàu ngầm thế hệ mới mà Canada đang thúc đẩy. Nhân dịp tham dự Hội nghị thượng đỉnh APEC tại Hàn Quốc, Thủ tướng Canada Mark Carney cùng Bộ trưởng Quốc phòng Canada David McGuinty đã đến thăm cơ sở kinh doanh tại Geoje của Hanwha Ocean vào ngày 30 tháng trước và tham quan tàu ngầm lớp 3.600 tấn Jang Bogo-III. Canada hiện đang thực hiện dự án đầu tư lên tới 60 tỷ CAD (60 nghìn tỷ won) để nhập khẩu từ 8 đến 12 tàu ngầm lớp 3.000 tấn, trong đó liên danh Hanwha Ocean - HD Hyundai Heavy Industries329180 và tập đoàn TKMS của Đức đã lọt vào danh sách ứng viên đủ điều kiện cuối cùng.