[비즈한국] Hãng hàng không quy mô nhỏ Cherry Air (trước đây là Hi Air) đã kết thúc thủ tục hồi sinh và đang chuẩn bị tái hoạt động. Trong bối cảnh này, việc Cherry Air đã rút văn phòng tại Sân bay quốc tế Yangyang và Sân bay quốc tế Muan vào cuối năm ngoái đã được xác nhận. Thông thường, các hãng hàng không đều đặt văn phòng tại các sân bay mà họ khai thác. Với việc rút văn phòng tại hai sân bay này, khả năng cao là dù có tái hoạt động, Cherry Air cũng sẽ tập trung vào Gimpo, Jeju, Ulsan thay vì Sân bay quốc tế Yangyang và Muan. Giới hàng không đang tập trung sự chú ý vào việc liệu Cherry Air có thể thành công khi tái hoạt động tại các sân bay trọng điểm của Hàn Quốc hay không.
Trong quá khứ, Cherry Air từng khai thác các đường bay như Gimpo-Yangyang, Muan-Ulsan, Muan-Kitakyushu. Tuy nhiên, đường bay Gimpo-Yangyang chỉ là đường bay không thường lệ và cũng sớm bị tạm dừng sau đó không lâu. Sân bay quốc tế Yangyang được cho là không có nhiều nhu cầu, nên các hãng hàng không khác cũng không mấy quan tâm đến việc mở đường bay tại đây. Hiện tại, đường bay thường lệ duy nhất tại Sân bay quốc tế Yangyang là chặng Yangyang-Jeju của Parata Air (trước đây là Fly Gangwon). Dù vậy, sau khi Parata Air giành được quyền vận tải hàng không cho chặng Yangyang-Thượng Hải vào ngày 6 tháng 4, dự kiến đường bay sẽ sớm được mở rộng.
Đối với đường bay Muan-Kitakyushu, Cherry Air đã gặp khó khăn trong việc vận hành các chuyến bay quốc tế do là hãng hàng không quy mô nhỏ. Theo quy định pháp luật hiện hành, số ghế hành khách trên các chuyến bay quốc tế của hãng hàng không quy mô nhỏ bị giới hạn ở mức 50 ghế. Do đó, rất khó để kỳ vọng lợi nhuận lớn ngay cả khi vận hành các chuyến bay quốc tế.
Trước tình hình đó, ngành hàng không quy mô nhỏ đã yêu cầu sửa đổi luật liên quan, và Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải đã nâng giới hạn số ghế hành khách cho các chuyến bay nội địa của hãng hàng không quy mô nhỏ lên 80 ghế vào năm 2024. Tuy nhiên, các chuyến bay quốc tế vẫn bị giới hạn ở mức 50 ghế. Về mặt thực tế, việc các hãng hàng không quy mô nhỏ vận hành đường bay quốc tế là không hề dễ dàng. Một quan chức của Cherry Air giải thích rằng: “Vì không đủ điều kiện để vận hành các chuyến bay quốc tế nên nhu cầu đối với Sân bay quốc tế Muan đã không còn nữa”.
Chính vì vậy, ngay cả khi Cherry Air tái hoạt động, việc duy trì văn phòng tại Sân bay quốc tế Yangyang và Muan cũng không quá cần thiết. Hiện tại, Cherry Air đang đặt văn phòng tại Sân bay quốc tế Gimpo, Sân bay quốc tế Jeju, Sân bay Sacheon, và trụ sở chính nằm trong Sân bay Ulsan. Do đó, dự kiến khi tái hoạt động, hãng sẽ tập trung khai thác tại các khu vực như Ulsan, Gimpo, Jeju và Sacheon.
Cherry Air đã kết thúc thủ tục hồi sinh vào tháng 12 năm ngoái và đổi tên từ Hi Air sang Cherry Air vào tháng 3 năm nay. Hiện hãng đang thúc đẩy khôi phục hiệu lực của Giấy chứng nhận vận hành hàng không (AOC).