[비즈한국] Khoảng 3 tháng sau phiên điều trần vào cuối năm ngoái, Harold Rogers, Giám đốc điều hành tạm quyền của Coupang đã trực tiếp tham gia trải nghiệm công việc giao hàng đêm. Hình ảnh ông Rogers đích thân đi giao và thu hồi Fresh Bag đã thu hút sự chú ý. Tuy nhiên, chuyến trải nghiệm này được thực hiện cùng với “Coupang Friend” (nhân viên giao hàng được Coupang tuyển dụng trực tiếp), chứ không phải với các tài xế “Quick Flex” - lực lượng đang vấp phải nhiều tranh cãi về vấn đề làm việc quá sức, dẫn đến những ý kiến chỉ trích cho rằng trải nghiệm này chưa phản ánh đầy đủ thực tế tại hiện trường.
Trải nghiệm giao hàng đêm sau 3 tháng kể từ phiên điều trần
Vào ngày 19 vừa qua, Harold Rogers, Giám đốc điều hành tạm quyền của Coupang đã trực tiếp trải nghiệm thực tế công việc giao hàng đêm. Theo Coupang, ông Rogers đã thực hiện công việc giao hàng từ 8 giờ 30 tối ngày 19 đến 6 giờ 30 sáng ngày 20 tại khu vực Jungwon-gu, Seongnam-si, Gyeonggi-do.
Chuyến trải nghiệm này được thực hiện như một động thái tiếp nối sau khi ông bị chỉ trích là “thiếu hiểu biết về hiện trường” tại phiên điều trần của Quốc hội. Trong phiên điều trần của Ủy ban Khoa học, Công nghệ, Thông tin và Phát thanh Truyền hình Quốc hội hồi tháng 12 năm ngoái, Nghị sĩ Yeom Tae-young thuộc Đảng Dân chủ đã nêu lên vấn đề môi trường làm việc của Coupang, đề cập đến các trường hợp tử vong của nhân viên giao hàng đêm.
Khi đó, Nghị sĩ Yeom đã đề nghị: “Hãy cùng nhau trực tiếp trải nghiệm khó khăn của việc giao hàng đêm”, và ông Rogers đã trả lời: “Tôi từng có kinh nghiệm tương tự” và “Hy vọng có thể cùng làm với Nghị sĩ”. Phía Coupang cho biết: “Chuyến trải nghiệm giao hàng đêm lần này được thực hiện nhằm thực hiện lời hứa tại Quốc hội và tăng cường sự tin tưởng”.
Trải nghiệm vốn được dự đoán sẽ diễn ra ngay sau phiên điều trần nhưng phải đến 3 tháng sau mới được thực hiện. Điều này được cho là do quá trình thảo luận chi tiết về lịch trình và điều kiện gặp trở ngại. Nghị sĩ Yeom đã chia sẻ qua mạng xã hội cá nhân rằng: “Chúng tôi đã phải đáp ứng những yêu cầu hoãn lại nhiều lần và các điều kiện khắt khe từ Coupang, điều đó khiến các nghị sĩ đồng nghiệp dự định tham gia cùng tôi không thể góp mặt, thật rất đáng tiếc”.
Sau khi hoàn thành khóa đào tạo an toàn và công việc bốc xếp tại trạm giao hàng Coupang Logistics (CLS) ở Yatap, Seongnam, ông Rogers và Nghị sĩ Yeom đã lên xe cùng các “Coupang Friend” (nhân viên giao hàng được Coupang tuyển dụng trực tiếp) để đi giao hàng. Được biết, họ đã thực hiện giao hàng tại các căn hộ, biệt thự và nhà riêng ở khu vực Jungwon-gu, Seongnam. Quá trình trải nghiệm bao gồm các công việc như phân loại, bốc xếp, giao hàng, thu hồi và trả lại Fresh Bag.
Trước khi thực hiện chuyến đi chính thức, ông Rogers đã tham gia buổi diễn tập tại một trạm của Coupang gần Seongnam vào ngày 12. Ông đã trải qua quy trình chuẩn bị như tìm hiểu trước về phân loại hàng hóa, bốc xếp và lộ trình giao hàng. Ông Rogers phát biểu: “Tôi rất tự hào về tất cả nhân viên bao gồm cả đội ngũ giao hàng”, đồng thời khẳng định: “Tôi sẽ tiếp tục nỗ lực hết mình để tạo ra một môi trường làm việc an toàn và tiên tiến”.
Chỉ trích “thiếu tính thực tế” khi trải nghiệm cùng Coupang Friend thay vì Quick Flex
Xung quanh chuyến trải nghiệm này cũng có những ý kiến bày tỏ sự tiếc nuối. Đó là vì chuyến đi được thực hiện cùng “Coupang Friend” – nhân viên được Coupang tuyển dụng trực tiếp – chứ không phải các tài xế “Quick Flex”, đối tượng vốn đang tập trung vào các vấn đề làm việc quá sức.
Lực lượng giao hàng của Coupang được chia thành Coupang Friend, một dạng làm việc trực tiếp, và các tài xế Quick Flex hoạt động theo cơ cấu ký gửi. Trong khi Coupang Friend được đảm bảo ở một mức độ nhất định về thời gian làm việc và nghỉ ngơi, thì các tài xế Quick Flex được phân loại là nhân viên thuê ngoài dưới dạng kinh doanh cá nhân, do đó nhiều trường hợp không được áp dụng đầy đủ Luật Tiêu chuẩn Lao động.
Chính vì vậy, trong ngành đã liên tục có những chỉ trích cho rằng vấn đề cường độ lao động và làm việc quá sức chủ yếu tập trung vào các tài xế Quick Flex. Theo Công đoàn Giao hàng, các trường hợp tử vong do làm việc quá sức gần đây cũng chủ yếu xảy ra với các tài xế Quick Flex.
Phía Công đoàn Giao hàng cho biết: “Chúng tôi không thể phủ nhận ý nghĩa của việc nỗ lực tự mình trải nghiệm hiện trường”, nhưng cũng nói thêm rằng: “Tuy nhiên, chúng tôi bày tỏ sự tiếc nuối sâu sắc vì trải nghiệm lần này không phản ánh đúng thực tế của những nhân viên giao hàng đã gục ngã vì làm việc quá sức từ trước đến nay”.
Họ chỉ trích thêm: “Ông Rogers và Nghị sĩ Yeom mỗi người giao khoảng 150 đơn hàng. Theo xác nhận của công đoàn, đó không phải là toàn bộ đơn hàng của khu vực đó mà chỉ là một phần, phần còn lại được các nhân viên khác gánh vác. Trong quá trình giao hàng, họ còn có hai lần nghỉ ngơi, mỗi lần 30 phút. Các nhân viên Quick Flex không thể làm việc trong những điều kiện như vậy. Trong cơ cấu phải hoàn thành toàn bộ đơn hàng trong ngày trong thời gian quy định, họ không thể nghỉ ngơi mà phải chạy đua liên tục”.
Nghị sĩ Yeom cũng nhắc đến sự khác biệt so với thực tế sau khi kết thúc trải nghiệm. Ông cho biết trước đó đã tự mình trải nghiệm giao hàng đêm riêng biệt với tài xế Quick Flex và giải thích: “Lúc đó số lượng đơn hàng là khoảng 340 đơn, nhiều hơn nhiều so với trải nghiệm này, và công việc diễn ra liên tục không nghỉ ngơi”. Ông nói thêm: “Các tài xế Quick Flex phải chạy lên xuống các con hẻm và cầu thang mà không nghỉ ngơi dù chỉ một giây. Trong cơ cấu phải tạo ra thu nhập bằng chính sức lao động của mình, cường độ lao động của họ không thể không ở mức cao”.
Nghị sĩ Yeom cho biết trong quá trình trải nghiệm, ông đã cho ông Rogers xem video thực tế tại hiện trường để truyền tải các vấn đề về cường độ lao động và môi trường làm việc. Đặc biệt, ông đã chỉ ra cơ cấu thu nhập không cải thiện ngay cả khi lượng đơn hàng tăng lên, đồng thời nhấn mạnh sự cần thiết của việc thực hiện các thỏa thuận xã hội như “đảm bảo thời gian làm việc đêm hợp lý” và “loại trừ công việc phân loại hàng hóa”.
Phía Coupang tuyên bố: “Chúng tôi có kế hoạch tích cực lắng nghe tiếng nói từ hiện trường giao hàng và đi đầu trong việc tăng cường điều kiện làm việc cũng như quyền lợi sức khỏe của nhân viên”.