[비즈한국] Máy bay chiến đấu KF-21 Boramae, được xuất xưởng vào ngày 25 tháng 3, đã thực hiện thành công chuyến bay đầu tiên vào ngày 15 tháng 4. Điều này đạt được chỉ sau 22 ngày kể từ lễ xuất xưởng, một kết quả vượt trội khi so sánh với các trường hợp quốc tế. Mặc dù các nguồn tin cho biết Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Hàn Quốc (KAI), Cục Quản lý Chương trình Mua sắm Quốc phòng (DAPA) và Không quân đã tổ chức lễ kỷ niệm chuyến bay đầu tiên một cách giản dị, không rầm rộ, nhưng đây được coi là một thành tựu khác trong dự án phát triển KF-21, vốn đang tiến triển với tốc độ và lịch trình chưa từng có, hứa hẹn sẽ thu hút sự quan tâm lớn từ các khách hàng tiềm năng ở nước ngoài.
Theo tìm hiểu, chiếc KF-21 sản xuất hàng loạt số 01 đã cất cánh từ Phi đoàn huấn luyện số 3 tại Sacheon vào ngày 15 tháng 4 và thực hiện thành công chuyến bay đầu tiên trong một khoảng thời gian nhất định. Ngoài thông tin sẽ được bàn giao cho Không quân vào cuối năm, không có chi tiết lịch trình cụ thể nào khác được công bố sau lễ xuất xưởng ngày 25 tháng 3; có vẻ như khoảng cách thời gian rất ngắn giữa lễ xuất xưởng và chuyến bay đầu tiên là lý do không có buổi lễ kỷ niệm công khai nào được tổ chức.
Việc chỉ mất 22 ngày từ khi xuất xưởng (roll-out) đến chuyến bay đầu tiên là một minh chứng khác cho sự hoàn thiện về kỹ thuật của KF-21, tương tự như thành tích 1.600 chuyến bay thử nghiệm không xảy ra sự cố nào trong 3 năm qua. Đây là 'tốc độ độc bản' mà gần như không có dự án chế tạo máy bay chiến đấu nào trong 30 năm qua có thể so sánh được.
Ví dụ, đối với F-22 Raptor, chiến đấu cơ thế hệ thứ 5 hiện vẫn được ca ngợi là tốt nhất thế giới, chiếc tiền sản xuất (EMD) số 01 được xuất xưởng vào tháng 4 năm 1997 nhưng phải đến tháng 9 cùng năm mới bay, và phải đến tận năm 2002 thì chiếc máy bay sản xuất hàng loạt đầu tiên mới thực sự được bàn giao cho Không quân. Đó là chưa tính đến 5 năm thời gian kiểm chứng thực tế.
Đối với F-35A, từ khi xuất xưởng mẫu máy bay tiền sản xuất AA-1 đến khi bay thử cũng mất 10 tháng, còn với Eurofighter Typhoon, do sự chậm trễ trong cung ứng linh kiện và vấn đề lắp ráp từ dự án hợp tác quốc tế, quá trình từ lắp ráp cuối cùng đến khi bay đã mất hơn 18 tháng.
Thậm chí, đối thủ cạnh tranh của chúng ta là JAS-39 Gripen E của Thụy Điển, sau khi chiếc đầu tiên xuất xưởng vào ngày 18 tháng 5 năm 2016, đã bị trì hoãn chuyến bay đầu tiên hơn một năm do vấn đề chứng nhận phần mềm.
Trong số các máy bay chiến đấu hiện đại, trường hợp có 'kỷ lục 22 ngày' gần nhất với KF-21 là máy bay Rafale của Pháp. Đối với mẫu Rafale B dành cho Không quân Pháp, chiếc B301 đầu tiên được công bố vào tháng 9 năm 1998 và thực hiện bay trong vòng chưa đầy 3 tháng, có thể coi là tiến trình từ xuất xưởng đến sản xuất hàng loạt rất nhanh.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng trong khi KF-21 đã tiến hành thử nghiệm bay với nguyên mẫu trong 3 năm, thì Rafale đã phải mất gần 10 năm bay thử nghiệm với 4 nguyên mẫu (A, B, C, M) kể từ năm 1986. Điều này cho thấy KF-21 đã đạt được sự chín muồi trong phát triển và tuân thủ lịch trình chính xác đến mức nào.
KF-21 Block 1 dự kiến sẽ được bàn giao chính thức vào nửa cuối năm sau khi hoàn tất các bài kiểm tra đánh giá và bay tiếp nhận để bàn giao cho Không quân. Đến tháng 12 năm 2028, 'Block 2' với năng lực tấn công mặt đất sẽ được phát triển. Được biết, Block 2 sẽ được trang bị bom dẫn đường JDAM và SDB của Mỹ, cũng như bom dẫn đường KGGB và tên lửa tấn công mặt đất tầm xa KALCM của Hàn Quốc. Tùy thuộc vào kết quả đàm phán xuất khẩu sang Trung Đông, dự kiến bom dẫn đường 'Al Tariq' của tập đoàn Edge Group (UAE) cũng có thể sẽ được tích hợp.