[비즈한국] Trước thềm đợt kiểm toán quốc gia – “đóa hoa của kỳ họp thường niên Quốc hội” sẽ diễn ra trong 3 tuần kể từ thứ Ba tuần sau (ngày 6), Hanwha Aerospace đang trở thành tâm điểm chú ý của Quốc hội. Điều này xuất phát từ việc gần đây Hanwha Aerospace đã đẩy mạnh mua cổ phần và tìm cách giành quyền quản lý tại Korea Aerospace Industries (KAI) – nhà sản xuất máy bay hoàn chỉnh duy nhất tại Hàn Quốc, từ đó làm dấy lên những tranh cãi về sự độc quyền trong lĩnh vực công nghiệp quốc phòng.
Không chỉ dừng lại ở đó, ngay trước thềm kiểm toán, tranh cãi về “phân biệt đối xử trong tuyển dụng dựa trên bằng cấp” đã nổ ra, tạo thêm một đòn giáng mạnh vào doanh nghiệp này. Mặc dù Hanwha Aerospace đã ngay lập tức bày tỏ lời xin lỗi, nhưng do yêu cầu triệu tập Phó Chủ tịch cấp cao Tập đoàn Hanwha, Kim Dong-kwan, làm nhân chứng đã được gửi đến Ủy ban Quốc phòng Quốc hội, nên khả năng vấn đề này trở thành “tâm điểm” tranh luận trong kỳ kiểm toán là rất cao.
Đề nghị triệu tập Phó Chủ tịch Kim Dong-kwan và những người khác làm nhân chứng tại kỳ kiểm toán
Việc Tập đoàn Hanwha mở rộng quyền quản lý đối với Korea Aerospace Industries (KAI) dự kiến sẽ vượt ra khỏi mối quan tâm của ngành và trở thành một vấn đề nóng tại kỳ kiểm toán quốc gia.
Gần đây, Hanwha đã nâng tỷ lệ sở hữu cổ phần tại KAI lên 15,89% và thay đổi mục đích sở hữu cổ phần thành tham gia quản lý. Trong tháng qua, Hanwha Systems đã mua thêm 3,45% cổ phần KAI trên sàn giao dịch. Với động thái này, Tập đoàn Hanwha đã nắm giữ tổng cộng 15,89% cổ phần KAI, bao gồm 9,90% từ Hanwha Aerospace, 4,98% từ Hanwha Systems và 1,01% từ Hanwha Aerospace USA. Hiện họ là cổ đông lớn thứ hai sau Ngân hàng Xuất nhập khẩu Hàn Quốc (nắm giữ 26,41% cổ phần).
Đây là lý do khiến Hanwha được xem là ứng cử viên nặng ký nhất nếu chính phủ thúc đẩy tư nhân hóa KAI trong tương lai. Thời điểm mua cổ phần cũng diễn ra nhanh hơn dự đoán của thị trường. Từ đó, dư luận đặt ra nghi vấn liệu Hanwha có đang cố gắng hiện thực hóa kế hoạch "K-SpaceX" – nơi họ vận hành đồng bộ các mảng hàng không, vũ trụ và quốc phòng hay không.
Vấn đề nằm ở chỗ, Công đoàn KAI và LIG Defense & Aerospace (LIG D&A) đang phản đối mạnh mẽ Tập đoàn Hanwha. Hai công đoàn này đã đưa ra tuyên bố chung phản đối việc Hanwha thâu tóm quyền quản lý KAI và tiến trình tích hợp dọc trong công nghiệp quốc phòng. Họ cho rằng: "Ảnh hưởng của một nhóm doanh nghiệp cụ thể có thể tập trung quá mức vào các lĩnh vực quốc phòng cốt lõi, từ nền tảng hàng không đến động cơ, thiết bị điện tử hàng không, vũ khí và vũ trụ".
Ủy ban Thương mại Công bằng (FTC) cũng đang theo dõi sát sao vụ việc. Trong cuộc họp báo gần đây, Chủ tịch FTC Joo Byung-ki đã phát biểu với tinh thần rằng: "Chúng tôi sẽ giám sát liên tục việc các công ty quốc phòng trong nước lạm dụng vị thế độc quyền". Nghị sĩ Song Young-gil (Đảng Dân chủ đồng hành, khu vực Incheon Yeonsu-gap) cũng đã đến thăm trụ sở KAI tại Sacheon vào ngày 4 và gặp gỡ Chủ tịch Kim Jong-chul cùng phía công đoàn, đồng thời tuyên bố: "Tôi sẽ đưa vấn đề mua cổ phần KAI của Tập đoàn Hanwha ra thảo luận tại kỳ kiểm toán quốc gia".
Dự đoán cho rằng các thảo luận xoay quanh việc Hanwha gia tăng cổ phần tại KAI sẽ tiếp tục diễn ra tại kỳ kiểm toán tháng 10 tới. Danh sách nhân chứng thông thường được triệu tập lên Ủy ban Quốc phòng Quốc hội đã bao gồm người đứng đầu cả hai công ty là Phó Chủ tịch cấp cao Tập đoàn Hanwha Kim Dong-kwan và Chủ tịch KAI Kim Jong-chul. Một nguồn tin chính trị cho biết: "Vì quyền lợi của các công đoàn đang đan xen phức tạp, tôi được biết rằng đã có kế hoạch đặt câu hỏi chất vấn Hanwha Aerospace và KAI về vấn đề này tại kỳ kiểm toán".
Bộ Lao động khởi động thanh tra về "phân biệt đối xử trong tuyển dụng"
Trước thềm kiểm toán quốc gia, một vận đen nữa lại ập đến. Theo tin tức từ đài KBS, nổ ra nghi vấn Hanwha loại bỏ không thương tiếc các ứng viên không tốt nghiệp từ các trường đại học danh giá trong quá trình tuyển dụng.
Báo chí đưa tin, trong đợt tuyển dụng nhân sự có kinh nghiệm vào ngày 9, Hanwha Aerospace đã tạo ra các hướng dẫn nội bộ không có trong thông báo tuyển dụng, yêu cầu sàng lọc ứng viên dựa trên các tiêu chí như "sinh năm 1980 trở về sau" và "tốt nghiệp từ 11 trường đại học cụ thể". Khi những tình tiết về việc loại bỏ máy móc tất cả các ứng viên đến từ các trường đại học địa phương hoặc các trường không được ưa chuộng ngay tại vòng sơ loại hồ sơ bị phơi bày, Hanwha Aerospace cuối cùng đã phải gửi lời xin lỗi vào ngày 27.
Lee Boo-hwan, Giám đốc điều hành của Hanwha Aerospace, đã đăng tải bức thư xin lỗi lên trang web của công ty, nêu rõ: "Việc tạo ra các hướng dẫn có nội dung hạn chế cơ hội của ứng viên vì lý do bằng cấp, tuổi tác – những yếu tố không liên quan đến khả năng thực hiện công việc – là điều không bao giờ được phép xảy ra". Ông cho biết sẽ cảnh cáo nghiêm khắc và kỷ luật bộ phận cũng như người chịu trách nhiệm soạn thảo và ban hành hướng dẫn này, đồng thời nhấn mạnh: "Chúng tôi đang nhìn nhận sự việc này vô cùng nghiêm trọng".
Bộ Việc làm và Lao động đã tiến hành thanh tra lao động để xác định xem liệu có dấu hiệu vi phạm Đạo luật Cấm phân biệt tuổi tác trong việc làm và Đạo luật Bình đẳng việc làm nam nữ hay không. Do đó, khả năng Hanwha Aerospace sẽ tiếp tục bị đưa ra "thớt" tại Ủy ban Môi trường và Lao động Quốc hội – cơ quan giám sát Bộ Việc làm và Lao động.
Nguồn tin chính trị nói trên dự đoán: "Vấn đề phân biệt đối xử trong tuyển dụng vốn rất dễ tác động đến cảm nhận của cử tri, điều này đã được chứng minh qua các bê bối tuyển dụng của ngành ngân hàng trước đây. Vì có khả năng vi phạm pháp luật khá cao, nên ngay cả khi không buộc phải triệu tập các giám đốc của Hanwha Aerospace làm nhân chứng, thì cũng sẽ có các câu hỏi chất vấn nhắm vào Bộ trưởng Bộ Việc làm và Lao động để yêu cầu phản ứng mạnh mẽ hơn".