[비즈한국] SK Shipping sẽ chuyển trụ sở chính đến tòa nhà Heungkuk Life Insurance tại quận Dong-gu, thành phố Busan. Công ty cũng dự kiến thuê và cải tạo hai tầng của tòa nhà Hyundai Marine & Fire Insurance001450 nằm ngay cạnh. Sau khi công việc thi công hoàn tất, nhân sự dự kiến sẽ bắt đầu di chuyển chính thức. SK Shipping đã quyết định chuyển trụ sở chính để tận dụng hiệu ứng hợp lực với Bộ Hải dương và Thủy sản cũng tọa lạc tại quận này. Đặc biệt, được biết công ty đang rất quan tâm đến việc mở đường cho tuyến hàng hải Bắc Cực mà chính quyền Lee Jae-myung đang thúc đẩy.
Chuyển địa chỉ trụ sở chính về văn phòng hiện có tại Busan
SK Shipping đã chuyển trụ sở chính từ Seoul Square, quận Jung-gu, Seoul sang tầng 9 của tòa nhà Heungkuk Life Insurance tại quận Dong-gu, Busan vào ngày 1 tháng 1 năm nay. Tầng 9 tòa nhà Heungkuk Life Insurance chính là nơi đặt văn phòng cũ của SK Shipping tại Busan. Mặc dù SK Shipping đã hoàn tất việc chuyển trụ sở trên giấy tờ, nhưng việc di chuyển nhân sự sẽ được tiến hành theo từng đợt.
SK Shipping là công ty vận tải biển thành lập năm 1982, chuyên vận chuyển các sản phẩm năng lượng như dầu mỏ, khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) và khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG). Đây là công ty vận tải biển đứng thứ 7 trong nước về doanh thu và cổ đông lớn nhất là công ty quản lý quỹ đầu tư tư nhân (PEF) Hahn & Company. SK Shipping cho biết họ quyết định chuyển trụ sở để tạo hiệu ứng hợp lực nhờ việc xây dựng vành đai kinh tế biển. Kim Sung-ik, Giám đốc điều hành của SK Shipping, đã phát biểu trong cuộc họp báo tháng 12 năm ngoái rằng: "Việc chuyển đến Busan mang lại cảm giác như chiếc chìa khóa cuối cùng giúp giải quyết những trăn trở về việc nâng cao năng lực cạnh tranh cốt lõi của SK Shipping".
Theo dữ liệu do Bộ Hải dương và Thủy sản công bố vào tháng 12 năm ngoái, tổng số nhân viên của SK Shipping tính đến cuối tháng 9 năm ngoái là 1.398 người. Trong đó, khoảng 200 người làm việc trên bờ và số còn lại là nhân viên làm việc trên biển. Trong số 200 nhân viên trên bờ, được biết có khoảng 70-80 người đang làm việc tại Seoul. Do khả năng đóng cửa văn phòng Seoul sau khi chuyển trụ sở chính là thấp, nên dự kiến số nhân sự thực tế chuyển đến Busan sẽ vào khoảng 50 người. SK Shipping cho biết quy mô di chuyển nhân sự cụ thể vẫn chưa được quyết định.
SK Shipping cũng đã thuê hai tầng tại tòa nhà Hyundai Marine & Fire Insurance ngay cạnh tòa nhà Heungkuk Life Insurance. Họ có kế hoạch tiến hành cải tạo rồi bắt đầu thủ tục nhập cư. Hiện tại có vẻ như công việc thi công chính thức vẫn chưa bắt đầu. Một nhân viên làm việc tại tòa nhà Hyundai Marine & Fire Insurance cho biết: "Có nhân viên xây dựng đến vào cuối tuần, nhưng tôi vẫn chưa nghe thấy thông tin cụ thể nào liên quan đến SK Shipping".
Thời hạn hợp đồng thuê tòa nhà Heungkuk Life Insurance của SK Shipping kéo dài đến tháng 6 năm nay. SK Shipping đang có xu hướng gia hạn hợp đồng thuê. Một quan chức của SK Shipping giải thích: "Trước mắt, chúng tôi dự định gia hạn hợp đồng thuê tòa nhà Heungkuk Life Insurance để sử dụng cùng với tòa nhà Hyundai Marine & Fire Insurance, đồng thời tìm kiếm những không gian văn phòng lớn hơn trong dài hạn". HMM011200 cũng đang đặt văn phòng tại tòa nhà này. Có ý kiến cho rằng nếu SK Shipping chuyển đi trong tương lai, HMM có thể sẽ sử dụng văn phòng đó. Việc chuyển trụ sở của HMM đến Busan là một trong những cam kết chính của Tổng thống Lee Jae-myung. Tuy nhiên, việc chuyển trụ sở của HMM vẫn chưa được chính thức hóa và mới chỉ dừng lại ở mức thảo luận.
Liệu có thể đạt được hiệu ứng hợp lực từ tuyến đường Bắc Cực?
Chủ đề nóng gần đây trong ngành vận tải biển chính là tuyến đường Bắc Cực. Nếu sử dụng tuyến đường này, tàu có thể đi đến châu Âu nhanh hơn nhiều so với tuyến đường hiện tại qua Ấn Độ Dương. Bộ Hải dương và Thủy sản đang thúc đẩy việc khai phá tuyến đường Bắc Cực và SK Shipping cũng được cho là rất quan tâm đến vấn đề này. Bộ Hải dương và Thủy sản đang tích cực giao lưu với các doanh nghiệp tư nhân để mở đường Bắc Cực. Vào ngày 29, lễ thành lập 'Hội đồng hợp tác công - tư về kích hoạt tuyến đường Bắc Cực' đã được tổ chức tại Trung tâm Hội nghị và Triển lãm Quốc tế Cảng Busan.
Quyền Bộ trưởng Bộ Hải dương và Thủy sản Kim Sung-beom phát biểu trước lễ thành lập: "Hội đồng hợp tác công - tư về kích hoạt tuyến đường Bắc Cực sẽ trở thành cầu nối giao lưu và liên lạc, nơi chính phủ, ngành công nghiệp liên quan và các tổ chức hữu quan chuẩn bị cùng nhau để kích hoạt tuyến đường Bắc Cực. Chính phủ sẽ thực hiện tốt vai trò hỗ trợ để các doanh nghiệp của chúng ta phát hiện những cơ hội mới và điều hướng an toàn trên tuyến đường Bắc Cực".
Vì trụ sở chính của SK Shipping nằm gần Bộ Hải dương và Thủy sản, nên có vẻ như công ty sẽ ứng phó tích cực hơn với các chính sách liên quan đến tuyến đường Bắc Cực. Việc Bộ Hải dương và Thủy sản thành lập hội đồng công - tư cũng giúp cho việc trao đổi trở nên thuận lợi hơn. Khoảng cách từ tòa nhà Heungkuk Life Insurance và tòa nhà Hyundai Marine & Fire Insurance, nơi đặt văn phòng SK Shipping, đến Bộ Hải dương và Thủy sản là khoảng 1,5 km. Ngoài ra, tại tòa nhà Hyeopseong, nơi đặt tòa nhà phụ của Bộ Hải dương và Thủy sản ở quận Dong-gu, Busan, cũng có sự góp mặt của các tổ chức như Hiệp hội Chính sách Hải dương Hàn Quốc và Diễn đàn Tương lai Cảng phía Bắc.
Tuy nhiên, cũng có không ít triển vọng tiêu cực đối với riêng tuyến đường Bắc Cực. Chính phủ đã từng thúc đẩy khai phá tuyến đường này vào đầu và giữa thập niên 2010, nhưng sau đó đã rút lui do những khó khăn trong việc dự báo băng trôi trong quá trình chạy thử nghiệm, phí bảo hiểm cao và thiếu chuyên môn về hàng hải.
Song Jae-guk, Phó giám đốc Viện Nghiên cứu Kinh tế của Ngân hàng IBK024110, đã đánh giá trong báo cáo vào tháng 12 năm ngoái rằng: "Do điều kiện vận hành khắc nghiệt và việc dự báo băng tan phức tạp, việc khai thác quanh năm vẫn còn hạn chế. Những bất ổn vẫn tồn tại như sự kiểm soát tuyến đường của các quốc gia gần tuyến đường Bắc Cực như Nga, và những rủi ro chính trị liên quan đến các lệnh trừng phạt quốc tế".