[비즈한국] Tại buổi hội thảo diễn ra ở Changwon ngày 26 tháng 1 vừa qua, Cơ quan Quản lý Chương trình Mua sắm Quốc phòng (DAPA) đã lần đầu tiên công bố hình dáng cụ thể và lịch trình triển khai dự án tàu thu thập thông tin đại dương thế hệ mới (AGX-III) vốn trước đây vẫn còn là một bí ẩn. Khi con tàu được mệnh danh là 'cú nhảy vọt' về năng lực thu thập tin tức của Hải quân này đi vào hoạt động, không chỉ thông tin môi trường biển mà cả khả năng giám sát và trinh sát toàn diện như theo dõi tên lửa của Triều Tiên hay thu thập thông tin tín hiệu (SIGINT) dự kiến sẽ được tăng cường đáng kể. Đặc biệt, cuộc cạnh tranh giành hợp đồng lần này đang thu hút sự chú ý của ngành công nghiệp quốc phòng khi dự kiến sẽ là trận đấu tay đôi khốc liệt giữa HD Hyundai Heavy Industries329180, đơn vị đang gánh chịu rủi ro bị trừ điểm do vi phạm an ninh, và Hanwha Ocean042660, đơn vị đang nỗ lực phục thù.
Tàu thông tin đại dương (AGX, Auxiliary General Ocean Surveillance), trước đây được gọi là tàu đo đạc âm thanh (Acoustic Ocean Surveillance), chủ yếu tập trung vào khảo sát địa hình dưới nước và phát hiện tàu ngầm tầm xa bằng sonar cỡ lớn. Tuy nhiên, trong chiến tranh hiện đại, vị thế của tàu thông tin đại dương đã được nâng lên thành 'cơ quan tình báo dựa trên biển', nơi tích hợp thu thập thông tin chiến trường từ quang học, nghe lén thông tin liên lạc, phân tích sóng radar, vượt ra ngoài việc thu thập thông tin âm thanh (ACINT).
Hiện nay, Hải quân Hàn Quốc đang vận hành hai tàu thông tin đại dương là 'Shinsegi (AGS-12)' và 'Singiwon (AGS-13)'. Đây là những tài sản được vận hành trong chế độ bảo mật nghiêm ngặt nên thông tin được công khai là vô cùng hạn chế. Tàu số 1 Shinsegi áp dụng thiết kế thân tàu hai thân (SWATH) để duy trì sự ổn định ngay cả trong thời tiết xấu, vận hành hệ thống sonar kéo tần số thấp (SURTASS) có khả năng phát hiện tiếng ồn tàu ngầm từ cách xa hàng trăm km và các thiết bị thu thập thông tin tín hiệu khác nhau. Tàu kế nhiệm Singiwon được biết là đã được trang bị hệ thống sonar kéo do trong nước sản xuất với hiệu suất cải thiện đáng kể, được gọi là hệ thống 'Bạch Long'.
Tàu thông tin đại dương thế hệ mới (AGX-III) đang được chế tạo lần này dự kiến sẽ sở hữu hiệu suất 'thay đổi cuộc chơi' (game changer), vượt xa khái niệm vận hành của các tàu hiện tại. Tuy hình dáng bên ngoài có vẻ bình thường như tàu thương mại, nhưng bên trong lại là một 'con sói đội lốt cừu' chứa đầy các cảm biến và thiết bị phân tích tiên tiến nhất.
Sự thay đổi đáng chú ý nhất là việc đưa vào sử dụng hàng loạt lực lượng không người lái. Bằng cách trang bị máy bay không người lái (UAV) cấp S-300 có thời gian bay và tải trọng cải thiện đáng kể so với S-100 Camcopter trước đây, khả năng giám sát trên không đã được mở rộng. Ngoài ra, các thiết bị chuyên dụng (LARS) để vận hành tàu mặt nước không người lái (USV) và tàu ngầm không người lái (UUV) cũng được bổ sung ở đuôi và hai bên mạn tàu. Điều này có nghĩa là các tài sản không người lái có thể thâm nhập bí mật vào các vùng biển nguy hiểm hoặc vùng nước sâu nơi tàu mẹ khó tiếp cận để thu thập thông tin, cho thấy phạm vi tác chiến và khả năng sống sót đã tăng lên đáng kể.
Hơn nữa, AGX-III còn được trang bị thiết bị đo đạc vô tuyến và quang học hiệu suất cao có khả năng theo dõi quỹ đạo tên lửa đạn đạo. Điều này không chỉ thực hiện nhiệm vụ đo đạc từ xa (telemetry) khi quân đội ta phóng thử tên lửa, mà còn góp phần thu thập thông tin chính xác từ giai đoạn đầu phóng tên lửa trong các vụ khiêu khích tên lửa ngày càng tinh vi của Triều Tiên.
Tàu thông tin đại dương chỉ đơn giản là không có vũ khí hào nhoáng, nhưng nó là tài sản chiến lược cốt lõi xử lý thứ vũ khí chết chóc nhất trong hải chiến hiện đại: 'thông tin'. Đặc biệt trong tình hình Triều Tiên đang đẩy mạnh phát triển tàu ngầm mang tên lửa đạn đạo phóng từ tàu ngầm (SLBM) như 'Tàu anh hùng Kim Kun-ok', giá trị của AGX-III càng trở nên tỏa sáng.
Hệ thống sonar kéo tần số cực thấp thế hệ mới (ULTASS-III) và hệ thống phân tích tín hiệu đa năng được trang bị trên AGX-III có khả năng phát hiện và theo dõi trước các tín hiệu liên lạc nhỏ và tiếng ồn đẩy của tàu ngầm phát ra gần căn cứ tàu ngầm của Triều Tiên. Nói cách khác, con tàu sẽ đóng vai trò là 'mắt và tai', giám sát mọi động thái của tàu ngầm hạt nhân chiến lược (SSBN) Triều Tiên ngay từ trước khi nó xuất cảng và dẫn đường cho các tài sản tấn công của Hải quân Hàn Quốc trong trường hợp khẩn cấp.
Theo DAPA, dự án AGX-III là một dự án lớn với tổng vốn đầu tư 1,9719 nghìn tỷ won từ năm nay đến năm 2035 để chế tạo tổng cộng 2 tàu. Ngân sách khởi đầu năm nay đã được phân bổ 10,75 tỷ won, dự kiến sẽ đánh giá đề xuất trong tháng 5, chọn nhà thầu thiết kế cơ bản và ký hợp đồng chính thức trong tháng 6.
Ứng cử viên sáng giá nhất hiện tại là HD Hyundai Heavy Industries, đơn vị đã thực hiện thành công thiết kế khái niệm của AGX-III. Việc đã thực hiện thiết kế khái niệm mang lại ưu thế là hiểu rõ nhất các yêu cầu hoạt động (ROC) của quân đội. Tuy nhiên, vấn đề đặt ra là liệu hình phạt trừ điểm bảo mật liên quan đến dự án tàu khu trục thế hệ mới của Hàn Quốc (KDDX) có trở thành biến số trong đợt đấu thầu này hay không. Ngược lại, Hanwha Ocean đang tập trung nguồn lực kỹ thuật trong lĩnh vực tàu đặc biệt với mục tiêu khôi phục danh tiếng về tàu mặt nước, dự báo cuộc giành hợp đồng lần này sẽ là màn đối đầu về công nghệ và chiến lược khốc liệt hơn bao giờ hết.