Độc quyền
'Polham' Action Fashion nắm giữ 8% cổ phần công ty mẹ của 'Sum Air'

[비즈한국] Action Fashion đã được xác nhận là đã đầu tư vào Maf & Beyond, công ty mẹ của hãng hàng không Sum Air. Action Fashion không phải là một công ty đầu tư chuyên nghiệp và cũng không có nhiều liên quan đến ngành hàng không. Giới phân tích cho rằng đây là một nỗ lực tìm kiếm lối thoát trong bối cảnh kết quả kinh doanh gần đây của Action Fashion đang có chiều hướng sụt giảm.

Theo ngành hàng không, Action Fashion đã đầu tư khoảng 2,1 tỷ won vào Maf & Beyond. Maf & Beyond hiện sở hữu 100% cổ phần của Sum Air. Trên trang web của mình, Maf & Beyond tuyên bố: “Bắt đầu từ mảng kinh doanh hàng không, chúng tôi có kế hoạch mở rộng sang lĩnh vực doanh nghiệp nền tảng di động, nhằm tạo ra và thu thập dữ liệu lớn liên quan đến sự di chuyển”. Tuy nhiên, ngoài Sum Air, công ty này vẫn chưa có hành động cụ thể nào rõ rệt. Chính vì vậy, nhiều ý kiến phân tích cho rằng khoản đầu tư này của Action Fashion có thể nhằm vào Sum Air.

Action Fashion là công ty sở hữu các thương hiệu quần áo như 'Polham' và 'Project M'. Cổ đông lớn nhất của Action Fashion là Chủ tịch Yeom Tae-soon của Shinseung Tongsang 005390 với tỷ lệ nắm giữ 53,27%, và cổ đông lớn thứ hai là Canaan Co., Ltd. với tỷ lệ 46,56%. Canaan Co., Ltd. cũng là một công ty mà Chủ tịch Yeom Tae-soon là cổ đông lớn nhất. Tóm lại, đây là cấu trúc mà phía Chủ tịch Yeom nắm giữ phần lớn cổ phần của Action Fashion.

Action Fashion là doanh nghiệp chuyên về thời trang và không liên quan nhiều đến các công ty chuyên đầu tư. Mặc dù mục đích kinh doanh của công ty bao gồm: △Công việc đầu tư vào các công cụ phái sinh △Công việc đầu tư vào các sản phẩm tài chính khác △Công việc thâu tóm, sở hữu cổ phiếu hoặc cổ phần của các công ty khác hoặc công ty mới thành lập để thực hiện quyền quản lý các công ty đó; nhưng cho đến nay, họ chưa có động thái đáng chú ý nào với tư cách là một công ty đầu tư. Chủ tịch Yeom Tae-soon hay Action Fashion cũng chưa từng thể hiện sự quan tâm đặc biệt nào đến ngành hàng không.

Trong ngành thời trang, người ta cho rằng Action Fashion đã đầu tư để tìm kiếm một hướng đi mới. Kết quả kinh doanh gần đây của Action Fashion đang trên đà sụt giảm. Theo báo cáo kiểm toán, doanh thu đã giảm 5,07% từ 405,6 tỷ won trong năm tài chính 2024 (tháng 7/2023 - tháng 6/2024) xuống còn 385 tỷ won trong năm tài chính 2025 (tháng 7/2024 - tháng 6/2025). Cùng kỳ, lợi nhuận hoạt động giảm 38,64%, từ 49,8 tỷ won xuống còn 30,6 tỷ won.

Shin Joong-hak, nghiên cứu viên cao cấp tại Korea Ratings, đã đánh giá về Action Fashion rằng: “Do sự cạnh tranh ngày càng gay gắt giữa các thương hiệu thời trang nhanh (SPA), tỷ trọng bán hàng giảm giá để đảm bảo doanh thu tăng lên khiến biên lợi nhuận bị thu hẹp. Đồng thời, gánh nặng chi phí bán hàng và quản lý cố định như tiền thuê mặt bằng và phí hoa hồng do mở rộng cửa hàng gia tăng đã làm xấu đi lợi nhuận chung của toàn công ty”. Ông cũng nhận định thêm: “Trong khi các khoản đầu tư vào thương hiệu và mạng lưới phân phối dự kiến vẫn tiếp tục trong ngắn và trung hạn, khả năng lợi nhuận tiếp tục giảm là có thể xảy ra do đà tăng trưởng doanh thu chậm lại và gánh nặng chi phí cố định gia tăng”.

Cổ phần của Action Fashion tại Maf & Beyond ở mức khoảng 8%. Mặc dù khó có thể gây ảnh hưởng đến quyền quản lý nhưng đây không phải là con số nhỏ. Sau này, nếu Maf & Beyond hoặc Sum Air tăng trưởng mạnh hoặc tiến hành IPO (niêm yết), họ có thể kỳ vọng vào việc chốt lời. Tuy nhiên, vì Sum Air là hãng hàng không quy mô nhỏ nên có hạn chế về các chuyến bay đường dài, và xét đến việc kết quả kinh doanh của các hãng hàng không giá rẻ (LCC) gần đây không mấy khả quan, khó có thể khẳng định tương lai của hãng là tươi sáng. Bizhankook đã liên hệ với Action Fashion để lấy ý kiến liên quan nhưng chưa nhận được phản hồi.

Trong khi đó, Sum Air đã công bố máy bay số 1 vào ngày 15 và thông báo kế hoạch vận hành trong tương lai. Ông Choi Yong-deok, CEO của Sum Air, cho biết: “Chúng tôi dự định sẽ nhận chứng chỉ vận hành hàng không (AOC) sau khi trải qua quá trình bay thử nghiệm. Máy bay số 1 sẽ hoạt động tại Sacheon, máy bay số 2 dự kiến đưa vào sử dụng sau đó sẽ hoạt động tại Ulsan, và máy bay số 3 có kế hoạch khai thác các tuyến Sacheon–Jeju, Ulsan–Jeju, Gimpo–Tsushima”. Ông cũng cho biết thêm: “Sum Air có kế hoạch phát triển các đường bay tập trung vào các sân bay nhỏ có chiều dài đường băng dưới 2.000m, nhằm cung cấp nhiều lựa chọn đa dạng cho khách du lịch và nhân viên văn phòng có nhu cầu đi công tác trong ngày”.