[비즈한국] Các cửa hàng tiện lợi đang dần chuyển mình thành những điểm trung chuyển logistics tại địa phương. Thay vì chỉ ngồi chờ khách đến, các cửa hàng tiện lợi giờ đây đóng vai trò là cứ điểm giao hàng tức thì, chuyển nhu yếu phẩm, đồ ăn nhanh, nước uống và đồ gia dụng đến tận nhà hoặc văn phòng gần đó. Đối mặt với giới hạn tăng trưởng khi số lượng cửa hàng đã bão hòa, ngành cửa hàng tiện lợi đang tìm kiếm nguồn doanh thu mới bằng cách tận dụng tối đa mạng lưới sẵn có.
Theo số liệu thống kê về “Xu hướng doanh thu các doanh nghiệp phân phối chủ chốt tháng 3 năm 2026” do Bộ Thương mại, Công nghiệp và Năng lượng Hàn Quốc công bố, tỷ lệ tăng trưởng doanh thu của các cửa hàng tiện lợi so với cùng kỳ năm trước đã giảm dần từ 8,0% vào năm 2023, xuống 3,9% năm 2024 và chỉ còn 0,1% vào năm 2025. Khi tốc độ tăng trưởng chậm lại, ngành này đang tìm cách mở rộng vai trò của các cửa hàng hiện có. Hình thức tiêu biểu nhất chính là "Quick Commerce" (thương mại nhanh), dịch vụ giao hàng trong vòng 1-2 tiếng sau khi khách đặt hàng.
Bốn chuỗi cửa hàng tiện lợi lớn đang mở rộng dịch vụ Quick Commerce thông qua ứng dụng riêng hoặc liên kết với các ứng dụng giao hàng. Đặc biệt, hai gã khổng lồ trong ngành là GS25 và CU đang tích cực thúc đẩy mảng này. GS Retail007070, đơn vị vận hành GS25, cho biết doanh thu Quick Commerce năm 2024 tăng 75,4% và năm 2025 tăng 64,3% so với năm trước. BGF Retail282330, đơn vị vận hành CU, cũng thông báo doanh thu giao hàng của CU đã tăng lần lượt 98,6% năm 2023, 142,8% năm 2024 và 65,4% năm 2025.
Tuy nhiên, trải nghiệm tại thực tế lại khác nhau tùy từng cửa hàng. Số lượng đơn giao hàng có sự chênh lệch lớn. Có những nơi dù triển khai dịch vụ nhưng hiếm khi nhận được đơn, trong khi có những cửa hàng nhận trung bình khoảng 20 đơn mỗi ngày. Thậm chí, một cửa hàng CU gần ga Sillim có những ngày cao điểm nhận tới 50 đơn.
Các chủ cửa hàng và nhân viên khi được phỏng vấn đều thừa nhận rằng dịch vụ giao hàng có hỗ trợ cho doanh thu. Tuy nhiên, họ không xem đây là nguồn lợi nhuận lớn. Một cửa hàng CU ở Gwanak-gu nhận trung bình khoảng 10 đơn mỗi ngày, đóng góp khoảng 5% vào tổng doanh thu. Nhân viên cửa hàng chia sẻ: “Làm dịch vụ giao hàng cũng không giúp ích được nhiều lắm, nhưng nếu không làm thì cảm giác như bị mất khách nên đành phải làm theo”.
Cửa hàng GS25 tại Gongdeok-dong, Mapo-gu cũng có phản hồi tương tự. Nơi đây nhận trung bình 20 đơn giao hàng mỗi ngày, thuộc top các cửa hàng có lượng giao hàng lớn trong khu vực theo nền tảng Baedal Minjok. Dù vậy, chủ cửa hàng cho biết doanh thu có tăng nhưng lợi nhuận ròng lại không tăng tương ứng. Anh cho biết: “Thà làm còn hơn không, nhưng để nói là lãi lớn thì khó lắm”.
Phí hoa hồng và phí giao hàng là gánh nặng lớn đối với các chủ cửa hàng. Theo họ, phí hoa hồng giao hàng rơi vào khoảng 10%. Chủ một cửa hàng GS25 nằm tại khu chung cư ở Mapo-gu cho biết: “Phí hoa hồng là một gánh nặng thực sự. Vì các ứng dụng giao hàng đang chạy dịch vụ giao hàng miễn phí nên chi phí này cuối cùng lại đè nặng lên phía cửa hàng”. Họ giải thích rằng khi cộng thêm phí hoa hồng và phí giao hàng, dù đơn hàng có tăng thì biên lợi nhuận ròng vẫn rất hạn chế.
Các biến số trong quá trình giao hàng cũng trở thành gánh nặng. Những trường hợp như tài xế nhầm lẫn hàng hóa hoặc chậm điều phối xe dẫn đến hủy đơn là thường thấy. Nhiều chủ cửa hàng cho biết, mặc dù các ứng dụng trung gian có bồi thường nhưng quy trình yêu cầu bồi thường lại rất phức tạp và mất thời gian.
Quick Commerce đang dần trở thành động cơ tăng trưởng mới của ngành. Đối với trụ sở chính, đây là phương tiện để mở rộng giới hạn khu vực kinh doanh và kết nối khách hàng trở lại cửa hàng. Tuy nhiên, đối với một số chủ cửa hàng, đây giống như một kênh doanh thu bổ trợ để duy trì sức cạnh tranh hơn là nguồn lợi nhuận lớn. Doanh thu tăng lên, nhưng kèm theo đó là gánh nặng về phí hoa hồng, phí giao hàng, đóng gói, quản lý tồn kho và xử lý vấn đề với tài xế.
Để Quick Commerce thực sự trở thành động cơ tăng trưởng, số lượng đơn hàng tăng lên phải chuyển hóa trọn vẹn thành lợi nhuận cho chủ cửa hàng. Nếu gánh nặng chi phí và khối lượng công việc vượt xa mức doanh thu tăng thêm, điều này sẽ chỉ tạo thêm áp lực cho những người kinh doanh trực tiếp.
Các trụ sở chính của chuỗi cửa hàng tiện lợi coi Quick Commerce là công cụ để bù đắp giới hạn khu vực kinh doanh hiện tại và tạo thêm doanh thu cho các cửa hàng nhượng quyền. Đại diện BGF Retail cho biết: “Dịch vụ giao hàng của cửa hàng tiện lợi đóng vai trò tích cực trong việc khắc phục giới hạn khu vực của các cửa hàng offline và tạo thêm doanh thu. Việc vận hành dựa trên mức đơn hàng tối thiểu cũng góp phần cải thiện giá trị trung bình trên mỗi đơn hàng”. Đại diện GS Retail cũng cho hay: “Các dịch vụ O4O (Online for Offline) kết nối toàn diện đời sống khách hàng với cửa hàng, như Quick Commerce, là dịch vụ cốt lõi giúp khắc phục giới hạn vật lý của khu vực kinh doanh offline, đồng thời tăng tần suất sử dụng và mua lại của khách hàng, giúp thắt chặt sự gắn kết (Lock-in) của khách hàng với cửa hàng chúng ta thay vì đối thủ cạnh tranh”.
Về vấn đề phí hoa hồng và chi phí khuyến mãi, cả hai công ty đều khẳng định trụ sở chính và cửa hàng đang cùng nhau chia sẻ gánh nặng. BGF Retail giải thích: “Dù có những gánh nặng vận hành như chi phí khuyến mãi hay phí môi giới ứng dụng, trụ sở và cửa hàng đang cùng chia sẻ để giảm thiểu áp lực cho chủ quán”. GS Retail cũng cho biết: “Chúng tôi chia sẻ phí hoa hồng dựa trên các tiêu chuẩn tối thiểu theo hợp đồng nhượng quyền, và nếu có thêm các đợt khuyến mãi kích cầu, trụ sở sẽ chịu thêm chi phí để hỗ trợ. Chúng tôi dự định tiếp tục tăng cường hệ thống hỗ trợ vận hành trong năm 2026 như vận hành các chương trình ưu đãi và thiết lập bảng điều khiển lợi nhuận cho chủ cửa hàng”.
Về các vấn đề thực địa như giao nhầm, chậm điều phối, hủy đơn, các bên cũng cho biết đang thúc đẩy cải thiện. BGF Retail cho biết: “Khi có khiếu nại từ khách hàng, chúng tôi ưu tiên xử lý thông qua phản hồi giữa cửa hàng và nền tảng giao hàng. Đồng thời, trụ sở cũng liên tục theo dõi ý kiến khách hàng (VOC) tại thực địa và thảo luận với đối tác nền tảng để cải thiện những vấn đề tái diễn”. GS Retail cũng cho hay: “Chúng tôi đang liên tục chỉnh đốn quy trình ứng phó theo từng loại sự cố, thảo luận với các nền tảng giao hàng để đơn giản hóa thủ tục bồi thường và nâng cao hướng dẫn vận hành”.