[비즈한국] Giới trẻ từ lâu đã được gọi là 'thế hệ N-po'. Đây là cụm từ chỉ một thế hệ phải từ bỏ lần lượt các mục tiêu như hẹn hò, kết hôn, sinh con và sở hữu nhà ở. Tuy nhiên, hình ảnh của những người trẻ gần đây khó có thể chỉ gói gọn trong từ 'từ bỏ'. Dù áp lực chi phí sinh hoạt và nhà ở ngày càng tăng, cùng với môi trường việc làm thay đổi chóng mặt, nhưng trong đó vẫn hiện rõ những chuyển động nhằm cắt giảm chi tiêu, tăng thu nhập và tìm kiếm những cơ hội mới.
Sáng ngày 7, buổi hội thảo truyền thông chung mang tên ‘Nỗi lo của thanh niên Hàn Quốc năm 2026: Từ ngữ N-po là không đủ’ đã diễn ra tại Storyum, PR Bridge, Chungjeong-ro, Seoul. Ba doanh nghiệp gồm Wolgeupjaengyi Buja-deul, Itda và Gbike đã công bố cách thức thay đổi trong nhà ở, việc làm và di chuyển của giới trẻ dựa trên dữ liệu tích lũy từ các dịch vụ tương ứng của họ.
Khó sở hữu ô tô, thế hệ 2030 chọn phương tiện di chuyển chia sẻ cho quãng đường lửng lơ
Theo Viện Nghiên cứu Dữ liệu CarIsYou, trong nửa đầu năm ngoái, số lượng ô tô cá nhân mới đăng ký bởi người ở độ tuổi 20 là 29.066 chiếc, chỉ chiếm 5,7% tổng số ô tô cá nhân mới đăng ký. Ở độ tuổi 30, con số này là 19,5%, đưa tỷ trọng đăng ký xe mới của nhóm 20-30 tuổi xuống mức thấp nhất trong 10 năm gần đây. Ngược lại, thời gian trung bình mỗi ngày người lao động dành cho việc đi lại là 73,9 phút khứ hồi, và tại khu vực thủ đô con số này lên đến 82 phút.
Phương tiện di chuyển chia sẻ đã thâm nhập vào những phân khúc mà việc sở hữu ô tô là một gánh nặng, còn đi bộ thì lại quá xa. Theo Gbike, số lượng người dùng hoạt động hàng tháng (MAU) của nền tảng di chuyển chia sẻ G-Coo là khoảng 1,4 triệu người, trong đó nhóm 20-30 tuổi chiếm tới 57,56%. Điều này có nghĩa là cứ 3 người trẻ độ tuổi 20 tại Hàn Quốc thì có 1 người sử dụng dịch vụ này.
Khoảng cách di chuyển thực tế cũng khá ngắn. 98% tổng số chuyến đi của G-Coo là dưới 5km. Lượng sử dụng vào thời điểm bắt đầu học kỳ cao gấp 2,6 lần so với kỳ nghỉ, và tăng vọt lên khoảng 5 lần trong kỳ thi cuối kỳ. Tại Seoul, lượng sử dụng trong giờ cao điểm đi làm và đi học cao gấp 1,5 lần so với những nơi khác. Điều này cho thấy nhu cầu về cái gọi là 'chặng cuối' (last-mile) kết nối từ ga tàu điện ngầm hoặc trạm xe buýt đến trường học, công ty và nơi ở.
Tuy nhiên, di chuyển chia sẻ cũng đang đối mặt với nhiều vấn đề cần giải quyết. Tình trạng lái xe trên vỉa hè và đỗ xe trái phép gây va chạm với người đi bộ vẫn lặp đi lặp lại. Theo phân tích của Hiệp hội Công nghiệp Di chuyển Cá nhân Hàn Quốc dựa trên Hệ thống Phân tích Tai nạn Giao thông (TAAS) của Cơ quan An toàn Giao thông Hàn Quốc, mặc dù số vụ tai nạn do thiết bị di chuyển cá nhân (PM) gây ra trong năm 2025 là 1.915 vụ, giảm 14,2% so với năm trước, nhưng khó có thể coi là các vấn đề an toàn đã được giải quyết.
Theo Luật Giao thông Đường bộ hiện hành, thiết bị di chuyển cá nhân không được phép hoạt động động cơ ở tốc độ trên 25km/h và trọng lượng xe phải dưới 30kg. Ngành công nghiệp cho rằng giới hạn trọng lượng này có thể là rào cản cho việc tăng kích thước bánh xe hoặc bổ sung các thiết bị an toàn.
Mặc dù vậy, Yoon Jong-soo, CEO của Gbike, thừa nhận sự cần thiết phải cải thiện tính an toàn: "Việc người dùng lái xe nguy hiểm là sự thật". Gbike cũng cho biết họ đang phát triển công nghệ hiệu chỉnh vị trí để giảm thiểu sai số GPS khi di chuyển giữa các tòa nhà cao tầng.
“Tôi nên thể hiện điều gì?” AI đã thay đổi nỗi lo tìm việc
Nền tảng tư vấn nghề nghiệp Itda đã phân tích 56.030 câu hỏi của người dùng và 41.552 câu trả lời từ những người đang đi làm trong khoảng thời gian từ tháng 11 năm 2013 đến tháng 9 năm nay.
Theo Itda, các câu hỏi liên quan đến AI chỉ chiếm 1,8% tổng số vào năm ngoái nhưng đã tăng lên 16,6% trong năm nay. Tỷ lệ những người đang đi làm đề cập đến AI trong quá trình trả lời ngay cả khi người tìm việc không nhắc đến AI trước cũng tăng từ 4,5% năm 2022 lên 21,8% trong năm nay. Điều này cho thấy việc chuẩn bị tìm việc không còn dừng lại ở việc trang bị kiến thức về AI, mà đã chuyển sang nỗi lo mới là làm thế nào để ứng dụng AI vào thực tế công việc.
Số lượng câu hỏi về việc liệu có thể gia nhập một ngành nghề cụ thể hay không chiếm 27,3% tổng số vào năm 2020, nhưng đã giảm xuống còn 14,5% trong năm nay. Ngược lại, câu hỏi về việc nên chuẩn bị lộ trình sự nghiệp như thế nào trong tương lai chiếm 14,6% trong năm nay, mức cao nhất kể từ năm 2015.
Jo Yoon-jin, CEO của Ready&Start (Itda), cho biết: "Trước đây, có nhiều câu hỏi kiểu như 'Tôi có làm được không?', 'Làm sao để trúng tuyển?', nhưng hiện nay đã chuyển sang câu hỏi 'Tôi nên thể hiện điều gì?'. Lời khuyên của những người đang đi làm cũng thay đổi, không còn chỉ giải thích về công việc mà chuyển sang hướng tích lũy kinh nghiệm thực tế và ứng dụng AI".
“Không từ bỏ việc mua nhà”, thế hệ 2030 làm thêm và đầu tư
Kim Ji-yeon, Trưởng nhóm Class tại Wolgeupjaengyi Buja-deul, giải thích: "Đối với giới trẻ, ngôi nhà vừa là nơi ở vừa là tài sản", khẳng định việc sở hữu nhà vẫn là mục tiêu chính của họ. Tuy nhiên, khi khoảng cách giữa giá nhà và thu nhập ngày càng lớn khiến việc tiết kiệm lương đơn thuần trở nên khó khăn, họ đang có xu hướng sử dụng các công việc làm thêm, đầu tư và tối ưu hóa thuế để gia tăng tài sản.
Theo Wolgeupjaengyi Buja-deul, lượng xem các nội dung liên quan đến việc mua nhà của người dùng từ 25-44 tuổi trong năm nay đã tăng gấp 4 lần so với năm ngoái. Không dừng lại ở việc xem thông tin, số lượng người dùng trực tiếp đặt câu hỏi cũng tăng lên. Tỷ lệ người dùng 25-44 tuổi viết trên bảng Q&A đã tăng 9,8 điểm phần trăm, từ 70,3% năm ngoái lên 80,1% trong năm nay.
Quy mô người trẻ trực tiếp quản lý tài sản cũng rất đáng kể. Theo số liệu do Tổng công ty Lưu ký Chứng khoán Hàn Quốc công bố vào tháng 3, tính đến cuối năm ngoái, trong số các nhà đầu tư cá nhân nắm giữ cổ phiếu niêm yết trong nước, có khoảng 2,04 triệu người ở độ tuổi 20 và khoảng 2,61 triệu người ở độ tuổi 30. Thêm vào đó, tính đến tháng 8, tỷ lệ người đăng ký ISA trong độ tuổi 20-30 chiếm 41,1%.
Trưởng nhóm Kim nhấn mạnh: "Để mua nhà ở Seoul, người ta phải tiết kiệm toàn bộ thu nhập trong 14 năm mà không chi tiêu một đồng nào. Việc đứng ở vạch xuất phát để mua nhà hiện nay rất khó khăn", nhưng bà cũng nói thêm: "Thay vì chi tiêu, giới trẻ đang tích cực suy nghĩ về việc lựa chọn chiến lược nào để tích lũy tài sản".