Độc quyền
Tranh cãi quanh việc Traxlogis đòi phí logistics từ các tiểu thương là nạn nhân của vụ Ti-Mep

[비즈한국] Traxlogis (tên cũ là QXpress), công ty đang nỗ lực cắt đứt quan hệ với Qoo10, gần đây đã gây ra làn sóng tranh cãi khi tiến hành các vụ kiện đòi phí logistics đối với những nhà bán hàng từng là nạn nhân trong vụ bê bối Ti-Mep (Tmon & Wemakeprice). Traxlogis là pháp nhân đã đổi tên từ QXpress – công ty con về logistics của Qoo10, vốn được xem là nguyên nhân chính dẫn đến sự cố Ti-Mep. Dù phía công ty tuyên bố đã chấm dứt mối quan hệ với Qoo10, các nạn nhân vẫn lên tiếng chỉ trích gay gắt khi công ty này phớt lờ trách nhiệm và chỉ tập trung vào việc thu hồi công nợ.

“Tiền thanh toán còn chưa nhận được, vậy mà…” – Những tiếng thở dài của các nạn nhân

“Số tiền thanh toán mà tôi chưa nhận được từ Tmon lên tới khoảng 500 triệu won. Với tỷ lệ bồi hoàn chỉ là 0,76%, số tiền thực nhận chỉ vỏn vẹn hơn 3 triệu won. Về cơ bản là tôi chưa hề nhận được tiền thanh toán, nhưng QXpress, đơn vị từng là chi nhánh của Qoo10, nay đã đổi tên và gửi văn bản yêu cầu tôi trả hàng chục triệu won phí logistics.”

Ông A từng bán hàng trên Tmon và sử dụng dịch vụ của QXpress – công ty con về logistics thuộc tập đoàn Qoo10. Giữa lúc đó, sự cố Ti-Mep xảy ra khiến ông gần như mất trắng số tiền thanh toán hàng trăm triệu won đáng lẽ phải nhận được từ Tmon. Dòng tiền bị tắc nghẽn, việc kinh doanh của ông cũng chịu đòn giáng nặng nề. Trong khi đang chật vật duy trì công ty giữa bối cảnh khó khăn, ông lại nhận được một văn bản không mong đợi từ Traxlogis: thư yêu cầu thanh toán phí logistics.

Ông cho biết: “Tôi đã sử dụng dịch vụ trong khoảng 3 tháng trước khi sự cố Ti-Mep xảy ra, và họ đòi khoảng 50 triệu won phí logistics. Tôi thừa nhận đó là khoản chi phí phải trả theo hợp đồng và tôi không từ chối thanh toán. Nhưng tôi phẫn nộ trước hành vi của họ khi họ đổi tên để né tránh trách nhiệm, rồi lại nhắm vào những nạn nhân đang trên bờ vực phá sản ngay khi sự quan tâm của xã hội đã nguội lạnh.”

QXpress là công ty con chủ chốt của Qoo10, vốn bị chỉ đích danh là nguyên nhân chính gây ra vụ bê bối Ti-Mep. Giới chuyên môn phân tích rằng, quá trình ông Koo Young-bae, CEO của Qoo10, thúc đẩy việc đưa QXpress lên sàn Nasdaq đã dẫn đến việc thâu tóm Tmon và Wemakeprice một cách thiếu tính toán, chính chiến lược mở rộng này cuối cùng đã kích ngòi cho thảm họa.

Sau sự cố Ti-Mep, QXpress đã có những động thái tách biệt nhanh chóng khỏi Qoo10. Tháng 7 năm 2024, CEO Koo Young-bae từ chức, và đến tháng 10 cùng năm, công ty đổi tên thành ‘Traxlogis Korea’. Cấu trúc quản trị tập trung quanh Qoo10 trước đây cũng thay đổi. Khi các nhà đầu tư tài chính (FI) nắm quyền quản lý, Traxlogis đã được tái cơ cấu thành mô hình tập trung vào các quỹ đầu tư tư nhân (PEF) và các nhà đầu tư chiến lược.

Tuy nhiên, rất khó để nói rằng đội ngũ quản lý hiện tại đã hoàn toàn cắt đứt với thời kỳ QXpress. Các CEO hiện tại của Traxlogis là Kim Yang-hoon và Noh Hyun-seok được xác nhận đều từng đảm nhiệm vị trí giám đốc điều hành và kiểm toán từ thời QXpress. Có thể nói, bộ máy quản lý thời QXpress vẫn đang ở lại và chịu trách nhiệm điều hành Traxlogis hiện tại.

Liên quan đến vấn đề này, phía Traxlogis giải thích: “Điểm mấu chốt của sự thay đổi không nằm ở đội ngũ quản lý mà ở cơ cấu cổ đông. Trước đây Qoo10 là cổ đông lớn, nhưng hiện tại cấu trúc quản trị đã thay đổi.”

“Chúng tôi cũng đang chịu thiệt hại nặng” – Tình trạng âm vốn chủ sở hữu hoàn toàn

Được biết, sau khi cắt đứt với Qoo10, Traxlogis đã tạm thời kiềm chế việc đòi phí logistics đối với các nhà bán hàng. Điều này được hiểu là do đánh giá thực tế rằng rất khó để đòi thêm chi phí trong tình trạng ngay cả tiền thanh toán cũng không được chi trả, đồng thời cũng cân nhắc đến áp lực từ dư luận.

Tuy nhiên, gần đây bầu không khí đã thay đổi. Theo các nạn nhân của Ti-Mep, từ năm ngoái, các văn bản yêu cầu thanh toán bắt đầu được gửi đi. Sau đó, có cả những trường hợp dẫn đến lệnh thanh toán của tòa án. Một số nhà bán hàng bị hại đã yêu cầu điều chỉnh số tiền do tình hình kinh doanh sa sút vì không nhận được thanh toán từ Ti-Mep, nhưng yêu cầu này được cho là không được chấp nhận.

Một đại diện của hội nạn nhân Ti-Mep cho biết: “Các trường hợp nhận được văn bản yêu cầu thanh toán phí logistics đang ngày càng nhiều. Tôi được biết rằng năm nay họ thậm chí còn tiến hành khởi kiện. Từ đầu sự cố đã có những lo ngại về vấn đề này và nhiều người cho rằng cần hạn chế hoặc tạm dừng việc đòi phí logistics. Nhưng lúc đó các nạn nhân không đủ khả năng đối phó nên không có hành động cụ thể nào được thực hiện.”

Một nhà bán hàng bị hại chia sẻ: “Tôi cảm thấy phương thức lệnh thanh toán của họ đặc biệt ác ý. Lệnh thanh toán là quy trình mà nếu không nộp đơn phản đối trong vòng 14 ngày, nó sẽ trở thành quyết định cưỡng chế thi hành hoặc phong tỏa tài khoản. Nếu không kiểm tra văn bản kịp thời hoặc phản ứng chậm trễ, mọi chuyện có thể đi thẳng đến khâu cưỡng chế, nên tôi nghi ngờ rằng họ đang nhắm vào điểm yếu đó để nộp đơn xin lệnh thanh toán.”

Phía Traxlogis tuyên bố: “Do vụ việc liên quan đến Qoo10, công ty cũng đang chịu thiệt hại lớn, nên hiện chúng tôi đang nỗ lực tự cứu mình.” Họ giải thích thêm: “Các vụ kiện cũng nằm trong bối cảnh đó. Đây là quy trình thu hồi số tiền chưa nhận được sau khi đã cung cấp dịch vụ trong thời gian dài. Chúng tôi đang thực hiện việc thu hồi công nợ giống như cách chúng tôi đang giải quyết các khoản nợ phải trả của mình.”

Giới chuyên môn chỉ ra rằng, lý do Traxlogis ráo riết thu hồi công nợ từ các nạn nhân là do tình hình tài chính sa sút. Theo báo cáo kiểm toán, lỗ hoạt động của Traxlogis Korea năm 2024 vào khoảng 27,9 tỷ won, tăng so với năm trước (khoảng 15,8 tỷ won), và lỗ ròng lên tới khoảng 54 tỷ won. Tính đến cuối năm 2024, tổng nợ phải trả là khoảng 267,1 tỷ won, vượt quá tài sản (khoảng 189,8 tỷ won), dẫn đến tình trạng âm vốn chủ sở hữu hoàn toàn. Báo cáo kiểm toán cũng ghi rõ: ‘Có sự nghi ngờ đáng kể về khả năng hoạt động liên tục của doanh nghiệp’.

Trong khi gánh nặng tài chính ngày càng tăng, Traxlogis từng đặt kỳ vọng vào việc thu hút vốn đầu tư bên ngoài, nhưng chưa có kết quả thực tế nào được xác nhận. Công ty từng đề cập đến khả năng huy động 30 tỷ won vào năm ngoái nhưng không đưa ra lời giải thích cụ thể về việc liệu khoản đầu tư đó có thành công hay không.

Cùng với đó, những động thái cắt giảm chi phí cũng được ghi nhận. Gần đây, Traxlogis được cho là đang có ý định thu hẹp diện tích văn phòng thuê từ thời QXpress. Với việc số lượng nhân viên giảm từ hơn 200 người vào tháng 7 năm 2024 xuống còn khoảng 80 người gần đây, dư luận cho rằng họ đang tính đến việc chuyển văn phòng. Tiền thuê văn phòng hàng tháng hiện tại hơn 16 triệu won cũng được xem là một yếu tố gây áp lực chi phí cố định.

Traxlogis bày tỏ ý định sẽ đưa ra lập trường chính thức của công ty liên quan đến các vụ kiện, nhưng sau đó vẫn không có phản hồi cụ thể nào thêm.