[비즈한국] Sau một số thông tin rời rạc tại triển lãm ADEX Seoul và Singapore Airshow, năng lực vũ khí chính thức của KF-21 Boramae cuối cùng đã được xác nhận. Tải trọng vũ khí tối đa của KF-21 là khoảng 7,7 tấn (16.800 lbs). Xét về số liệu danh nghĩa, thoạt nhìn có vẻ kém hơn so với các đối thủ cạnh tranh, nhưng thực tế, năng lực tấn công cần thiết cho các cuộc chiến tranh tổng lực quy mô lớn đã được xác nhận là ngang bằng hoặc thậm chí vượt trội hơn.
KF-21 là máy bay chiến đấu hạng trung sử dụng động cơ kép F414-GE-400K của General Electric (GE). Về phân khúc, nó là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với F/A-18E/F Super Hornet của Boeing và Rafale của Dassault. Mặc dù tính kinh tế trong việc vận hành và bảo trì đã được khẳng định, nhưng việc so sánh cụ thể về khả năng không chiến và tấn công chính xác mặt đất trước đây gặp nhiều khó khăn. Tuy nhiên, khả năng vận hành chi tiết tại 10 điểm treo vũ khí (Hardpoint) vừa được công bố gần đây là minh chứng đủ để xóa tan những lo ngại này.
Xét trên con số đơn thuần, Rafale có thể mang 9,5 tấn với 14 điểm treo và Super Hornet có thể mang khoảng 8 tấn với 11 điểm treo, vượt trội hơn KF-21 (10 vị trí, 7,62 tấn). Tuy nhiên, chìa khóa của vũ khí máy bay không nằm ở việc ‘mang nhiều bao nhiêu’ mà là ‘vận hành như thế nào để không gây nhiễu lẫn nhau’. Bởi lẽ, tổ hợp vũ khí có thể trang bị thực tế sẽ thay đổi đáng kể tùy thuộc vào dòng khí động học, khoảng cách giữa các giá treo (pylon) và thiết kế hệ thống dây dẫn bên trong.
Khả năng không chiến của KF-21 được tối ưu hóa tối đa. KF-21 có thể lắp tên lửa tại tổng cộng 8 vị trí, bao gồm cả các bệ bán chìm dưới thân máy bay, và đặc biệt là vận hành tiêu chuẩn 6 tên lửa không đối không tầm xa ‘Meteor’. Ngược lại, dù Rafale có nhiều điểm treo nhưng số lượng tên lửa Meteor thực tế bị giới hạn ở mức 4 quả. Super Hornet tuy có thể mang nhiều tên lửa hơn, nhưng khi lắp thùng nhiên liệu phụ để đảm bảo bán kính tác chiến, số lượng tên lửa không đối không thực tế vận hành cũng chỉ tương đương với KF-21.
Khả năng tấn công mặt đất cũng tỏ ra vượt trội về hiệu quả thực tế. KF-21 vận hành tối đa 16 quả bom dẫn đường chính xác cỡ nhỏ (SDB), tương đương với dòng Super Hornet hạng nặng hơn. Điều này trái ngược với Rafale, mặc dù trên lý thuyết có thể mang 12 quả bom dẫn đường Hammer cùng loại, nhưng trong thực tế chỉ vận hành khoảng 6 quả do vấn đề xung đột giữa các loại vũ khí.
Đặc biệt, sự khác biệt càng rõ rệt hơn trong việc vận hành tên lửa không đối đất tầm xa có giá trị chiến lược cao. Rafale trên lý thuyết có thể mang tối đa 3 tên lửa Storm Shadow, nhưng trên thực tế hiếm khi có trường hợp nào lắp đủ 3 quả, mà thường chỉ dừng lại ở 1-2 quả do vấn đề tải trọng cất hạ cánh và tầm bay. Ngược lại, KF-21 được thiết kế với tải trọng và hệ thống dây dẫn cho phép vận hành 4 tên lửa không đối đất cỡ lớn, phản ánh môi trường tác chiến đặc thù của Không quân Hàn Quốc (tấn công các mục tiêu chiến lược ngầm của Bắc Triều Tiên). Điều này cho thấy KF-21 chiếm ưu thế trong năng lực triển khai hỏa lực quy mô lớn ngay từ giai đoạn đầu của chiến tranh tổng lực.
Khoảng cách này còn nới rộng hơn khi thực hiện nhiệm vụ đa năng, nơi yêu cầu phải thực hiện các chiến dịch chiếm ưu thế trên không sau khi tấn công mặt đất. Rafale khi lắp vũ khí không đối đất thì lượng tên lửa không đối không giảm mạnh xuống còn 4 quả, hạn chế khả năng phản ứng trong các trận không chiến bất ngờ. Thông thường, do cần dùng 2 tên lửa cho mỗi máy bay địch, nên luôn phải dự phòng ít nhất 2 quả, vì vậy trong các nhiệm vụ đa năng, Rafale thực tế chỉ có 1 cơ hội tấn công mục tiêu trên không. Trong khi đó, KF-21 vẫn giữ được 6 tên lửa không đối không ngay cả khi đang mang theo tên lửa không đối đất cỡ lớn và thùng nhiên liệu phụ, đồng nghĩa với việc có thể có tới 3 cơ hội tấn công máy bay địch. Điều này có nghĩa là ngay cả sau khi hoàn thành nhiệm vụ tấn công, máy bay vẫn có thể thực hiện tốt các nhiệm vụ chiếm ưu thế trên không.
Tất nhiên, sự thật là Super Hornet vẫn dẫn trước về khả năng mở rộng, chẳng hạn như có thể mang tối đa 14 tên lửa không đối không tầm trung AIM-120 AMRAAM thông qua bộ chuyển đổi. Ngoài ra, KGGB (bom dẫn đường chính xác Hàn Quốc) mà quân đội ta đang vận hành dù chỉ nặng 500 pound (226kg) nhưng hiện chỉ lắp được 4 quả, vì vậy cần phát triển các loại giá treo đa bom (Rack) để nâng cao hiệu quả vận hành KGGB và các loại bom dẫn đường nội địa.
Ngoài ra, bằng cách tận dụng các bệ treo bán chìm dưới thân máy bay vốn chỉ dành cho tên lửa Meteor để lắp bom dẫn đường cỡ nhỏ, hoặc tăng kích thước thùng nhiên liệu phụ để cải thiện khả năng bay xa, chúng ta cần không ngừng phát triển ‘năng lực vũ khí thực tế’ của KF-21 nhằm mục tiêu tăng cường sức mạnh quân sự và nâng cao năng lực cạnh tranh xuất khẩu cùng một lúc.