[BizHanKook] Trong bối cảnh thị trường chứng khoán trong nước biến động mạnh do sự bất ổn về đầu tư trí tuệ nhân tạo (AI) từ Mỹ, nhóm cổ phiếu ô tô lại có diễn biến trái ngược. Sau cuộc bầu cử giữa kỳ của Mỹ, tâm lý bán tháo đã lan rộng, tập trung vào nhóm cổ phiếu bán dẫn do lo ngại về việc thắt chặt quy định đối với trung tâm dữ liệu, nhưng cổ phiếu của Hyundai Motor và Kia lại tăng điểm nhờ kỳ vọng giảm bớt gánh nặng thuế quan. Điều này được hiểu là phản ánh hy vọng rằng sự thay đổi địa hình chính trị tại Quốc hội Mỹ có thể ngăn cản các chính sách thương mại của chính quyền Trump. Tuy nhiên, cũng có những phân tích cho rằng việc liệu điều này có dẫn đến việc thực sự giảm hoặc bãi bỏ thuế quan hay không vẫn còn là điều không chắc chắn.
Theo Sở Giao dịch Chứng khoán Hàn Quốc (KRX) và các nguồn tin khác vào ngày 8, thị trường chứng khoán trong nước đã chao đảo mạnh vào ngày 5 do dư chấn từ kết quả bầu cử giữa kỳ tại Mỹ. Khi kịch bản "làn sóng xanh" (Blue Wave) – Đảng Dân chủ kiểm soát cả Thượng viện và Hạ viện – trở thành hiện thực, lo ngại về việc thắt chặt quy định trung tâm dữ liệu AI ngày càng lớn, dẫn đến làn sóng bán tháo tập trung vào các cổ phiếu vốn hóa lớn ngành bán dẫn như Samsung Electronics và SK Hynix. Kết quả là, chỉ số KOSPI đã đóng cửa ở mức 5383,80 điểm, giảm 5,28% so với phiên giao dịch trước đó.
Trái ngược với sự lao dốc của thị trường chung bao gồm cả nhóm cổ phiếu bán dẫn, cùng ngày đó, cổ phiếu ngành ô tô lại cho thấy sự mạnh mẽ. Vào ngày 5, Hyundai Motor đóng cửa ở mức 293.500 won, tăng 3,53% so với ngày trước đó, và trong phiên giao dịch đã có lúc tăng hơn 8%. Kia cũng kết thúc phiên với mức tăng 5,22%, đạt 100.800 won.
Sự phục hồi của nhóm cổ phiếu ô tô dường như xuất phát từ kỳ vọng về sự thay đổi trong chính sách thương mại của Mỹ. Việc Đảng Dân chủ kiểm soát Quốc hội làm gia tăng triển vọng rằng chính sách thuế quan cứng rắn mà chính quyền Donald Trump thúc đẩy có thể bị ngăn cản. Trong quá trình đó, kỳ vọng về việc nới lỏng các mức thuế quan cao đánh vào ô tô cũng được hình thành.
Việc Đảng Dân chủ tương đối thân thiện với các chính sách thân thiện với môi trường như phổ biến xe điện cũng được coi là một yếu tố tích cực. Ngoài ra, việc giá cổ phiếu gần đây đã điều chỉnh mạnh dẫn đến nhận định cổ phiếu bị bán quá mức, từ đó thu hút lực mua bắt đáy cũng được cho là đã góp phần vào đà phục hồi này.
Hakeem Jeffries, lãnh đạo phe thiểu số tại Hạ viện thuộc Đảng Dân chủ, người có mối quan hệ đối đầu lâu năm với Tổng thống Trump, đã phát biểu sau chiến thắng trong cuộc bầu cử giữa kỳ: "Hạ viện của Đảng Dân chủ đã giành lại quyền kiểm soát Quốc hội Mỹ. Các bạn sẽ có một Quốc hội biết rằng họ làm việc vì người dân Mỹ chứ không phải vì Tổng thống, Phó Tổng thống hay Tòa án Tối cao". Điều này cho thấy ý định ngăn cản việc thúc đẩy chính sách của chính quyền Trump từ phía Quốc hội.
Nhà nghiên cứu Yoo Ji-woong thuộc Daol Investment & Securities đánh giá rằng khả năng nới lỏng thuế quan theo Mục 232 của Đạo luật Mở rộng Thương mại – vốn gây áp lực lên định giá ngành ô tô – đã tăng lên. Ông giải thích rằng nếu các cuộc thảo luận về việc bãi bỏ thuế quan diễn ra nghiêm túc, định giá của ngành ô tô có thể tăng nhanh. Tổng thống Trump đã áp đặt thuế quan cao đối với ô tô nhập khẩu dựa trên Mục 232 của Đạo luật Mở rộng Thương mại, và các loại ô tô, linh kiện từ Hàn Quốc đang phải chịu mức thuế 15%.
Thuế quan ô tô từ lâu đã là biến số chính gây áp lực lên kết quả kinh doanh và giá cổ phiếu của các nhà sản xuất ô tô trong nước. Hyundai Motor và Kia, vốn có tỷ trọng doanh số lớn tại Mỹ, có thể kỳ vọng vào hiệu ứng cải thiện lợi nhuận nếu gánh nặng thuế quan giảm bớt.
Tuy nhiên, cũng có những phân tích cho rằng khả năng thuế quan ô tô được hạ thấp ngay lập tức chỉ dựa trên sự thay đổi địa hình Quốc hội Mỹ là không cao. Điều này là do quyền lực áp đặt thuế quan theo Mục 232 của Đạo luật Mở rộng Thương mại nằm trong tay Tổng thống, nên việc chỉ dựa vào sự kiểm soát của Quốc hội để đảo ngược chính sách là có hạn chế. Trên thực tế, vì lý do này, Meritz Securities đã đánh giá khả năng bãi bỏ thuế quan ô tô là "hạn chế". Họ cũng chỉ ra rằng sau cuộc bầu cử giữa kỳ, có khả năng Tổng thống Trump sẽ tỏ thái độ cứng rắn hơn nữa trong chính sách thương mại để bù đắp ảnh hưởng chính trị.
Trong bối cảnh bất ổn này, đà phục hồi của cổ phiếu ô tô cũng hụt hơi chỉ sau một ngày. Trong khi KOSPI tiếp tục giảm mạnh 6,02% vào ngày 6, Hyundai Motor đã giảm 4,77% xuống còn 279.500 won, trả lại phần lớn mức tăng của ngày hôm trước. Kia cũng kết thúc phiên giao dịch với mức giảm 0,50%, đạt 100.300 won. Tuy nhiên, mức giảm của Kia là hạn chế so với toàn thị trường.
Trong khi đó, chính phủ Hàn Quốc đã công bố phương án ứng phó chủ động khi biến động của thị trường tài chính trong nước gia tăng sau cuộc bầu cử giữa kỳ tại Mỹ. Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Bộ Tài chính và Kinh tế Lee Hyung-il phát biểu tại Cuộc họp Bộ trưởng Kinh tế Đối ngoại lần thứ 276 diễn ra tại Văn phòng Chính phủ ở Seoul vào ngày 6: "Chúng tôi sẽ chủ động tìm kiếm các biện pháp cần thiết và thực hiện kịp thời để thị trường chứng khoán của chúng ta không phản ứng thái quá so với các yếu tố kinh tế cơ bản".
Chính phủ cũng có kế hoạch kiểm tra ảnh hưởng của những thay đổi trong chính sách thuế quan, kiểm soát xuất khẩu và hỗ trợ công nghiệp của Mỹ đối với các doanh nghiệp trong nước. Mục tiêu là thực hiện ổn định các hiệp định thương mại Hàn-Mỹ hiện có, đồng thời tăng cường đối thoại với chính quyền Mỹ, Quốc hội và chính quyền các bang.