[비즈한국] Air Premia, hãng hàng không hybrid (HSC) - mô hình lai giữa hãng hàng không truyền thống và hãng hàng không giá rẻ, đã xác nhận việc thiết lập chi nhánh tại Mỹ. Theo tìm hiểu của BizHankook, Air Premia đã mở chi nhánh tại Sân bay Quốc tế Honolulu, Hawaii và Sân bay Quốc tế Washington Dulles vào tháng 7 năm nay. Air Premia đã bắt đầu khai thác đường bay Incheon-Hawaii từ năm ngoái và vận hành đường bay thường lệ Incheon-Washington từ tháng 4 năm nay.
Việc một hãng hàng không mở chi nhánh tại địa phương để quản lý vận hành, kinh doanh và ứng phó với cơ quan chức năng không phải là chuyện bất thường. Tuy nhiên, khác với trước đây, chi nhánh tại Hawaii và Washington mãi đến vài tháng sau khi bắt đầu khai thác mới được thành lập. Air Premia đã bắt đầu đường bay Incheon-Los Angeles (LA) vào tháng 10 năm 2022, nhưng chi nhánh tại LA đã được mở trước đó vào tháng 7 năm 2022. Tiếp đó, hãng khai thác đường bay Incheon-Tokyo vào tháng 12 năm 2022, và chi nhánh Tokyo cũng đã được thiết lập trước vào tháng 10 năm 2022. Có thể thấy, các chi nhánh thường được thiết lập để thực hiện các công tác chuẩn bị tại địa phương trước khi mở đường bay định kỳ.
Tất nhiên, không bắt buộc phải mở chi nhánh tại các khu vực có đường bay. Nhiều hãng chọn ủy thác công việc liên quan cho các đơn vị địa phương. Việc quan sát tình hình sau khi bắt đầu khai thác rồi mới mở chi nhánh cũng không có vấn đề gì. Một đại diện của Air Premia chia sẻ về việc mở chi nhánh rằng: "Có thể hiểu đây là động thái nhằm mở rộng (thị trường Mỹ)".
Bỏ qua thời điểm thành lập chi nhánh, ngành hàng không hiện đang đổ dồn sự chú ý vào các đường bay đến Mỹ của Air Premia. Hãng đang tập trung vào nhu cầu hành khách quá cảnh đi và đến giữa châu Á và Mỹ, cung cấp dịch vụ quá cảnh cho những hành khách khó tiếp cận các đường bay thẳng từ châu Á sang Mỹ.
Ngoài Mỹ, Air Premia hiện chỉ khai thác các đường bay quốc tế đến 4 nơi là Tokyo, Bangkok, Đà Nẵng và Hồng Kông. Thay vào đó, hãng đã ký thỏa thuận liên danh (interline) với nhiều hãng hàng không khác như Jeju Air, T'way Air, Thai Airways... vốn đều không có đường bay thẳng đến Mỹ. Tuy nhiên, T'way Air dù không có đường bay thẳng đến Mỹ nhưng vẫn đang khai thác đường bay đến Vancouver, Canada.
- Interline (Liên danh)
- Việc hai hoặc nhiều hãng hàng không hợp tác để kết nối và bán các chặng bay riêng lẻ dưới dạng một vé duy nhất
Air Premia cũng đã ký thỏa thuận liên danh với các hãng hàng không Mỹ như Southwest Airlines và Amazon Air. Hai hãng này có ít đường bay quốc tế, nên thông qua việc liên danh với Air Premia, họ có thể thâm nhập thị trường châu Á dễ dàng hơn.
Xét đến chiến lược thu hút khách quá cảnh và tận dụng liên danh của Air Premia, việc thành lập chi nhánh tại Mỹ là một bước đi quan trọng. Điều này là do Air Premia cần phải tự mình kinh doanh tại thị trường Mỹ. Có dự đoán cho rằng vai trò của các chi nhánh tại Mỹ sẽ ảnh hưởng đáng kể đến kết quả kinh doanh của Air Premia.
Trên thực tế, Air Premia cho biết gần đây họ đang bắt đầu thấy được hiệu quả từ việc liên danh. Trong thông cáo báo chí ngày 12 tháng 8, hãng giải thích: "Số lượng hành khách quá cảnh trong nửa đầu năm nay đạt 39.110 người, tăng 454,2% so với cùng kỳ năm ngoái. Chúng tôi đang tăng cường năng lực mạng lưới bằng cách kết nối các đường bay châu Á của riêng mình như Narita (Tokyo), Bangkok, Hồng Kông với các đường bay đến Mỹ, đồng thời kết nối các khu vực mà Air Premia không trực tiếp khai thác như Trung Quốc và các địa phương tại Mỹ thông qua liên danh".
Air Premia đã được AP Holdings mua lại vào tháng 9 năm ngoái. AP Holdings là công ty do gia đình Chủ tịch Kim Jung-kyu của Tire Bank sở hữu 100% cổ phần. Tuy nhiên, sau khi đạt lợi nhuận hoạt động 40,7 tỷ won vào năm 2024, Air Premia đã chuyển sang lỗ hoạt động 31,9 tỷ won vào năm 2025 sau khi được mua lại. Trước tình hình này, có những lời bàn tán liệu gia đình Chủ tịch Kim Jung-kyu có đang rơi vào "lời nguyền của người chiến thắng" hay không.
Air Premia cho biết: "Chúng tôi ghi nhận mức lỗ hoạt động 32,1 tỷ won do sự bất ổn của chuỗi cung ứng toàn cầu gây ra những trở ngại trong việc cung ứng động cơ và lịch trình đưa máy bay vào khai thác, cùng với đó là chi phí đầu tư vận hành và bảo trì máy bay tăng lên. Sự chậm lại của nhu cầu trên các đường bay chính đến Mỹ cũng gây ra ảnh hưởng". Ngành hàng không đang đổ dồn sự quan tâm vào việc liệu Air Premia có thể vượt qua những lo ngại và cải thiện kết quả kinh doanh thông qua việc thu hút khách quá cảnh hay không.