[비즈한국] Triển lãm ô tô tiêu biểu trong nước ‘Busan Mobility Show’ đã chính thức khai mạc. Sau ngày báo chí dành riêng cho truyền thông vào ngày 26, sự kiện sẽ chính thức bắt đầu với lễ khai mạc diễn ra lúc 10 giờ sáng ngày 27 tại BEXCO. Tại triển lãm lần này, Hyundai Motor005380 sẽ lần đầu ra mắt mẫu xe Avante mới, trong khi Kia000270 cũng giới thiệu dòng sản phẩm PV5 mới. Các thương hiệu ô tô toàn cầu như BMW, MINI và BYD cũng góp mặt. Bizhankook đã đến hiện trường Busan Mobility Show để kiểm tra chiến lược và tiềm năng thành công của các hãng sản xuất ô tô lớn.
Hyundai Avante – 'Mẫu xe quốc dân' thay đổi diện mạo hoàn toàn
Hyundai Motor đã lần đầu tiên giới thiệu mẫu Avante mới mang tên ‘The All New Avante’ tại Busan Mobility Show. The All New Avante là thế hệ thứ 8 hoàn toàn mới của dòng xe Avante, vốn được mệnh danh là ‘mẫu xe quốc dân’. Hyundai nhấn mạnh vào ‘DNA thể thao’ của The All New Avante. Hãng cho biết xe sở hữu vẻ ngoài thể thao nhờ sự kết hợp hài hòa giữa các đường nét tinh tế, bề mặt mạnh mẽ và việc làm nổi bật độ phồng của chắn bùn.
The All New Avante còn được trang bị hệ thống thông tin giải trí ‘Pleos Connect’ từng ra mắt trên ‘The New Grandeur’ cùng trợ lý trí tuệ nhân tạo (AI) tạo sinh thế hệ mới ‘Gleo AI’. Gleo AI có khả năng hiểu các cuộc hội thoại liên tục tự nhiên, không chỉ hỗ trợ điều khiển xe đơn thuần mà còn giúp tìm kiếm kiến thức, gợi ý lịch trình du lịch và đối thoại giàu cảm xúc.
Avante đã vượt mốc doanh số 16 triệu chiếc tích lũy trong và ngoài nước vào ngày 25 vừa qua, khẳng định vị thế mẫu xe đại diện của Hyundai. Sự quan tâm của ngành công nghiệp ô tô đang đổ dồn vào việc liệu The All New Avante có thể tiếp nối danh tiếng của mẫu xe quốc dân này hay không.
Doanh số bán hàng của Hyundai Motor đã giảm từ 352.620 chiếc vào tháng 5 năm ngoái xuống còn 325.473 chiếc vào tháng 5 năm nay. Doanh số của Avante cũng giảm từ 6.438 chiếc vào tháng 5 năm ngoái xuống còn 4.526 chiếc vào tháng 5 năm nay. Xét theo doanh số lũy kế, con số này cũng giảm từ 32.125 chiếc trong giai đoạn tháng 1-5 năm ngoái xuống còn 24.352 chiếc trong cùng kỳ năm nay. Đối với Hyundai, sự thành công của The All New Avante là điều cần thiết để lấy lại vị thế.
José Muñoz, Chủ tịch kiêm CEO của Hyundai Motor cho biết: “The All New Avante là mẫu xe thiết lập tiêu chuẩn mới cho phân khúc nhờ sự cân bằng giữa thiết kế độc đáo, không gian nội thất, độ an toàn và trải nghiệm kỹ thuật số. Trong tương lai, Hyundai sẽ tiếp tục củng cố năng lực cạnh tranh về phần mềm và điện hóa để mang lại trải nghiệm di chuyển sáng tạo.”
Kia PV5: Kỳ vọng trở thành 'Bongo thứ hai'
Kia cũng đã công bố 3 dòng sản phẩm mới dựa trên nền tảng PV5 tại Busan Mobility Show, bao gồm: bản chở khách 7 chỗ (2-2-3), bản Prime và bản Cargo High Roof. PV5 là mẫu xe PBV (Phương tiện chuyên dụng) được Kia ra mắt vào năm 2025.
PV5 bản chở khách 7 chỗ được bố trí hàng ghế thứ hai theo dạng băng ghế đôi (2 chỗ). Phiên bản 5 chỗ trước đây có hàng ghế thứ hai dành cho 3 người. Kia giải thích rằng việc bố trí hàng ghế thứ hai cho 2 người là để tăng cường sự thuận tiện cho việc lên xuống hàng ghế thứ ba, đáp ứng nhu cầu dịch vụ di chuyển đa dạng. PV5 Prime là mẫu xe chuyển đổi dựa trên phiên bản chở khách. Điểm đặc trưng là việc áp dụng các màu sắc độc quyền như Moonscape Matte Grey và Snow White Pearl.
PV5 Cargo High Roof là mẫu xe được phát triển nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng đối với xe tải điện kiểu van và sự thay đổi trong phương thức làm việc. So với phiên bản PV5 Cargo Long trước đây, chiều cao nội thất đã tăng thêm 295mm và cung cấp tùy chọn chức năng 'Walk-through' cho phép di chuyển tự do giữa ghế lái và không gian làm việc. Đây là mẫu xe được kỳ vọng thu hút tài xế giao hàng hoặc các đơn vị vận chuyển hàng hóa cồng kềnh.
Doanh số nội địa của PV5 từ tháng 8 đến tháng 12 năm ngoái đạt 3.836 chiếc, nhưng từ tháng 1 đến tháng 5 năm nay đã đạt 12.651 chiếc, cho thấy kỳ vọng lớn của Kia đối với PV5. Trước đây, xe thương mại của Kia đại diện bởi dòng ‘Bongo’, nhưng với sự phổ biến gần đây của PV5, sự chú ý đang đổ dồn vào việc liệu PV5 có thể vươn lên trở thành mẫu xe thương mại tiêu biểu của Kia hay không.
Chủ tịch Kia Song Ho-sung cho biết: “Kia có kế hoạch mở rộng dòng xe điện lên tổng cộng 14 mẫu, bao gồm 3 mẫu PBV, cho đến năm 2030. Chúng tôi sẽ hướng tới mục tiêu trở thành thương hiệu ‘EV Tier 1’, thay đổi mô hình di chuyển bằng cách hiện thực hóa nhu cầu của từng khách hàng.”
Genesis liệu có sản xuất hàng loạt siêu xe?
Tại Busan Mobility Show, Genesis lần đầu tiên ra mắt ‘Magma GT Concept’ và ‘GMR-001 Hypercar Design Model’ tại châu Á. Magma GT Concept là mẫu xe Grand Tourer (GT) từng ra mắt lần đầu tại đường đua Paul Ricard, Pháp vào tháng 11 năm ngoái. GMR-001 Hypercar là mẫu xe đua của Genesis. Mặc dù kế hoạch sản xuất hàng loạt chính thức của cả hai mẫu xe chưa được công bố, nhưng đang có những lời đồn rằng Magma GT Concept sẽ sớm được đưa vào sản xuất.
Giới chuyên môn nhận định việc Genesis trình làng dòng xe GT và Hypercar thay vì dòng G hay GV cho thấy ý định đẩy mạnh chiến lược 'cao cấp hóa'. Doanh số gần đây của Genesis cũng không mấy khả quan, giảm từ 50.660 chiếc trong giai đoạn tháng 1-5 năm ngoái xuống còn 39.088 chiếc trong cùng kỳ năm nay. Một trong những lý do chính dẫn đến sụt giảm doanh số là việc phát triển các mẫu xe mới bị trì hoãn.
Nếu Genesis quyết định sản xuất hàng loạt 'siêu xe' trong tương lai, các dòng sản phẩm chính cũng dự kiến sẽ mở rộng từ G và GV series sang các dòng xe cao cấp hiệu suất cao. Vì là thương hiệu ô tô cao cấp với giá đắt đỏ nên doanh số sẽ tương đối thấp. Trước đây, Genesis được đánh giá là có doanh số khá tốt so với một thương hiệu cao cấp, điều này cũng có thể được hiểu là có lợi thế cạnh tranh về giá so với các thương hiệu cao cấp nước ngoài. Tuy nhiên, nếu Genesis thực sự tham gia vào thị trường siêu xe, không có gì đảm bảo rằng lợi thế cạnh tranh về giá sẽ được duy trì.
Luc Donckerwolke, Chủ tịch kiêm Giám đốc sáng tạo (CCO) và Giám đốc thiết kế (CDO) của Hyundai Motor Group, cho biết: “Genesis không hài lòng với những thành tựu của 10 năm qua mà đã thử thách bản thân trong lĩnh vực đua xe bền bỉ (endurance racing). Tương lai của Genesis sẽ hướng tới sự cân bằng hoàn hảo giữa sự sang trọng và hiệu suất cao.”
Ngoài ra, BMW đã giới thiệu mẫu ‘iX3’, còn BYD trình làng ‘Sealion 6 DM-i’. Tuy nhiên, sự vắng mặt của các thương hiệu ô tô quốc tế nổi tiếng như Mercedes-Benz, Audi và Volkswagen tại Busan Mobility Show cũng để lại những nuối tiếc.
Park Dong-seok, Giám đốc Cục Công nghiệp Công nghệ cao thành phố Busan cho biết: “Busan Mobility Show lần này sẽ là một dịp ý nghĩa để kiểm chứng hiện tại và tương lai của ngành công nghiệp di động tương lai tại cùng một địa điểm. Rất mong người dân quan tâm và đến tham quan sự kiện để trực tiếp trải nghiệm những công nghệ và xu hướng mới nhất của ngành công nghiệp di động trong và ngoài nước.”