[비즈한국] Tốc độ phi mã của ‘Taxi Driver 3’ thực sự đáng chú ý. Trong thời đại mà các con số rating không còn nhiều ý nghĩa, thì ‘Taxi Driver 3’ đang thiết lập những con số rất đáng kể. Rating tập 8 đạt mức cao nhất 15,6%, trung bình toàn quốc 12,3%, không chỉ đứng đầu cùng khung giờ mà còn đứng nhất trong tất cả các phim truyền hình (miniseries) phát sóng trong tuần. Chỉ số quan trọng là rating nhóm 2049 cũng đứng thứ 1 trong số tất cả các kênh và chương trình vào tháng 12. Tại sao Hàn Quốc lại cuồng nhiệt với series ‘Taxi Driver’ đến vậy?
Thực ra, tôi mới bắt đầu xem ‘Taxi Driver’ gần đây. Lý do tôi chưa xem trước đó rất đơn giản: vì nghĩ rằng không cần xem cũng biết nội dung phim như thế nào. Lý do tôi bắt đầu xem muộn màng cũng đơn giản không kém: vì phim đã ra đến phần 3 mà rating lại còn tốt, nếu không xem thì với tư cách là một người kiếm tiền từ việc viết phê bình văn hóa đại chúng, tôi cảm thấy mình đang chểnh mảng công việc. Sau khi bắt đầu và bắt kịp các tập phát sóng trực tiếp của phần 3 chỉ trong vài ngày, tôi nhận ra: đúng là phim không cần xem cũng đoán được, nhưng vì nó quá đơn giản và thú vị nên không có lý do gì để từ chối. Ngay cả những người "cuồng giảm cân" hay nói rằng "ăn món này thì biết vị rồi" cũng khó có thể từ chối hương vị này.
‘Taxi Driver’ là series phim về dịch vụ trả thù tư nhân, nơi hãng taxi Cầu Vồng và tài xế Kim Do-gi (Lee Je-hoon) thay mặt những nạn nhân bị oan ức thực hiện những màn trả thù hả hê. Không chỉ có Kim Do-gi, các thành viên khác của dịch vụ trả thù tư nhân đều từng đau đớn mất người thân vì tội phạm, bao gồm Jang Sung-chul (Kim Eui-sung) - đại diện hãng Taxi Cầu Vồng kiêm giám đốc Quỹ Chim Xanh hỗ trợ nạn nhân tội phạm, Ahn Go-eun (Pyo Ye-jin) - nhân viên kế toán kiêm chuyên gia IT, cùng hai kỹ thuật viên xưởng sửa chữa là Trưởng phòng Choi (Jang Hyuk-jin) và Trưởng phòng Park (Bae Yoo-ram). Không chỉ đau thương, họ còn mang trong mình sự phẫn nộ. Họ không thể đứng nhìn khi có quá nhiều kẻ phạm pháp trong những góc khuất của công quyền, lợi dụng những lỗ hổng của luật pháp để thoát tội mà không phải trả giá.
Xét về khía cạnh nào đó, series ‘Taxi Driver’ là một tác phẩm có tính bền vững cực kỳ cao. Chẳng phải những vụ án oan ức gây phẫn nộ là chất liệu không bao giờ cạn sao? Giống như lời kêu gào "người có tiền vô tội, kẻ không tiền có tội" của Ji Kang-heon từ những năm 1980 vẫn còn giá trị đến tận bây giờ. Trên thực tế, đa số các tập phim trong series ‘Taxi Driver’ đều lấy mô-típ từ những sự kiện có thật từng xuất hiện trên tin tức, làm tăng thêm tính thực tế sinh động. Vụ án "U-Data" gây xôn xao phần 1 dựa trên "vụ án Yang Jin-ho của WeDisk", và "vụ án Black Sun" ở phần 2 rõ ràng là sự chuyển thể của "Burning Sun Club Gate". Các tập phim khác cũng đều là những sự kiện tin tức quen thuộc, và ở ‘Taxi Driver 3’, xu hướng này tiếp tục với các vụ án như "lừa đảo xe cũ bị thủy kích và xe gian" hay "dàn xếp tỷ số bóng chuyền chuyên nghiệp".
Lý do công chúng cuồng nhiệt với series ‘Taxi Driver’ cũng rất rõ ràng. Trong thực tế, những tội phạm có quyền và có tiền thường tìm cách né tránh tội lỗi hoặc chỉ nhận hình phạt quá nhẹ so với tội ác đã gây ra. Chủ tịch WeDisk Yang Jin-ho? Sau nhiều cáo buộc, tổng hình phạt chỉ là 12 năm và sẽ ra tù vào năm 2030. Dù kiếm hàng chục tỷ lợi nhuận bất hợp pháp từ việc phân phối nội dung khiêu dâm, nhưng vì không bị tịch thu tài sản phạm tội nên sau khi ra tù, chắc chắn hắn lại tiếp tục sống sung túc. Còn vụ Burning Sun? Những kẻ chủ mưu nhận bản án vô lý đến mức công chúng phẫn nộ đặt câu hỏi ai mới thực sự là kẻ đứng sau.
Ngược lại, trong series ‘Taxi Driver’, những kẻ thủ ác mà đội Taxi Cầu Vồng nhắm đến đều phải nhận sự trừng phạt đích đáng từ tài xế Kim Do-gi. Phương châm trả thù là "mắt đền mắt, răng đền răng". Bọn buôn xe thủy kích - những "quả bom nổ chậm trên đường phố" - bị đẩy xuống vực thẳm bằng chính những chiếc xe phế thải mà chúng bán. Kẻ giết người rồi phi tang khiến gia đình nạn nhân đau đớn suốt hàng chục năm phải chịu nỗi đau tương đương trước khi bị chôn sống dưới hố đất. Dù đó rõ ràng là hành vi trả thù tư nhân mang tính tội phạm, nhưng không khán giả nào thương hại những kẻ thủ ác này. Có thể nói, vì đây là phim truyền hình, niềm khao khát mãnh liệt muốn nhìn thấy một thế giới nơi công lý được thực thi (dù chỉ là trong phim) đã khiến khán giả cổ vũ cho màn trả thù của Kim Do-gi và những người bạn.
Vì mỗi vụ án được giải quyết trong khoảng 2 tập (một số vụ kéo dài 4 tập), tốc độ là yếu tố bắt buộc. Phim mạnh dạn bỏ qua các tình tiết logic rườm rà, tập trung giải quyết vụ án nhanh gọn và nhấn mạnh vào sự thỏa mãn (catharsis). Những phần nặng nề được cân bằng bằng yếu tố hài hước qua màn hóa thân thành nhiều "bản thể khác" của Kim Do-gi và các nhân viên Taxi Cầu Vồng. Tóm lại, đó là cách lấy chất liệu từ những sự kiện thực tế gây phẫn nộ, sau đó trộn lẫn với hài kịch và hành động mãn nhãn để làm nhẹ đi sự nặng nề của vấn đề trả thù tư nhân.
Hơn nữa, ‘Taxi Driver 3’ đang gây sốt khi mời được dàn sao hạng nặng vào vai những phản diện nổi bật. Bắt đầu với nam diễn viên Nhật Bản Kasamatsu Sho – người để lại ấn tượng qua vai Denji trong phim điện ảnh Netflix ‘Good News’. Yoon Si-yoon trong vai Cha Byung-jin – phản diện của vụ án lừa đảo xe cũ, đã để lại dấu ấn mạnh mẽ với hình ảnh tàn ác đến rùng mình và vẻ ngoài hoàn toàn khác biệt so với hình tượng trước đây. Eum Moon-suk trong vai Cheon Gwang-jin - kẻ đứng sau vụ dàn xếp tỷ số bóng chuyền ở tập 5-8 cũng tạo thêm sự căng thẳng cho bộ phim với lối diễn xuất điên rồ. Thú vị hơn, trailer tập 9 hé lộ sự xuất hiện của Jang Na-ra trong vai nữ giám đốc công ty giải trí độc ác, đánh dấu vai phản diện đầu tiên trong sự nghiệp của cô. Kể từ khi Baek Hyun-jin gây bão với vai chủ tịch U-Data ở phần 1, giờ đây các ngôi sao hạng nặng cũng không ngần ngại trở thành những phản diện tỏa sáng trong từng tập phim. Thú vui xem phim còn nằm ở việc chờ xem những phản diện tiếp theo sẽ là ai.
Khả năng ra mắt phần 4 của series ‘Taxi Driver’? Tôi nghĩ hiện tại là 99%. Như đã nói, khả năng cạn kiệt chất liệu cho series này là rất thấp. Tuy nhiên, việc chúng ta đang sống trong một xã hội đầy bức bối và phải hy vọng vào chiếc taxi của tài xế Kim Do-gi chạy trên màn ảnh là một sự thật đau lòng. Tôi ước rằng những vở kịch trả thù tư nhân này chỉ còn là phim cổ trang trong tương lai, nhưng có lẽ điều đó thật khó.
Tác giả Jung Soo-jin là ai?
Từng làm việc tại nhiều tạp chí, đưa tin và viết về phim ảnh, du lịch và văn hóa đại chúng. Không muốn tụt hậu so với xu hướng nhưng đã trở thành một "người cũ" khi xem phim truyền hình mới mà chỉ toàn đoán được những mô-típ sáo rỗng. Đang cố gắng tìm lại cảm hứng khi trôi dạt trong thế giới OTT rộng lớn, ước nguyện hiện tại là có một gói cước OTT tích hợp.