[비즈한국] Viện Nghiên cứu Quốc phòng (ADD) đang tiến hành chế tạo một nền tảng thử nghiệm (testbed) để phát triển các công nghệ tàng hình cốt lõi cho máy bay chiến đấu thế hệ mới. Mặc dù nền tảng này không được trang bị động cơ và không thực hiện bay thực tế, nhưng nó sẽ được chế tạo ở kích thước thật, tích hợp công nghệ tàng hình cùng radar AESA thế hệ mới để thực hiện các bài kiểm tra chuyên dụng. ADD sẽ cùng với các doanh nghiệp trong ngành bắt tay vào phát triển nền tảng thử nghiệm này trong vòng 4 năm, bắt đầu từ năm sau.
Vào ngày 29 tháng 10 vừa qua, ADD đã tổ chức "Hội nghị công bố nghiên cứu kế hoạch dự án nghiên cứu phát triển công nghệ quốc phòng thách thức tương lai năm 2025" tại Trung tâm Hội nghị Osong. Sự kiện này được tổ chức nhằm giới thiệu các nội dung nghiên cứu cốt lõi cần thiết cho việc phát triển các hệ thống vũ khí thế hệ mới trong tương lai, thay vì các công nghệ áp dụng tức thời, đồng thời giải thích lịch trình, ngân sách và mục tiêu nghiên cứu cho các doanh nghiệp tham gia.
Tại đây, ADD cho biết họ sẽ khởi động các dự án mới theo ngân sách quốc phòng năm 2026 đã được Bộ Chiến lược và Tài chính công bố vào ngày 29 tháng 8 vừa qua. Nội dung công bố của Bộ Chiến lược và Tài chính bao gồm việc "đầu tư 63,6 tỷ won để bắt đầu phát triển công nghệ cầu nối tàng hình (stealth bridge technology) cho máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ mới của Hàn Quốc", và ADD dự định sẽ tiến hành các dự án nghiên cứu thực tế để hiện thực hóa điều này.
Vậy "công nghệ cầu nối tàng hình" có nghĩa là gì? Đây là thuật ngữ chỉ các công nghệ cốt lõi để hiện thực hóa máy bay chiến đấu tàng hình, đặc biệt là máy bay chiến đấu tàng hình băng thông rộng. Các công nghệ thuộc nhóm này bao gồm: công nghệ cấu trúc khung thân để chế tạo máy bay tàng hình, công nghệ vật liệu hấp thụ và phản xạ sóng vô tuyến cũng như tia hồng ngoại, và công nghệ radar AESA thế hệ tương lai.
Để 확보 các công nghệ này, ADD sẽ thực hiện ba nhiệm vụ nghiên cứu trong vòng 48 tháng. Nhiệm vụ nghiên cứu đầu tiên là "Công nghệ thiết kế cấu trúc khung thân tàng hình và kiểm chứng tích hợp các lĩnh vực cốt lõi". Nhiệm vụ này bao gồm các công nghệ nhằm thiết kế nhanh chóng máy bay chiến đấu tàng hình đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật, đồng thời áp dụng chức năng tàng hình vào các bộ phận then chốt như cửa hút gió, ống xả động cơ và khoang vũ khí bên trong.
Nhiệm vụ nghiên cứu thứ hai là "Công nghệ vật liệu composite đa năng hàng không và cảm biến giảm tín hiệu hồng ngoại (low-observable sensor)". Nội dung bao gồm việc thúc đẩy phát triển các vật liệu chịu nhiệt, vật liệu vòi phun động cơ đặc biệt thiết yếu cho máy bay tàng hình, và radar AESA thế hệ mới. Đặc biệt, radar AESA thế hệ mới được phát triển lần này sẽ sở hữu khả năng thu phát băng thông rộng sử dụng tự do các dải tần từ tần số thấp đến tần số cao, chức năng giảm tín hiệu phản xạ (low-observable), cùng với khả năng hỗ trợ điện tử (ES) và tác chiến điện tử (EA), khác với radar AESA trên các máy bay chiến đấu hiện nay chỉ sử dụng một dải tần số đơn lẻ.
Nhiệm vụ nghiên cứu cuối cùng là "Công nghệ tàng hình nhằm kiểm soát tích hợp diện tích phản xạ radar (RCS)". Nội dung này bao gồm công nghệ chế tạo kính đặc biệt (canopy) không phản xạ sóng radar và công nghệ đo lường hiệu suất thực tế của máy bay tàng hình trong việc tránh bị phát hiện bởi radar.
Các nghiên cứu công nghệ này thường là giai đoạn khởi đầu nhất trong quá trình phát triển vũ khí, và vì thường chỉ dừng lại ở kết quả mức độ phòng thí nghiệm nên khó có thể đánh giá tầm quan trọng lớn. Tuy nhiên, bằng cách xây dựng "nền tảng thử nghiệm kích thước thật" (full-scale testbed), ADD kỳ vọng sẽ đưa ra được bản phác thảo cụ thể cho "máy bay chiến đấu thế hệ mới của Hàn Quốc".
Nền tảng thử nghiệm kích thước thật, kết quả của ba nhiệm vụ nghiên cứu trên, có thể nói đơn giản là một thực thể "không có động cơ và bánh xe, nhưng giống hệt máy bay chiến đấu tàng hình thực tế". Mặc dù là một mô hình (Mock-up) không thể bay do thiếu một số thành phần, nhưng nó có hình dáng, vật liệu và cấu trúc giống hệt kích thước thực tế, và đặc biệt là được trang bị cả radar AESA thế hệ mới.
Mục đích của việc ADD chế tạo nền tảng thử nghiệm gần giống với máy bay thật như thế này là nhằm hỗ trợ suôn sẻ cho việc phát triển công nghệ máy bay chiến đấu thế hệ mới sẽ diễn ra mạnh mẽ trong những năm 2030. Vì việc phát triển máy bay chiến đấu thế hệ mới là một thử thách khó khăn, nên đây là động thái đáp ứng yêu cầu của Không quân – bên đặt hàng – về việc cần kiểm chứng xem liệu có công nghệ để hiện thực hóa máy bay chiến đấu tàng hình không đuôi (unmanned/tailless) hay không.
Dự kiến sẽ có sự tham gia của các doanh nghiệp chuyên về thiết bị điện tử, cấu trúc khung thân và vật liệu trong nền tảng thử nghiệm tàng hình này do ADD chủ trì và hợp tác cùng doanh nghiệp. Đặc biệt, người ta dự đoán rằng Korean Air003490 hoặc Korea Aerospace Industries (KAI)047810 sẽ thể hiện sự quan tâm lớn và tham gia thách thức để nắm quyền chủ đạo trong việc phát triển máy bay chiến đấu thế hệ mới. Trong trường hợp của Korean Air, công ty này từng có kinh nghiệm chế tạo mô hình thật của máy bay không người lái tàng hình với sải cánh 15m (KAORI-X2), nên sự chú ý đang đổ dồn vào việc doanh nghiệp nào sẽ tham gia vào dự án nền tảng thử nghiệm máy bay chiến đấu thế hệ mới trong tương lai.