Độc quyền
"Đã bảo là không làm được nhưng..." Nhà máy OCI Pohang lại xảy ra tai nạn chỉ sau 3 tháng

[비즈한국] Việc một vụ tai nạn bỏng toàn thân lại xảy ra tại nhà máy OCI456040 Pohang chỉ sau 3 tháng đã được xác nhận muộn màng. Trong khi các vấn đề an toàn do cơ sở vật chất xuống cấp liên tục được nêu ra, thì lần này còn xuất hiện cáo buộc rằng nhân viên của nhà thầu phụ đã bị ép buộc thực hiện công việc. Năng lực quản lý an toàn của OCI đang bị đưa ra bàn cân.

Theo điều tra của BizHankook, vào khoảng 4 giờ chiều ngày 25 tháng 10, tại nhà máy OCI Pohang tọa lạc ở Cheongrim-dong, Nam-gu, Pohang, người lao động A thuộc nhà thầu phụ Bogyeong ENC đã bị bỏng trong khi thực hiện công việc cải tạo đường ống. Ông A hiện đang nhập viện tại một bệnh viện chuyên khoa bỏng ở khu vực Daegu-Gyeongbuk. Được biết, ông bị bỏng độ 3 trên khoảng 29% cơ thể, bao gồm cổ, cánh tay trái, sườn, bẹn và đùi.

Vào thời điểm xảy ra tai nạn, có cáo buộc cho rằng dù ông A đã báo cáo rằng hơi hắc ín nhiệt độ cao đang rò rỉ từ đường ống khiến công việc không thể tiến hành, nhưng nhân viên thuộc đội bảo trì của OCI vẫn liên tục yêu cầu thực hiện. Trong quá trình này, còn có cáo buộc rằng những phát ngôn lăng mạ và chỉ đạo cưỡng ép cũng đã nhắm vào một người lao động khác là thân nhân của ông A. Ông B, một người liên quan cùng làm việc tại hiện trường, bức xúc: "Đáng lẽ phải mất khoảng 1 giờ để xả hơi hạ áp suất, nhưng họ lại chỉ đạo bắt đầu công việc chỉ sau 30 phút với lý do là đã an toàn. Chúng tôi đã cố gắng từ chối trong hơn 15 phút nhưng không còn cách nào khác".

Một bộ phận trong ngành chỉ ra rằng vụ tai nạn này có dấu hiệu vi phạm Luật An toàn và Vệ sinh Lao động. Khoản 1 Điều 52 của Luật An toàn và Vệ sinh Lao động quy định rằng 'người lao động có quyền dừng công việc và sơ tán trong trường hợp có nguy cơ xảy ra tai nạn lao động khẩn cấp'. Khoản 2 và 3 cũng nêu rõ nghĩa vụ của người giám sát khi nhận được báo cáo này là phải thực hiện các biện pháp cần thiết. Nếu lời khai của các công nhân tại hiện trường là sự thật, thì dù người lao động đã yêu cầu dừng công việc dựa trên đánh giá của họ, phía OCI (chủ đầu tư) vẫn không thừa nhận điều đó.

Một đại diện của OCI cho biết: "Chúng tôi đã đánh giá tình hình là nguy hiểm, nên đã cho xả hết hơi và lắp đặt thiết bị an toàn rồi mới cho làm, nhưng tai nạn vẫn xảy ra, hiện chúng tôi đang làm rõ nguyên nhân".

Quá trình xử lý hậu quả vụ tai nạn cũng được dự đoán sẽ gây tranh cãi. Theo lời các công nhân tại hiện trường, ngay sau khi tai nạn xảy ra, phía OCI ban đầu đã bày tỏ ý định đưa ông A đến bệnh viện bằng phương tiện cá nhân thay vì xe cấp cứu 119, và khi ông A từ chối, họ được cho là đã khuyến khích tìm xe cấp cứu tư nhân. Sau những tranh cãi, xe cấp cứu 119 đã được điều động, nhưng phải mất khoảng 30 phút để di chuyển đến Bệnh viện St. Mary Pohang để cấp cứu. Khoảng cách từ Trạm cứu hỏa Pohang Nam - nơi xe 119 xuất phát - đến nhà máy OCI Pohang chỉ là 1,3km, tương đương với 3-5 phút di chuyển bằng ô tô.

Nhà máy OCI Pohang, nơi sản xuất các hóa chất hữu cơ và vô cơ, liên tục xảy ra tai nạn khiến dư luận nghi ngờ về ý chí quản lý an toàn và sức khỏe của công ty. Vào cuối tháng 7, một nhân viên đang đi tuần tra ban đêm đã bị bỏng toàn thân do hơi hắc ín nhiệt độ cao rò rỉ từ đường ống cũ, và một tháng sau đó, một vụ hỏa hoạn đã xảy ra trong quá trình bảo trì bồn chứa nguyên liệu. Tại hiện trường, đang xuất hiện nhiều ý kiến chỉ trích thái độ của OCI khi không cải thiện các cơ sở vật chất đã xuống cấp. Ông C, một người am hiểu về ngành hóa chất, chỉ rõ: "Họ hầu như không có nỗ lực cải thiện cơ sở vật chất cũ kỹ, cùng lắm chỉ thay thế bằng các linh kiện rẻ tiền, nên không thể giảm thiểu rủi ro tai nạn".

BizHankook đã gửi các câu hỏi đến phía OCI về yêu cầu dừng công việc tại hiện trường, quá trình xử lý vụ tai nạn và những nỗ lực cải thiện cơ sở vật chất, nhưng chưa nhận được phản hồi.