[비즈한국] Mâu thuẫn giữa các chủ cửa hàng nhượng quyền CU và Nghiệp đoàn Vận tải (Cargo Workers Union) nảy sinh từ cuộc đình công hồi tháng 4 vừa qua đang có dấu hiệu kéo dài. Dù cuộc đình công đã kết thúc sau khoảng một tháng, các chủ cửa hàng CU vẫn tiếp tục theo đuổi các biện pháp pháp lý nhằm yêu cầu Nghiệp đoàn Vận tải chịu trách nhiệm về những thiệt hại liên quan. Gần đây, các chủ cửa hàng đã đẩy mạnh mức độ phản ứng pháp lý bằng cách tham gia ký vào đơn kiến nghị, yêu cầu cơ quan chức năng điều tra nghiêm minh và xử phạt các cá nhân liên quan thuộc Nghiệp đoàn Vận tải.
Tiếp nối tố cáo hình sự là chuẩn bị khởi kiện dân sự… Mâu thuẫn ngày càng sâu sắc
Gần đây, Hội đồng Chủ cửa hàng nhượng quyền CU đang tiếp nhận đơn kiến nghị từ các chủ cửa hàng. Động thái này nhằm thúc đẩy quá trình điều tra nghiêm minh và xử phạt đối với các cáo buộc hình sự liên quan đến thiệt hại của các chủ cửa hàng trong cuộc đình công của Nghiệp đoàn Vận tải thuộc Tổng Liên đoàn Lao động Công cộng Dân chủ (KPTU) vào tháng 4 vừa qua.
Hội đồng Chủ cửa hàng nhượng quyền CU đã đâm đơn tố cáo ban lãnh đạo và các thành viên Nghiệp đoàn Vận tải lên Sở Cảnh sát Naju và Sở Cảnh sát Jinju vào ngày 19 tháng 5 với các cáo buộc như hủy hoại tài sản đặc biệt và cản trở kinh doanh. Được biết, Sở Cảnh sát Naju sau khi điều tra đã nhận thấy có đủ căn cứ buộc tội và chuyển hồ sơ vụ án sang viện kiểm sát. Vụ việc tại Sở Cảnh sát Jinju hiện vẫn đang trong quá trình điều tra.
Một đại diện của hội đồng cho biết: “Trong quá trình điều tra, thay vì thừa nhận sai lầm, phía Nghiệp đoàn Vận tải lại có thái độ đùn đẩy trách nhiệm. Hiện tại, chúng tôi đang thu thập đơn kiến nghị từ các chủ cửa hàng CU yêu cầu xử phạt nghiêm khắc hành vi bất hợp pháp của các thành viên công đoàn. Cho đến nay, đã có khoảng 500 chủ cửa hàng gửi đơn kiến nghị”.
Mâu thuẫn giữa các chủ cửa hàng CU và Nghiệp đoàn Vận tải bắt đầu từ tháng 4. Yêu cầu tăng phí vận chuyển và cải thiện điều kiện làm việc, Nghiệp đoàn Vận tải đã phong tỏa các trung tâm logistics chính của BGF Logis và bắt đầu đình công từ ngày 5 tháng 4. Trong quá trình này, việc ra vào trung tâm và phân phối hàng hóa gặp trở ngại, khiến nhiều cửa hàng CU không nhận được các mặt hàng như cơm hộp, cơm nắm, nước giải khát đúng thời hạn. Các chủ cửa hàng than phiền rằng việc gián đoạn nguồn cung kéo dài đã dẫn đến các thiệt hại như sụt giảm doanh thu và mất khách hàng.
Dù cuộc đình công đã kết thúc vào ngày 29 tháng 4 sau khi BGF Logis đạt được thỏa thuận với Nghiệp đoàn Vận tải, mâu thuẫn tại hiện trường giữa các chủ cửa hàng và tài xế thuộc nghiệp đoàn vẫn tiếp diễn trong một thời gian. Một số chủ cửa hàng đã từ chối nhận hàng từ các tài xế thuộc Nghiệp đoàn Vận tải tham gia đình công.
Về phía trụ sở chính, BGF Retail đã chi trả tiền bồi thường để giải quyết sự việc. Mặc dù đã hỗ trợ chi phí và tiền bồi thường cho các cửa hàng dựa trên quy mô thiệt hại do gián đoạn nguồn cung, nhưng một số chủ cửa hàng cho rằng mức chi trả này không bù đắp được thực tế thiệt hại.
Phía Hội đồng cho biết: “Mỗi cửa hàng đã nhận được khoản bồi thường từ 150.000 won đến tối đa 7 triệu won tùy theo quy mô thiệt hại, nhưng đây chỉ là một phần nhỏ so với tổng thiệt hại. Các chủ cửa hàng cho rằng Nghiệp đoàn Vận tải phải chịu trách nhiệm cho phần thiệt hại còn lại chưa được bồi thường”.
Ngoài tố cáo hình sự, hội đồng còn chuẩn bị kiện đòi bồi thường thiệt hại đối với Nghiệp đoàn Vận tải. Hiện đã có khoảng 300 chủ cửa hàng bày tỏ ý định tham gia kiện tụng. Đại diện hội đồng chia sẻ: “Chúng tôi đang nhận giấy ủy quyền từ các chủ cửa hàng muốn tham gia. Sau khi tổng hợp quy mô thiệt hại của từng cửa hàng, chúng tôi sẽ tính toán mức yêu cầu bồi thường cụ thể. Tổng số tiền dự kiến đòi bồi thường hiện vào khoảng 14 tỷ won”.
Khác biệt quan điểm giữa chủ cửa hàng, Nghiệp đoàn Vận tải và trụ sở chính về trách nhiệm và ngăn chặn tái diễn
Ngay cả khi cuộc đình công đã kết thúc, các hành động pháp lý của các chủ cửa hàng khiến mâu thuẫn càng kéo dài. Đặc biệt, quan điểm của các chủ cửa hàng, Nghiệp đoàn Vận tải và trụ sở chính BGF Retail về trách nhiệm đối với thiệt hại và biện pháp ngăn chặn tái diễn đang có sự khác biệt lớn.
Các chủ cửa hàng yêu cầu Nghiệp đoàn Vận tải phải xin lỗi và có biện pháp chịu trách nhiệm. Đại diện hội đồng khẳng định: “Nghiệp đoàn Vận tải chưa từng xin lỗi các chủ cửa hàng về cuộc đình công này. Nếu có một lời xin lỗi tối thiểu và cam kết không tái diễn, các chủ cửa hàng có lẽ đã sẵn sàng nhượng bộ về việc khởi kiện hay tố cáo. Phía Nghiệp đoàn Vận tải ngược lại còn tỏ thái độ rằng nếu chúng tôi tiếp tục đưa ra vấn đề, họ có thể đình công trở lại, điều này khiến các chủ cửa hàng càng thêm lo lắng”.
Ngược lại, Nghiệp đoàn Vận tải phản bác rằng việc khởi kiện đòi bồi thường và các hành động pháp lý của hội đồng chủ cửa hàng chỉ làm trầm trọng thêm mâu thuẫn và là biện pháp trút trách nhiệm lên vai người lao động vận tải. Họ cho rằng để giải quyết mâu thuẫn, trụ sở chính BGF Retail phải tích cực đứng ra làm trung gian giữa các chủ cửa hàng và người lao động vận tải.
Nghiệp đoàn Vận tải tuyên bố: “Phía công ty (BGF Retail) phải nỗ lực tích cực để hàn gắn mâu thuẫn giữa chủ cửa hàng và người lao động vận tải để giải quyết tình hình. Nghiệp đoàn Vận tải không muốn mâu thuẫn giữa người yếu thế và người yếu thế là chủ cửa hàng tiện lợi và người lao động vận tải, chúng tôi sẽ tiếp tục yêu cầu trách nhiệm xã hội của phía công ty trong việc giải quyết và hàn gắn mâu thuẫn”.
BGF Retail thì giữ quan điểm rằng việc hỗ trợ liên quan đến thiệt hại từ đình công đã kết thúc. Một đại diện của BGF Retail cho biết: “Chúng tôi biết các chủ cửa hàng đang tiến hành các biện pháp pháp lý cá nhân nhưng không nắm rõ tình hình cụ thể. Trụ sở chính đã lập kế hoạch và chi trả bồi thường liên quan đến đình công, và hiện tại chúng tôi không xem xét thêm các biện pháp ngăn chặn tái diễn nào khác”.