Độc quyền
Hyundai E&C bị tuyên phải bồi thường 13,3 tỷ won vì trì hoãn khởi công để đòi tăng chi phí xây dựng

[비즈한국] Theo kết quả điều tra của BizHankook, Hyundai E&C000720 đã bị tuyên án phải bồi thường 13,3 tỷ won do trì hoãn khởi công tại một công trường dự án tái thiết đang được thực hiện theo phương thức ủy thác để yêu cầu tăng chi phí xây dựng. Korea Real Estate Trust (KORIT)034830, đơn vị chủ đầu tư dự án, trước đó đã ký hợp đồng xây dựng trị giá khoảng 120,5 tỷ won với Hyundai E&C, trong đó có thỏa thuận điều chỉnh chi phí xây dựng dựa trên chỉ số giá tiêu dùng kể từ một thời điểm nhất định. Tuy nhiên, sau khi Hyundai E&C yêu cầu tăng chi phí cao gấp 3 lần so với tỷ lệ tăng của chỉ số giá tiêu dùng, hai bên đã xảy ra mâu thuẫn dẫn đến việc hủy bỏ hợp đồng.

Ngày 21 tháng trước, Tòa án Trung tâm Seoul (Chánh án Ryu Seung-woo) đã ra phán quyết buộc Hyundai E&C phải trả 13,255 tỷ won cho Korea Real Estate Trust trong vụ kiện đòi bồi thường thiệt hại. Hội đồng xét xử tuyên bố: “Việc Hyundai E&C trì hoãn khởi công hơn 1 tháng mà không có lý do chính đáng là căn cứ hợp lý để hủy bỏ hợp đồng xây dựng. Hyundai E&C phải thanh toán cho Korea Real Estate Trust khoản bồi thường thiệt hại dự kiến theo hợp đồng và tiền lãi chậm trả.”

Tranh chấp giữa hai bên bắt đầu từ dự án tái thiết nhà ở tại khu thương mại 78 Taepyeong, quận Jung, Daegu. Sau khi được chỉ định làm chủ đầu tư dự án vào tháng 10/2018, Korea Real Estate Trust đã ký hợp đồng xây dựng với Hyundai E&C vào tháng 5/2020. Tháng 9 năm sau, hai bên đã ký hợp đồng sửa đổi với nội dung tăng thời gian thi công thêm 1 tháng và tăng chi phí xây dựng thêm khoảng 11,5 tỷ won. Thời gian thi công cuối cùng được thỏa thuận là 39 tháng sau khi nộp đơn khởi công, chi phí xây dựng là 120,5 tỷ won và tiền đặt cọc hợp đồng là 10% chi phí xây dựng. Khu căn hộ 78 Taepyeong đã được phê duyệt kế hoạch triển khai dự án vào tháng 5/2021 và hoàn thành việc di dời cư dân vào tháng 2/2023.

Vào tháng 9/2022, tức một năm sau khi ký hợp đồng sửa đổi, Hyundai E&C đã yêu cầu Korea Real Estate Trust tăng chi phí xây dựng. Với lý do giá vật liệu tăng, thay đổi thiết kế và thay đổi vật liệu hoàn thiện, phía nhà thầu yêu cầu tăng thêm 48,8 tỷ won. Trong đó, phần chi phí tăng do lạm phát chiếm khoảng 38,6 tỷ won. Trước đó, hai bên đã thỏa thuận lấy tháng 5/2019 làm thời điểm cơ sở tính chi phí, đồng thời thống nhất không tăng giá đến tháng 9/2020, và từ tháng 10/2020 cho đến khi khởi công thực tế sẽ điều chỉnh chi phí dựa trên chỉ số giá tiêu dùng.

Korea Real Estate Trust đã nhiều lần từ chối yêu cầu tăng chi phí này kể từ tháng 10/2022 với lý do mức tăng mà Hyundai E&C yêu cầu vượt quá phạm vi hợp đồng. Trong văn bản gửi Hyundai E&C, phía Korea Real Estate Trust yêu cầu nhà thầu bắt đầu công tác tháo dỡ, nộp kế hoạch thi công tháo dỡ và hoàn thành nghĩa vụ nộp tiền đặt cọc hoặc chứng thư bảo lãnh hợp đồng. Tuy nhiên, Hyundai E&C khẳng định không thể thực hiện các nghĩa vụ trên nếu chi phí xây dựng không được tăng lên.

Mức tăng chi phí mà Hyundai E&C đưa ra đã vượt xa thỏa thuận. Theo hợp đồng, trong giai đoạn từ tháng 10/2020 đến tháng 9/2022 (thời điểm nhà thầu yêu cầu tăng giá), chỉ số giá tiêu dùng chỉ tăng 8,42%. Thế nhưng, tổng mức tăng mà Hyundai E&C yêu cầu lại lên tới 40% chi phí xây dựng ban đầu. Ngay cả khi chỉ xét riêng phần tăng do lạm phát, tỷ lệ tăng cũng đã lên đến 32%.

Cuối cùng, cuộc tranh cãi về chi phí đã dẫn đến sự đổ vỡ. Vào tháng 3 năm ngoái, Korea Real Estate Trust tiếp tục yêu cầu Hyundai E&C nộp kế hoạch thi công tháo dỡ và tiền đặt cọc. Chủ đầu tư cũng cho biết nếu đến tháng 4 cùng năm mà không thực hiện, họ sẽ coi như nhà thầu không còn ý định thi công. Sau khi Hyundai E&C phớt lờ yêu cầu, Korea Real Estate Trust đã thông báo hủy hợp đồng vào tháng 10 năm ngoái, dựa trên quyền hủy hợp đồng theo thỏa thuận và quyền hủy hợp đồng theo luật định do hành vi chậm trễ và từ chối thực hiện nghĩa vụ của Hyundai E&C.

Korea Real Estate Trust đã đệ đơn kiện vào tháng 11 năm ngoái để đòi bồi thường thiệt hại. Theo hợp đồng, nếu hợp đồng bị hủy do lỗi của nhà thầu như không thực hiện nghĩa vụ, tiền đặt cọc sẽ thuộc về chủ đầu tư. Vì vậy, Korea Real Estate Trust yêu cầu Hyundai E&C phải trả 13,255 tỷ won, bao gồm tiền đặt cọc (12,05 tỷ won) và thuế giá trị gia tăng.

Tòa án nhận định trách nhiệm hủy hợp đồng thuộc về Hyundai E&C. Hội đồng xét xử chỉ rõ: “Dù có nghĩa vụ phải bắt đầu thi công, nhưng Hyundai E&C đã yêu cầu tăng chi phí xây dựng lên tới 40% tổng chi phí (trong đó 32% là do lạm phát), vượt xa tỷ lệ 8,42% theo hợp đồng, và đã không tiến hành khởi công cho đến tận tháng 10/2024 khi Korea Real Estate Trust hủy hợp đồng. Việc Hyundai E&C trì hoãn khởi công hơn 1 tháng mà không có lý do chính đáng là căn cứ hợp lý để hủy bỏ hợp đồng.”

Trong vụ kiện này, Hyundai E&C lập luận rằng điều khoản hợp đồng lấy chỉ số giá tiêu dùng làm căn cứ tính lạm phát là vô hiệu. Họ cho rằng chỉ số này không phản ánh đúng mức tăng vật giá thực tế, dẫn đến việc Hyundai E&C phải gánh toàn bộ chi phí lạm phát. Họ cũng cho rằng do vị thế vượt trội của Korea Real Estate Trust nên đã không thể đàm phán thực chất các điều khoản này. Ngoài ra, nhà thầu còn lập luận rằng các thay đổi về điều kiện kinh tế đối ngoại và việc trì hoãn khởi công là những yếu tố thay đổi trọng yếu khiến thỏa thuận ban đầu không còn hiệu lực.

Tuy nhiên, những lập luận này đã bị tòa bác bỏ. Dựa trên các văn bản trao đổi giữa hai bên trong quá trình chọn nhà thầu, tòa án kết luận: “Hợp lý khi cho rằng Hyundai E&C đã đồng ý với các điều khoản này ngay từ khi ký kết hợp đồng. Khó có thể kết luận rằng Korea Real Estate Trust ở vị thế áp đặt, và cũng không có bằng chứng nào cho thấy chủ đầu tư đã ép buộc Hyundai E&C phải đưa các điều khoản đó vào hợp đồng”. Tòa cũng xác định rằng các điều kiện làm tiền đề cho điều khoản này không hề thay đổi một cách nghiêm trọng như phía nhà thầu tuyên bố.