주메뉴바로가기본문바로가기
비즈한국 비즈한국

Độc quyền
Viện Nghiên cứu Khoa học Quốc phòng Hàn Quốc công bố tàu lặn không người lái siêu lớn ‘MR-X’

Bài viết này được dịch tự động bởi AI. Có thể có sai lệch so với bài viết gốc bằng tiếng Hàn.  Read original in Korean →

[비즈한국] Tại "Đại hội Khoa học Công nghệ Quốc phòng lần thứ 9" do Cơ quan Quản lý Chương trình Mua sắm Quốc phòng (DAPA) tổ chức tại Trung tâm AT Yangjae vào ngày 30 tháng 7 vừa qua, Viện Nghiên cứu Khoa học Quốc phòng (ADD) đã công bố tàu lặn không người lái (UUV) MR-X (Mission Reconfigurable-eXtra large). So với các phiên bản trước đây chỉ thực hiện nhiệm vụ trinh sát, MR-X có kích thước lớn hơn, sở hữu khả năng tự theo dõi tàu ngầm đối phương hoặc rải thủy lôi tại cảng, được kỳ vọng sẽ trở thành "nhân tố thay đổi cuộc chơi" trong tác chiến hải quân tương lai.

MR-X do Viện Nghiên cứu Khoa học Quốc phòng (ADD) công bố là tàu lặn không người lái siêu lớn với chiều dài khoảng 20m và lượng giãn nước 50 tấn. Đây là bước tiến từ tàu lặn trinh sát truyền thống, được phát triển để thực hiện cả nhiệm vụ theo dõi tàu ngầm địch và rải thủy lôi. Ảnh: Kim Min-seok cung cấp

MR-X, trước đây được gọi là tàu lặn không người lái cỡ siêu lớn có khả năng thay đổi nhiệm vụ (MRXUUV), là mô hình trình diễn công nghệ được bắt đầu phát triển từ tháng 10 năm 2022. Dưới sự chủ trì của ADD, Hanwha Ocean, Hanwha Systems và LIG D&A đã tham gia chế tạo. Dự án này được xem là sự tiếp nối của tàu lặn không người lái trinh sát chống ngầm (ASWUUV) vốn đã thực hiện chuyến hải hành tự hành thành công đầu tiên vào năm 2022.

Đặc điểm nổi bật nhất của MR-X chính là kích thước. So với các loại tàu lặn không người lái cỡ nhỏ có kích thước tương đương ngư lôi do các viện nghiên cứu và doanh nghiệp chế tạo trước đây, MR-X sở hữu thân tàu khổng lồ hơn nhiều. Với chiều dài khoảng 20m, đường kính khoảng 3m và lượng giãn nước khoảng 50 tấn, nó có thể so sánh với tàu lặn Orca (Orca XLUUV) của Mỹ với chiều dài tối đa 26m. Tận dụng thân tàu lớn này, MR-X đã mở rộng đáng kể khả năng và tính linh hoạt trong nhiệm vụ so với các tàu lặn không người lái vốn chỉ được dùng cho các nhiệm vụ hạn chế như rà phá thủy lôi.

Năng lực cơ bản nhất của MR-X là khả năng trinh sát. Trước hết, nó được trang bị kính tiềm vọng phát hiện tầm xa loại nhỏ có khả năng giám sát ngày/đêm, cho phép thâm nhập vào trận địa địch để phát hiện tàu thuyền đối phương. Với khả năng giám sát trinh sát dựa trên AI, tàu có thể tự động nhận diện mục tiêu và quét toàn bộ xung quanh trong thời gian cực ngắn, từ đó giảm thiểu thời gian phơi lộ của kính tiềm vọng.

Một tính năng khác của MR-X là khả năng trinh sát dưới nước sử dụng thiết bị dò âm (sonar) cỡ lớn. Phần mũi của MR-X được trang bị sonar chủ động và hai bên thân được lắp sonar thụ động. Sử dụng các thiết bị này, MR-X có thể thâm nhập vào vùng biển nguy hiểm của địch để tự động phát hiện các mục tiêu quan trọng dưới nước như tàu ngầm hạt nhân mang tên lửa đạn đạo (SSBN) của Triều Tiên. Sau khi phát hiện tàu ngầm địch, MR-X có thể nổi lên và sử dụng thông tin vệ tinh, liên lạc UHF hoặc LTE để truyền vị trí của đối phương về tàu thông tin hoặc sở chỉ huy trên đất liền. Vì có khả năng thâm nhập ngay cả vào lãnh hải mà đối phương cho là an toàn, việc ẩn nấp đối với tàu ngầm địch trở nên vô cùng khó khăn.

Tính năng cốt lõi nhất của MR-X là khả năng mang theo vũ khí trong "mô-đun đa năng". Phần trước thân tàu MR-X được dùng để chứa thêm pin hoặc thiết bị tùy theo tình huống, tại đây có thể nạp thủy lôi để thâm nhập vào cảng địch, âm thầm rải mìn rồi rút lui. Trong cuộc chiến tại Iran gần đây, Hải quân Iran đã sử dụng thuyền hoặc tàu lặn có người lái để rải thủy lôi bất chấp nguy cơ từ các cuộc không kích của Mỹ. Với việc sử dụng MR-X, quân đội có thể phong tỏa cảng địch mà không cần lo lắng về thương vong nhân mạng, mang lại lợi thế to lớn cho các chiến dịch của Hải quân Hàn Quốc.

Để thực hiện các chiến dịch này, MR-X sở hữu nhiều hệ thống đẩy. Hệ thống đẩy phụ giúp điều khiển tốc độ cực thấp và siêu chính xác, cho phép rải thủy lôi chính xác vào vị trí đã định. Năng lượng cung cấp cho cánh quạt đẩy 5 lá được đảm bảo bởi pin nhiên liệu hydro và pin lithium-ion – những công nghệ đã được áp dụng trên tàu ngầm Jangbogo-3. Nhờ đó, MR-X có thể hoạt động liên tục trong khoảng 45 ngày, cho phép thực hiện các nhiệm vụ thâm nhập dài ngày. MR-X dự kiến sẽ tiếp tục được nghiên cứu phát triển đến tháng 9 năm 2027. Tại Đại hội Khoa học Công nghệ Quốc phòng, ADD cũng đã công bố đoạn video ghi lại cảnh tàu lặn này đang chạy thử nghiệm dưới nước.

Bài viết này được dịch tự động bởi AI. Có thể có sai lệch so với bài viết gốc bằng tiếng Hàn.
김민석 한국국방안보포럼 연구위원

김민석은 미국 워싱턴에 본사를 둔 에비에이션 위크(Aviation Week)의 한국 특파원이자 한국국방안보포럼(KODEF) 연구위원. 국방일보 등 여러 매체에서 방위산업·국방 전문기자로 활동하고 있다. ‘달란트 투자’, ‘신사임당’, ‘경제한방’, ‘증시각도기’, ‘와이스트릿’ 등 경제·시사 유튜브 채널과 KFN TV ‘리얼웨폰 K’, ‘디펜스 프라임’에 출연해 국제정치와 방위산업 현안을 진단해왔다. 저서로 방위산업 투자 안내서 ‘K-방산에 투자하라’가 있다.

writer@bizhankook.com
저작권자 ⓒ 비즈한국 무단전재 및 재배포 금지